Problemi alla cinghia di distribuzione della VW Arteon: segnali di avvertimento e soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2.0 TSI del 2019. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di distribuzione, sapevo che questo richiedeva un'attenzione immediata nonostante le normali prestazioni del motore. I sintomi della cinghia di distribuzione che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io, movimento irregolare della cinghia e problemi con il meccanismo di passaggio. Nel mio caso, la puleggia folle mostrava segni di usura, causando un tracciamento errato della cinghia di distribuzione. Anche la cinghia trapezoidale era interessata, creando un occasionale cigolio durante l'avviamento a freddo. La riparazione ha comportato la sostituzione di: Tensione cinghia, Puleggia folle, Puleggia guida. Il costo totale è stato di 455€ per pezzi e manodopera. L'officina ha completato tutto in circa 4 ore. Il rumore del motore è tornato normale immediatamente dopo la riparazione. Prima di offrire consigli più specifici, potresti fornire: Chilometraggio attuale, Eventuali rumori o vibrazioni del motore, Se noti il problema più durante l'avviamento a freddo, Se la spia del motore è accesa, Eventuale cronologia della manutenzione recente. Questi problemi al sistema di distribuzione possono rapidamente degenerare in gravi danni al motore se lasciati incontrollati. Ottenere una diagnosi corretta è fondamentale, soprattutto sui motori TSI più recenti.

(Tradotto da Inglese)

Ho la stessa macchina con 69719 km sul contachilometri, e ho appena fatto ispezionare il sistema della cinghia di distribuzione durante l'ultimo intervallo di manutenzione. Il meccanico ha riscontrato sintomi simili, movimento irregolare della cinghia e problemi al sistema di trasmissione della cinghia. La causa principale nel mio caso si è rivelata una puleggia folle difettosa, che causava un errato scorrimento della cinghia trapezoidale. La sostituzione di un nuovo tenditore e delle pulegge ha risolto completamente lo stridore della cinghia e il movimento irregolare. La mia riparazione è costata 480 €, e ha prevenuto quello che sarebbe potuto diventare un guasto molto più costoso della cinghia di distribuzione. L'intervento è durato circa 4 ore. Vale sicuramente la pena far controllare questo rapidamente per evitare potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della tua Arteon. La tua esperienza corrisponde esattamente alla mia, questi problemi alla cinghia di distribuzione sui motori TSI spesso derivano da pulegge usurate che influenzano l'intero sistema di trasmissione a cinghia. La differenza di costo di riparazione tra i nostri casi è stata minima (455€ contro 480€), il che dimostra una politica di prezzi coerente per le riparazioni del sistema di distribuzione. Anche la mia cinghia trapezoidale ha iniziato a funzionare correttamente dopo la sostituzione della puleggia tendicinghia, proprio come la tua. Una cosa che ho notato dopo la mia riparazione è stato un miglioramento delle prestazioni del motore, soprattutto durante le partenze a freddo. Il fischio della cinghia è completamente scomparso e l'irregolarità del movimento della cinghia non si è più verificata. Anche il tuo motore funziona più fluido dopo la riparazione? Per gli altri proprietari di TSI che leggono questo: se notate un comportamento anomalo della cinghia, fate controllare immediatamente. La puleggia tendicinghia e i componenti del sistema di cinghie sono relativamente poco costosi da sostituire rispetto ai potenziali danni al motore causati da una cinghia di distribuzione guasta.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua esperienza di riparazione, posso confermare che il mio motore funziona molto più fluido da quando ho fatto riparare il sistema della cinghia di distribuzione. Le prestazioni di avviamento a freddo sono migliorate notevolmente e tutti i problemi di cigolio della cinghia sono completamente scomparsi. La manutenzione dell'automobile è stata decisamente un investimento valido a 480€. Come hai menzionato, la sostituzione anticipata della puleggia tendicinghia e dei componenti correlati del sistema di trasmissione a cinghia ha evitato ciò che avrebbe potuto essere un danno catastrofico al motore. Il tempo di riparazione di 4 ore sembra standard per questo tipo di lavoro sui motori TSI. Per chiunque altro stia riscontrando sintomi simili relativi alla cinghia di distribuzione, movimenti irregolari, cigolio della cinghia o problemi di consegna, è fondamentale farla controllare rapidamente. Il costo della riparazione è ragionevole considerando che protegge da un grave guasto del motore. L'ispezione regolare del sistema di trasmissione a cinghia, in particolare i componenti della puleggia tendicinghia, dovrebbe far parte della manutenzione ordinaria di questi motori. L'officina ha svolto un lavoro eccellente e sono contento di aver risolto il problema prima che si trasformasse in qualcosa di più serio. Il tempo lo dirà, ma dopo 1000 km post-riparazione, tutto funziona perfettamente.

(Tradotto da Inglese)