Problemi all'acceleratore della BMW 2 Diesel: aiuto per la crisi in modalità di emergenza

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 1 diesel del 2014 l'anno scorso (ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma niente di troppo elaborato). I tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che ho avuto con la mia auto. È stato super frustrante, soprattutto quel pedale dell'acceleratore che non rispondeva! Si è scoperto che il modulo del pedale dell'acceleratore era difettoso. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato il problema abbastanza rapidamente con i loro strumenti diagnostici. La riparazione mi è costata circa 265 euro, inclusi il pezzo e la manodopera, ma ha risolto completamente il problema. Da allora nessun problema. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti dirmi: quanti chilometri ha percorso la tua auto? È iniziato all'improvviso o gradualmente? Ci sono altre spie di avvertimento oltre al motore di controllo? Sarò felice di aiutarti di più una volta che avrò questi dettagli. Solo una parola di cautela, non guidarla troppo in queste condizioni. Ho imparato a mie spese che è meglio farla controllare prima piuttosto che dopo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta dettagliata! La mia auto ha 74527 km e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Il problema è iniziato all'improvviso, un giorno stavo guidando normalmente e, boom, tutti questi sintomi si sono presentati contemporaneamente. Non si sono accese altre spie oltre alla spia del motore. Il problema del modulo del pedale dell'acceleratore che hai menzionato sembra interessante, i sintomi corrispondono abbastanza bene. Anche il prezzo sembra ragionevole, soprattutto se risolve completamente il problema. La tua auto aveva anche quello strano minimo alto quando hai riscontrato questo problema? Seguirò il tuo consiglio e la farò controllare presto. Sicuramente non voglio rischiare di peggiorare le cose spingendola troppo. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, anche la mia auto aveva il problema del minimo alto! Era molto fastidioso, rimaneva lì a girare più del normale anche quando non toccavo il pedale. In realtà, è stata una delle cose che mi ha fatto capire che qualcosa non andava, anche prima che si accendesse la spia del motore. Il fatto che il tuo problema sia iniziato all'improvviso, proprio come il mio, e con la stessa combinazione di sintomi (minimo elevato, perdita di potenza e pedale poco reattivo), mi convince ancora di più che probabilmente si tratta dello stesso problema. Soprattutto perché hai un chilometraggio simile a quello che aveva la mia quando è successo. Sai cosa c'è di strano? Inizialmente pensavo anch'io che fosse la valvola a farfalla! Ho passato un'ora buona a documentarmi prima di portarla in officina. I meccanici si sono fatti una bella risata quando ho condiviso la mia diagnosi da dilettante. Ma, ehi, queste cose possono essere difficili da diagnosticare senza gli strumenti adatti. Per aggiungere qualcosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, quando hanno sostituito il modulo del pedale dell'acceleratore, il meccanico ha anche effettuato un rapido reset del sistema. A quanto pare, si tratta di un'operazione importante per queste BMW, per assicurarsi che tutto comunichi correttamente dopo la riparazione. Tienici informati su ciò che scoprirai! È sempre bello sapere se la mia esperienza ha aiutato qualcun altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni aggiuntive! È davvero rassicurante sapere che anche il minimo alto fa parte dei tuoi sintomi. Sono stato molto preoccupato per i potenziali problemi al motore, ma questo sembra molto più gestibile. È buffo che tu abbia menzionato il reset del sistema, lo stavo leggendo proprio ieri sera! Queste auto moderne con tutta l'elettronica, vero? Almeno non è così spaventoso e costoso come temevo all'inizio. Ho già chiamato un'officina e l'ho prenotato per domani mattina. Meglio prevenire che curare, come hai detto tu. Ora mi sento un po' sollevata, sapendo che qualcun altro ha affrontato la stessa cosa e l'ha risolta senza grossi problemi. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutti i dettagli della tua esperienza. Anch'io stavo sicuramente scendendo nella tana del coniglio della valvola a farfalla! Aggiornerò sicuramente il thread una volta che l'avrò controllato. Incrocio le dita e spero che sia solo il modulo del pedale dell'acceleratore. Grazie ancora per l'aiuto, è bello avere una comunità a cui rivolgersi per consigli come questo!

(Tradotto da Inglese)