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emilykoch11

Problemi con il regolatore del carburante della BMW Z3: svelata una soluzione comune

Ciao a tutti! Ho bisogno di consigli su possibili problemi al regolatore del carburante della mia BMW Z3 del 2000 (157.500 km, benzina). Ultimamente l'auto si comporta male, la spia del motore è accesa, il minimo è instabile con stalli e sto riscontrando una significativa perdita di potenza. L'ultima visita dal meccanico non è andata benissimo, quindi sono titubante a tornarci. Qualcuno ha avuto problemi simili? Se sì, era il regolatore della pressione del carburante e hai trovato un meccanico di fiducia che lo riparasse? Gradirei qualsiasi suggerimento sui costi di riparazione ed esperienze. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

annaswift7

Ciao a tutti! L'anno scorso ho riscontrato sintomi simili con la mia BMW Z4 del 2003. Inizialmente pensavo fosse qualcosa di minore, ma si è rivelato un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione. I sintomi coincidevano esattamente con i tuoi: minimo irregolare, perdita di potenza e la fastidiosa spia del motore acceso. Ho avuto la stessa esitazione nei confronti dei meccanici, ma ho trovato un buon specialista indipendente BMW. La pompa del carburante doveva essere sostituita completamente, è un lavoro serio in quanto è un componente critico per la corretta erogazione del carburante al motore. La riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo a causa di alcuni test aggiuntivi che dovevano essere eseguiti. I sintomi che descrive sono i classici segni di problemi di erogazione del carburante e, dato il chilometraggio della sua Z3, non sarebbe sorprendente se si trattasse della pompa del carburante. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto, perché guidare con una pompa del carburante in avaria può potenzialmente danneggiare altri componenti. A titolo informativo, quando hanno fatto la diagnosi alla mia, hanno trovato anche dei tubi del carburante usurati, quindi potresti farli controllare già che ci sono. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

emilykoch11 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Anch'io sto pensando di portare la mia Z3 da uno specialista. Interessante la questione della pompa del carburante, è bene sapere che potrebbe non essere solo il regolatore. Sembra che tu sia riuscito a risolvere il problema. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, tutto funziona bene da quando è stato riparato? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

annaswift7

Di nuovo! Assolutamente felice di aiutare! Sì, da quando l'ho riparata tutto funziona a meraviglia. Lo specialista che ho trovato sapeva davvero il fatto suo, ha individuato che sia la pompa ad alta pressione che il regolatore di volume del carburante erano la causa dei problemi. Li ho sistemati entrambi e da allora l'auto fa le fusa come un gattino. Il danno totale è stato di 1510 € per la sostituzione della pompa, che onestamente non è stato così grave come temevo visto che stiamo parlando di una BMW! Ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo: niente più stallo, perdita di potenza o quella fastidiosissima spia del motore difettoso. L'auto sembra di nuovo nuova, davvero. Anche il risparmio di carburante è migliorato, il che è un bel vantaggio. Consiglio vivamente di far controllare la vostra auto al più presto. Questi problemi tendono a peggiorare (e a diventare più costosi) se li si trascura troppo a lungo. Inoltre, andare in giro con un'erogazione di carburante difettosa non è il massimo per gli altri componenti del motore. Fatemi sapere come va con la vostra, sono sempre interessato a sentire come i colleghi proprietari di BMW risolvono i loro problemi!

(Tradotto da Inglese)

emilykoch11 (Autore)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato da uno specialista BMW. Avevi ragione, era proprio la pompa del carburante a causare tutti i problemi. L'ho fatta sostituire ieri e che differenza! L'auto funziona in modo molto più fluido. Il costo della riparazione è stato abbastanza vicino a quello che hai menzionato. Alla fine è stato di circa 1600 € con alcuni lavori aggiuntivi che hanno trovato necessari. Ora mi sento abbastanza sollevato, ero preoccupato che si trattasse di qualcosa di molto più serio. Anche il meccanico è stato fantastico, molto meglio della mia ultima esperienza. Mi hanno spiegato tutto quello che stavano facendo e mi hanno anche mostrato la vecchia pompa, che era decisamente al capolinea! Come hai detto tu, il risparmio di carburante è migliorato e la fastidiosa spia del motore è finalmente spenta. Sono davvero contento di essermi rivolto a voi e di aver ricevuto i vostri consigli. A volte è utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione. È ora di godermi di nuovo la mia Z3 come si deve!

(Tradotto da Inglese)

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