Problemi con Berlingo 2003: fumo nero, spia motore e consumo di carburante elevato - sospetto guasto all'iniezione

Salve, ho avuto problemi simili con la mia C3 del 2004, sempre di Citroën. Tuttavia, mi descriverei più come un hobbista che conosce un po' le auto, quindi vi prego di lasciarmi un po' di margine di giudizio. Presso la mia officina, i ragazzi hanno diagnosticato il problema come una centralina del motore difettosa. Con la sostituzione e la manodopera sono arrivato a circa 1000 euro. Ora funziona di nuovo senza problemi, quindi potrebbe essere questo il problema della vostra Berlingo. Per poter essere più precisi, sarebbe opportuno che mi fornisse qualche informazione in più sul veicolo, ad esempio il chilometraggio, la storia della manutenzione e ciò che ha già provato a fare per risolvere il problema. Forse potrò così darvi un consiglio pratico sulla base della mia esperienza. Spero che questo ti aiuti un po'!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie mille per la risposta! Il mio Berlingo ha ora 150154 km. L'ultimo tagliando è stato abbastanza di routine. Ho provato alcune cose a casa per risolvere il problema, ma nulla ha funzionato. Un'unità di controllo del motore difettosa sembra essere un'ipotesi da prendere in considerazione. Probabilmente dovrò portarla presto in officina. La vostra esperienza mi sarà sicuramente d'aiuto, grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Salve di nuovo! Nessun problema, sarò felice di aiutarla. Con oltre 150.000 chilometri all'attivo, una cosa come un guasto alla gestione del motore può effettivamente accadere, almeno è quello che è successo con la mia C3. Ma naturalmente potrebbe anche trattarsi di un problema di iniezione, che è quello che hai sospettato all'inizio. Capisco la frustrazione, si provano tutti i tipi di cose a casa e alla fine l'unica opzione è un costoso viaggio in officina. Poiché ha notato un consumo eccessivo di carburante e fumo nero in fase di accelerazione, potrebbe anche trattarsi di un malfunzionamento dell'impianto di alimentazione. Anche i problemi di funzionamento al minimo e di prestazioni potrebbero indicare un problema in quest'area. Magari, se gli date un'indicazione sui sintomi che avete osservato, possono eseguire una prova di pressione sull'impianto di alimentazione per essere sicuri. Ricordate che è sempre bene avere più di una diagnosi, perché a volte diventa più costoso se non si individua il problema giusto al primo tentativo. Spero che questo vi sia d'aiuto e vi auguro buona fortuna per la risoluzione del problema!

(Tradotto da Tedesco)

Salve di nuovo e grazie per la sua risposta dettagliata. Ha ragione, può essere frustrante quando si provano diverse cose a casa e non funziona nulla. Ho preso a cuore il suo consiglio e chiederò all'officina di effettuare una prova di pressione sul sistema di alimentazione. Penso anche che sia bene avere più di una diagnosi, soprattutto con un problema come questo che potrebbe avere tante cause diverse. Grazie ancora per il vostro aiuto, è davvero prezioso! Ora vado in officina. Incrociate le dita per me!

(Tradotto da Tedesco)