Problemi al supporto motore della VW Taigo segnalano riparazioni costose

Ho avuto sintomi simili sulla mia VW T-Cross del 2019 con motore 1.0 TSI. Avendo una discreta esperienza di manutenzione fai-da-te, inizialmente ho provato a diagnosticare il problema da solo, ma i problemi di vibrazione richiedevano un'attenzione professionale. Il minimo irregolare e le vibrazioni eccessive indicavano un problema al supporto del cambio, ma si è rivelato essere un connettore allentato vicino al gruppo del supporto in gomma. L'officina ha scoperto che la connessione del cablaggio stava causando letture errate, facendo sì che il sistema di gestione del motore si regolasse in modo errato, il che ha portato a quelle vibrazioni intense. La riparazione è stata semplice, hanno riparato la connessione e controllato tutti i punti di montaggio del motore. Il costo totale è stato di 95€ incluso il tempo di diagnosi. Il supporto in gomma stesso era effettivamente a posto, risparmiando molto sulla potenziale sostituzione di pezzi. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Quale variante di motore ha la tua Taigo? Le vibrazioni cambiano con l'AC acceso/spento? Sono presenti codici di errore specifici? Hai notato se le vibrazioni sono peggiori in marcia o in folle? Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potresti avere a che fare con una reale usura dei supporti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. La mia Taigo ha percorso 66044 km dall'ultimo tagliando completo. Il problema della staffa di montaggio che hai menzionato mi suona familiare, anche se i miei sintomi sembrano più gravi. Il supporto motore principale mostra chiari segni di deterioramento, a differenza del tuo problema di connettore. Controllando sotto il cofano, si nota un movimento visibile ai punti di montaggio del motore al minimo. Anche il supporto del cambio sembra interessato, con un evidente rumore sordo durante il cambio marcia. Puoi condividere quali passaggi diagnostici ha eseguito la tua officina oltre al controllo del cablaggio? Il preventivo di riparazione che ho ricevuto suggerisce di sostituire sia il supporto motore che il gruppo supporto cambio, il che sembra eccessivo se c'è la possibilità di una soluzione più semplice come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Taigo. I tuoi sintomi sembrano più seri di quelli che ho riscontrato con la mia T-Cross, soprattutto per quel movimento visibile ai punti di fissaggio del motore. Nel mio caso, l'officina ha eseguito un test completo di integrità dei supporti, utilizzando attrezzature speciali per misurare il movimento in ogni punto di fissaggio variando i carichi del motore. Sebbene il mio problema si sia rivelato elettrico, la tua descrizione di movimento visibile e colpi secchi suggerisce fortemente un effettivo cedimento dei supporti. Il deterioramento dei supporti in gomma che hai descritto è un punto debole noto, in particolare con chilometraggi elevati. Quando la mia officina ha controllato i miei supporti, mi hanno mostrato l'aspetto di supporti motore sani rispetto a quelli usurati; dovrebbe verificarsi un movimento minimo anche al minimo. Dati i tuoi sintomi relativi sia al supporto motore che al supporto trasmissione, sostituirli entrambi potrebbe effettivamente essere la scelta giusta. Sebbene sembri costoso in anticipo, la sostituzione parziale dei supporti spesso porta ad un'usura accelerata dei supporti originali rimanenti. Per contesto, quando hanno controllato i supporti della mia T-Cross durante la riparazione del cablaggio, hanno menzionato che la sostituzione del supporto motore diventa tipicamente necessaria intorno ai 70.000-80.000 km a causa della normale usura. Il tuo veicolo si sta avvicinando a quella soglia, il che coincide con i sintomi che stai riscontrando. Il rumore sordo durante i cambi di marcia è particolarmente indicativo, è un segno classico di un supporto motore difettoso di cui il mio meccanico mi ha specificamente avvertito di fare attenzione durante l'ultimo tagliando.

(Tradotto da Inglese)

I problemi di montaggio che avete descritto mi hanno davvero aiutato a capire a che cosa ho a che fare. In base a quanto ho imparato, farò procedere l'officina con l'ispezione completa del supporto e probabilmente con la sostituzione di entrambi i componenti, poiché il movimento visibile e il rumore sordo corrispondono ai sintomi di un grave cedimento del supporto. La mia lettura del contachilometri sembra rientrare proprio in quella tipica gamma di usura che avete menzionato, quindi è logico che sia il supporto motore che il supporto trasmissione mostrino ora dei problemi. Il supporto motore difettoso è probabilmente il motivo per cui il cambio risulta così ruvido. Dato che i problemi di vibrazione stanno peggiorando e quel rumore sordo durante i cambi di marcia è piuttosto preoccupante, procederò con la prenotazione per la prossima settimana. È meglio intervenire su entrambi i supporti ora piuttosto che rischiare ulteriori danni tentando riparazioni parziali. Apprezzo la descrizione dettagliata della vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a capire cosa aspettarmi dal processo diagnostico e perché una sostituzione completa del supporto potrebbe essere la soluzione migliore a lungo termine. Vi aggiornerò una volta che il lavoro sarà completato.

(Tradotto da Inglese)