Problemi al supporto motore della VW Sharan che causano un minimo irregolare

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touran TDI del 2011. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato: minimo irregolare, eccessivo movimento del motore e vibrazioni che sono peggiorate nel tempo. Il degrado dei supporti in gomma era la causa di questi problemi. Dopo una diagnosi di base, il mio meccanico ha scoperto che il collegamento elettrico al sensore del supporto motore era danneggiato, causando letture errate. Il cavo si era usurato a causa del costante movimento del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione dei cavi e dei connettori danneggiati vicino al gruppo supporto motore. Il costo totale è stato di 95€ compresi pezzi e manodopera. Questo ha risolto sia i codici di errore che i problemi di vibrazione. Ora il motore è stabile al minimo e l'accelerazione è di nuovo fluida. Anche il supporto del cambio è stato ispezionato ma era ancora in buone condizioni. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: Quali codici di errore stai ricevendo? Le vibrazioni sono peggiori a specifici giri/min? Hai notato rumori di battito durante il cambio di marcia? Questi sintomi si sono sviluppati gradualmente o improvvisamente? Una diagnosi corretta è importante poiché l'usura dei supporti a volte può essere un sintomo secondario di altri problemi al motore o al cambio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 18393 km e i codici di errore sono effettivamente correlati al montaggio. Sia la staffa di montaggio che il supporto in gomma mostrano un grave deterioramento, sulla base di un'ispezione visiva. Le vibrazioni peggiorano molto intorno agli 800-900 giri/min e si verificano principalmente durante gli avviamenti a freddo. Il supporto motore difettoso sembra essere il problema principale, poiché il movimento è chiaramente visibile con il cofano aperto. Posso confermare che non ci sono colpi secchi durante i cambi di marcia, il che suggerisce che i supporti del cambio siano probabilmente ancora a posto. Il guasto del supporto si è sviluppato gradualmente negli ultimi mesi, iniziando con vibrazioni minori che sono progressivamente peggiorate. Non sono ancora emersi altri problemi correlati, ma sono preoccupato per possibili danni ai componenti vicini se non risolto. Sarebbe sufficiente sostituire solo il supporto guasto, o dovrei considerare la sostituzione di tutti i supporti motore come manutenzione preventiva, data l'età del veicolo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. Poiché abbiamo modelli VW simili, posso condividere che ho finito per sostituire tutti i supporti motore come set completo dopo la mia riparazione iniziale del cablaggio. La differenza di costo del lavoro è stata minima una volta che hanno smontato tutto, e ha impedito di dover rifare il lavoro quando gli altri supporti si sarebbero eventualmente guastati. La gamma di vibrazioni di 800-900 giri/min che hai menzionato corrisponde esattamente alla mia esperienza. Mentre il supporto del cambio era buono nel mio caso, gli altri supporti motore mostravano un deterioramento della gomma simile durante l'ispezione. Il lavoro totale è arrivato a 480€ per tutti i nuovi supporti, compresa la manodopera. La progressione graduale dell'usura dei supporti che descrivi è tipica. Lasciare un supporto guasto non riparato può portare a: Maggiore stress sugli altri supporti, Ulteriori problemi di vibrazione che interessano i componenti vicini, Possibile disallineamento di motore e cambio, Usura accelerata dei supporti rimanenti a causa di una distribuzione del carico non uniforme. Data l'età e il chilometraggio, la sostituzione del set completo di supporti motore ha senso come manutenzione preventiva. La differenza di vibrazioni e di stabilità generale del motore è stata immediatamente evidente dopo aver sostituito tutti i supporti invece di affrontare solo quello ovviamente guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Vista la sua esperienza simile con problemi di montaggio VW, credo che procederò con la sostituzione dell'intero set di supporti motore. La differenza di costo ha senso considerando la sovrapposizione di manodopera e voglio evitare di dover ripetere il processo di riparazione se un altro supporto dovesse rompersi presto. Concordo sul fatto che affrontare solo il singolo supporto in gomma guasto potrebbe essere miope, data l'età di tutti i componenti di montaggio. I sintomi di vibrazione corrispondono esattamente a quelli che ha riscontrato in quella specifica gamma di RPM, il che mi dà fiducia che questa sia la strada giusta per la riparazione. Prenoto il servizio di sostituzione completa del supporto motore la prossima settimana. Il costo di 480€ sembra ragionevole per un lavoro completo che dovrebbe risolvere tutti i problemi attuali e prevenire futuri guasti delle staffe di montaggio. Inoltre, proteggere i componenti circostanti da movimenti e sollecitazioni eccessive vale l'investimento aggiuntivo. Apprezzo il consiglio approfondito sulle potenziali complicazioni derivanti dal lasciare un guasto del supporto non riparato. Questo mi ha aiutato a confermare la mia decisione di affrontare tutti i supporti in una sola volta invece che uno per uno.

(Tradotto da Inglese)