Problemi con i sensori della VW Amarok causano perdita di potenza e consumo elevato di carburante

Ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Tiguan del 2015. Come persona con una discreta esperienza di meccanica, inizialmente ho provato a controllare personalmente eventuali perdite di vuoto visibili, ma mi sono subito reso conto che era necessaria una diagnosi professionale. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che hai descritto: scarsa accelerazione, elevato consumo di carburante e spia del motore accesa. Il sensore MAP mostrava letture irregolari, ma la causa principale si è rivelata essere una significativa perdita di vuoto nel sistema di aspirazione. L'officina ha eseguito un test di pressione completo che ha rivelato il problema. Il costo totale della riparazione è stato di 235€, compresi pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la riparazione, l'auto funziona perfettamente di nuovo, con una corretta erogazione di potenza e un consumo di carburante normale. Prima di procedere semplicemente con la sostituzione del sensore di pressione, consiglio vivamente di effettuare un test completo del sistema di vuoto. I sintomi di un guasto del sensore possono spesso essere causati da perdite di vuoto sottostanti. Potresti condividere: il chilometraggio attuale del tuo Amarok? Qualsiasi lavoro di manutenzione recente eseguito? Ci sono suoni inusuali, soprattutto al minimo? Hai notato fumo dallo scarico? Queste informazioni potrebbero aiutare a identificare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto con la mia VW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia Amarok ha appena effettuato il tagliando il mese scorso a 25524 km. Non sento alcun suono insolito al minimo e non c'è fumo dallo scarico. Le letture dei sensori dell'auto dal mio scanner OBD mostrano valori di pressione del collettore irregolari, che corrispondono ai problemi di prestazioni del motore che hai descritto. In base alla tua esperienza, richiederò un test completo del sistema di vuoto anziché passare direttamente alla sostituzione del sensore. Il calo costante delle prestazioni del motore, combinato con le letture diagnostiche, indica sicuramente una possibile combinazione di guasto del sensore e problemi al sistema di vuoto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Amarok. Avendo avuto a che fare con problemi simili al sensore di collettore sulla mia Tiguan, quelle letture OBD mi suonano decisamente familiari. I valori di pressione irregolari rispecchiano quelli che ho visto prima di scoprire la mia perdita di vuoto. Ottima idea aver fatto fare il test del sistema di vuoto, mi ha risparmiato la sostituzione inutile di componenti. Mentre i sensori MAP difettosi possono certamente causare problemi alle prestazioni del motore, spesso vale la pena controllare l'intero sistema di aspirazione. La mia riparazione ha dimostrato che i sensori automobilistici a volte possono segnalare errori a causa di altri problemi sottostanti. Dato che hai menzionato di aver fatto la manutenzione regolare il mese scorso, una cosa da controllare sarebbe se è stato eseguito qualche lavoro vicino alla zona del collettore di aspirazione. Nel mio caso, ho scoperto che una fascetta allentata dopo la manutenzione di routine ha contribuito alla perdita di vuoto, influenzando le prestazioni generali del motore. Il tuo chilometraggio inferiore rispetto a quando ho avuto il problema suggerisce che potrebbe essere una soluzione più semplice. Tienici aggiornati su ciò che rivela il test del vuoto, sarebbe interessante vedere se la tua Amarok presenta vulnerabilità del sistema di vuoto simili a quelle della mia Tiguan.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Dopo aver portato il mio Amarok in officina ieri, hanno eseguito il test del sistema di vuoto come suggerito. La diagnosi ha rivelato sia una piccola perdita di vuoto che un sensore MAP difettoso, esattamente la combinazione di problemi discussi qui. Il costo totale della riparazione è stato di 380€, che includeva la riparazione della guarnizione del collettore di aspirazione e la sostituzione del sensore. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e la spia del motore è ora spenta. Anche il consumo di carburante è migliorato significativamente. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, eseguire sia il test del vuoto che la diagnostica del sensore insieme ha sicuramente fatto risparmiare tempo ed evitato la sostituzione di componenti inutilmente. L'officina ha confermato che le letture errate del sensore di pressione erano parzialmente causate dalla perdita di vuoto, proprio come menzionato nelle risposte precedenti. Monitorerò le prestazioni del motore nelle prossime settimane, ma finora la macchina sembra nuova di nuovo. Apprezzo davvero tutta la guida che ha aiutato a individuare i problemi esatti che affliggevano il mio Amarok.

(Tradotto da Inglese)