Problemi con il deflettore dell'aria della BMW XM che causano problemi di temperatura del motore

Ciao a tutti! Posso capire il tuo problema. Ho avuto sintomi simili con la mia BMW X7 M50i del 2019 lo scorso inverno. Le fluttuazioni della temperatura del motore e il riscaldamento lento erano esattamente ciò che ho riscontrato. Come te, ho ricevuto quei fastidiosi messaggi di errore e la spia del motore. Ho scoperto che si trattava del sistema di controllo attivo dei flap dell'aria. L'elettromeccanismo era difettoso e causava una gestione impropria del flusso d'aria. L'ho portata in officina e hanno dovuto sostituire l'intera unità di controllo degli air flap attivi e alcuni componenti del cablaggio. Non si è trattato di una soluzione rapida, i meccanici hanno avuto bisogno di due giorni per completare il lavoro. Non si tratta di un problema da lasciare incustodito. Il flusso d'aria non corretto può portare a problemi più seri di raffreddamento del motore. Quando ho fatto riparare il mio, hanno trovato anche i primi segni di stress del sistema di raffreddamento. Spero che questo vi aiuti a capire cosa potreste avere a che fare.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è super utile! I tuoi sintomi sono esattamente come quelli che sto affrontando io in questo momento. Una domanda veloce: ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Apprezzo molto il tuo aiuto!

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È un piacere risentirla! Sì, assolutamente, posso dirvi tutto sui costi e sulle conseguenze. Ho pagato 590 € per la riparazione, che ha coperto la sostituzione dell'elettromeccanismo e tutto il lavoro associato. So che non è stato economico, ma è valso ogni centesimo. La parte migliore? Da quando è stato riparato, il mio X7 funziona come un sogno! Il sistema di flap attivi funziona perfettamente, non ci sono più messaggi di errore, non ci sono più problemi di temperatura e il motore si riscalda normalmente. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema. In realtà ero piuttosto sollevato perché temevo che ci fossero dei problemi persistenti, ma no, una volta sostituito l'elettromeccanismo difettoso, tutto è tornato alla normalità. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi sono abbastanza comuni nei nostri modelli BMW, quindi almeno non siamo soli! Fatemi sapere come va se decidete di farla riparare. Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una BMW!

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Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia BMW. Alla fine ho preso la palla al balzo e ieri l'ho portata da un altro meccanico. Avevi ragione, era il sistema di flap attivi! Il meccanico sembrava molto preparato e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 750 €, poiché hanno riscontrato un'ulteriore usura dei componenti di collegamento. Ma devo dire che la differenza è come la notte e il giorno! Stamattina ho fatto un giro e il motore si è riscaldato perfettamente. Non ci sono più spie di avvertimento e l'indicatore della temperatura rimane esattamente dove dovrebbe essere. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Il meccanico ha anche controllato a fondo il sistema di raffreddamento e fortunatamente non ha riscontrato alcun danno. Credo di averlo preso appena in tempo! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di più grave.

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