Problemi alla centralina della RS4 che causano un forte calo delle prestazioni

Avendo affrontato un problema simile sulla mia S4 del 2019, posso condividere la mia esperienza come persona con una moderata esperienza nella riparazione di auto. I sintomi da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: potenza ridotta e molteplici codici di errore. Inizialmente la diagnostica dell'auto non ha dato risultati, ma dopo un controllo approfondito del sistema, l'officina ha individuato un relè principale difettoso che influiva sulla comunicazione dell'unità di controllo del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del relè principale, seguita da un reset completo del sistema elettronico del veicolo. Il costo totale è stato di 120 euro, comprensivo di diagnostica e ricambi. Molto meglio che sostituire l'intero modulo del computer, come si pensava inizialmente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere con noi: Quali codici di errore riceve? Il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo? Ha notato qualche spia sul cruscotto? Sono stati eseguiti di recente interventi sull'impianto elettrico? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso nel sistema di controllo del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver raccontato la tua esperienza. La mia RS4 con 48373 KM ha fatto l'ultimo tagliando solo 2 mesi fa. I codici di errore sono P0685 e P0687, che appaiono costantemente sia a motore freddo che a motore caldo. La spia del motore rimane costantemente accesa e non sono stati eseguiti lavori elettrici di recente. La diagnostica dell'auto ha mostrato anche fluttuazioni di tensione nel sistema di controllo del motore. In base al vostro feedback sul relè principale, la situazione è decisamente simile alla mia. Chiederò all'officina di controllare il relè prima di prendere in considerazione la sostituzione completa del modulo del computer.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi sintomi corrispondono ancora di più al caso della mia S4 ora che hai condiviso quei codici di errore specifici. I codici P0685 e P0687 sono esattamente ciò che ha rivelato la diagnostica della mia auto, in genere indicano problemi al circuito di controllo del relè principale nel sistema di controllo del motore. Le fluttuazioni di tensione che hai menzionato erano presenti anche nel mio caso, che alla fine è stato ricondotto al relè degradato che influisce sull'elettronica del veicolo. Il fatto che il problema persista indipendentemente dalla temperatura del motore avvalora ulteriormente questa diagnosi, in quanto il comportamento dell'unità di controllo del motore difettosa presenta in genere qualche variazione. Poiché la vostra RS4 ha un chilometraggio relativamente basso e una storia di manutenzione recente, un guasto al relè ha più senso di un guasto completo al modulo del computer. Nella mia esperienza di riparazione, questi problemi di elettronica automobilistica spesso derivano da componenti più semplici piuttosto che dall'unità di controllo principale. Alcuni suggerimenti da parte di chi si occupa di riparazioni: Chiedere di testare il circuito del relè sotto carico, Richiedere le letture della tensione in diversi punti di connessione, Assicurarsi che tutti i collegamenti a terra siano puliti e sicuri La mia riparazione è durata circa 2 ore, compresi tutti i test e la diagnostica dell'auto. Data la corrispondenza dei sintomi e dei codici di errore, suggerisco vivamente di provare prima la sostituzione del relè, che potrebbe salvarvi da un'inutile sostituzione dell'unità di controllo del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo dettagliato. Sono appena tornato dall'officina e volevo chiudere questo thread con un aggiornamento. Avevate ragione, era proprio il relè principale a causare problemi al sistema di controllo del motore. La diagnostica dell'auto ha confermato che le fluttuazioni di tensione provenivano dal relè difettoso. Il costo della riparazione è stato di 140 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, oltre a un reset completo del sistema elettronico dell'auto. La spia del motore di controllo è ora spenta e l'alimentazione è tornata normale. Non vengono più visualizzati codici di errore nel modulo del computer. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di accettare di sostituire l'intera centralina. Questo mi ha fatto risparmiare denaro e tempi di fermo macchina. L'officina ha anche pulito tutti i collegamenti a terra, come suggerito. Per chiunque cerchi sintomi simili e codici di errore P0685/P0687, controllare assolutamente il relè prima di prendere in considerazione riparazioni più estese.

(Tradotto da Inglese)