Problemi alle candelette dell'Audi A1 che causano fumo e CEL

Avendo lavorato su un problema simile con la mia Audi A3 diesel del 2011, posso condividere la mia esperienza nella risoluzione dei problemi. Ho una certa esperienza nella manutenzione di base delle auto e nei problemi elettrici. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: spia candelette persistente, avviso di controllo motore e problemi di fumo. Il sistema di accensione ha mostrato schemi di guasto simili, in particolare per quanto riguarda i collegamenti dell'unità di preriscaldamento. La mia officina ha diagnosticato un collegamento difettoso del cavo al modulo di riscaldamento. Hanno trovato contatti corrosi nel cablaggio dell'unità di preriscaldamento. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione dei cavi danneggiati, per un costo di 95 euro per parti e manodopera. Dopo la riparazione, il fumo in fase di accelerazione è scomparso completamente ed entrambe le spie sono scomparse. Inoltre, il motore si è avviato in modo più fluido, soprattutto in condizioni di freddo. Per fornire consigli più specifici per il vostro caso, potreste condividere con noi: Avete analizzato i codici di errore? Quando sono comparsi i primi sintomi? Il motore impiega più tempo del solito ad avviarsi? I problemi peggiorano con il freddo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il componente difettoso presenta lo stesso schema che ho riscontrato con il mio veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 122000 km con un'ispezione completa. Ieri ho fatto analizzare l'auto e i codici di errore indicano un modulo di controllo delle candelette difettoso. Secondo il rapporto diagnostico, il modulo di riscaldamento presenta cali di tensione intermittenti. Le partenze a freddo sono particolarmente difficili e il riscaldamento dell'auto impiega più tempo del solito per riscaldarsi. L'officina stima 350 euro per una riparazione completa, compresa la sostituzione dell'unità di controllo del riscaldamento del veicolo e dei connettori. Prima di procedere a una riparazione così costosa per questi problemi di elettronica dell'auto, volevo sapere se questo prezzo corrisponde a quello pagato da altri per riparazioni simili. Sarebbe utile sapere se la vostra esperienza con la pulizia dei collegamenti ha fornito una soluzione duratura prima che mi impegni a sostituire l'intero modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul tuo A1. Ripensando alla mia riparazione dell'A3, devo dire che nel mio caso la semplice pulizia dei collegamenti ha funzionato solo temporaneamente. I problemi si sono ripresentati dopo circa 2 mesi e alla fine ho dovuto sostituire l'intera unità di controllo del preriscaldamento. Il preventivo di 350 euro che avete ricevuto sembra ragionevole in base ai costi attuali dei ricambi. Alla fine ho pagato 320 euro per la riparazione completa quando la soluzione di pulizia è fallita. Il guasto elettrico ha continuato a ripresentarsi fino a quando non è stato sostituito l'intero modulo di preriscaldamento dell'auto. I risultati della diagnostica, che mostrano cali di tensione, fanno pensare a un guasto dell'unità di controllo piuttosto che a collegamenti sporchi. I problemi di avviamento a freddo e il tempo di riscaldamento prolungato corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato prima della sostituzione completa. La riparazione ha risolto completamente tutti e tre i problemi: la spia della candeletta persistente, i problemi di preriscaldamento del motore e il fumo in accelerazione. Soprattutto, il sistema di accensione ora funziona perfettamente anche a freddo. In base alla mia esperienza, consiglio di procedere alla sostituzione completa piuttosto che tentare soluzioni temporanee. I sintomi descritti sono quasi identici a quelli che mi hanno portato alla sostituzione della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di questa assistenza, apprezzo il confronto dettagliato con la vostra esperienza di riparazione simile. I prezzi corrispondono alle mie aspettative e confermano che l'officina non sta applicando prezzi eccessivi per la sostituzione della centralina. La sua osservazione sul fatto che le soluzioni temporanee alla fine non funzionano ha senso. Poiché i problemi di avviamento a freddo e le prestazioni del riscaldatore continuano a peggiorare, procederò con la riparazione completa da 350 euro. I risultati della diagnostica che mostrano cali di tensione nell'unità di preriscaldamento corrispondono esattamente al tuo caso, quindi la sostituzione dell'intero modulo sembra la scelta giusta rispetto alla semplice pulizia dei collegamenti. Programmerò la riparazione questa settimana e farò sostituire sia il componente difettoso che i connettori. È bello sapere che questo dovrebbe risolvere tutti e tre i sintomi, le spie, i problemi di fumo e i problemi del sistema di accensione. Grazie per avermi aiutato a prendere una decisione informata sulla riparazione.

(Tradotto da Inglese)