Problemi con il motore a benzina della Golf VW 2007: fumo, perdita di potenza e altri sintomi

Ciao, siete davvero fantastici! Vi sono molto grato per tutti i vostri consigli e la vostra esperienza. Grazie a voi ho finalmente osato fare il fastidioso viaggio dal meccanico e ne è valsa la pena. Tutto ha funzionato senza problemi! Ho descritto i miei sintomi con le limitazioni dell'iniezione come mi avete suggerito. E voilà! La diagnosi era esattamente quella. Sono stati sostituiti bobine di accensione, iniettori e candele, proprio come il vostro. Il nostro meccanico è riuscito persino a mantenere i costi di riparazione più bassi del previsto, a soli 1500 euro! Sono al settimo cielo e la mia Golf funziona di nuovo come un incantesimo! Il vostro aiuto è stato incommensurabile e le vostre storie mi hanno dato la fiducia necessaria per riparare l'auto. Ora va tutto bene! Abbiate cura di voi e arrivederci alla prossima volta! Rimanete sani e salvi! I miei migliori saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, di recente ho avuto un problema simile con la mia VW Passat del 2010: il motore girava male, balbettava un po' e aveva qualche perdita di potenza. Si è scoperto che era necessario pulire la valvola a farfalla e sostituire un paio di candele. Il lato positivo è che il vostro problema non sembra essere troppo grave. Sembra che sia necessario sostituire le bobine di accensione e gli iniettori. Il fumo bianco indica la fuoriuscita di carburante incombusto dallo scarico, che potrebbe essere il segno di un problema di accensione o di alimentazione. Non preoccupatevi, il vostro meccanico dovrebbe risolvere facilmente il problema. Provate e fatemi sapere come va. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per il suggerimento! Mi sembra una cosa che potrei suggerire al mio meccanico. La tua storia con la Passat ha fatto luce sull'intera faccenda. All'inizio ero un po' preoccupato, ma ora sono un po' più fiducioso. Avrei però un'altra domanda, se potesse aiutarmi ulteriormente: si ricorda più o meno quanto è costato il tutto? E ci sono stati problemi simili dopo la riparazione? Grazie e cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, ho avuto quasi lo stesso problema. Dopo che il meccanico ha dato un'occhiata all'auto, la restrizione funzionale dell'iniezione è stata sistemata e non si è ripresentata, per fortuna. Per quanto riguarda i costi, ho pagato circa 600 euro per la riparazione del difetto del sensore. Devo dire che tutte le auto hanno le loro stranezze, compresa la mia piccola utilitaria. Guido una BMW su base volontaria. E come sapete, più l'auto è vecchia, più è probabile che abbia nuovi problemi. Ma è così che vanno le cose, no? Stia bene e spero che questo le sia d'aiuto! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, anch'io ho avuto un problema simile con la mia Audi qualche tempo fa. I segnali sembrano proprio quelli di una restrizione funzionale dell'iniezione di carburante. La sua Golf ha già superato l'impressionante chilometraggio di 200.000 chilometri, quindi è possibile che si verifichino problemi di questo tipo. Per quanto riguarda l'odore di scarico e lo scarso consumo di carburante, è possibile che il motore a benzina non bruci correttamente e che quindi le prestazioni diminuiscano. Anche il fumo nero può esserne un segno. I costi di riparazione possono ovviamente variare a seconda della quantità di lavoro necessario e dei prezzi del vostro meccanico. Nel mio caso, il costo per risolvere il problema e ripristinare completamente le condizioni del veicolo è stato piuttosto elevato, ma ne è valsa la pena. Vi consiglio di fissare un appuntamento con il meccanico il prima possibile per far valutare il problema. Naturalmente, più si aspetta, più aumenta la possibilità che il problema peggiori. Buona fortuna e buon viaggio! Ciao!

(Tradotto da Tedesco)