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Problemi con il ripartitore di coppia della BMW Z3, ​​aiuto e soluzioni necessarie

Problemi con la mia BMW Z3 del 2000, problemi al transfer case La mia Z3 si sta comportando ultimamente con alcuni sintomi preoccupanti. L'auto va a scatti a velocità costante, mostra spie luminose e i cambi di marcia sono bruschi. Anche il sistema AWD sembra non funzionare. Penso che possa essere legato all'usura dell'olio del transfer case, ma non ne sono del tutto sicuro. Qualcuno ha avuto a che fare con problemi simili? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze di riparazione e cosa ha fatto esattamente l'officina per risolvere il problema. Qualsiasi consiglio sulla diagnosi sarebbe fantastico.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW Z3 del 2000 sta riscontrando problemi al cambio di trazione, tra cui strattonamenti a velocità costante, spie di avvertimento, cambi marcia difficoltosi e possibile guasto della trazione integrale. Questi sintomi potrebbero essere collegati all'olio del cambio di trazione usurato o a ingranaggi danneggiati. Un caso simile ha comportato la sostituzione di componenti usurati nel cambio di trazione, risolvendo i problemi. Le soluzioni suggerite includono il controllo e la possibile sostituzione dei componenti del cambio di trazione, il monitoraggio dei livelli del fluido ogni 20.000 KM e il cambio del fluido ogni 50.000 KM. Inoltre, si consiglia di ispezionare i collegamenti dell'albero di trasmissione a causa di una potenziale usura correlata.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jessicabauer5

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho affrontato un problema molto simile con la mia BMW Z4 del 1998. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Gli scatti e i cambi di marcia bruschi mi stavano facendo impazzire! L'ho portata nella mia officina abituale ed è venuto fuori che gli ingranaggi del transfer case erano andati. Alla fine ho pagato circa 330 euro per la riparazione completa. Hanno dovuto sostituire alcuni componenti usurati del transfer case. Da allora, la mia auto va liscia come l'olio, senza più scatti o cambi di marcia strani. Potresti fornire maggiori dettagli sulla tua Z3? Ad esempio il chilometraggio, il tipo di trasmissione e quando sono iniziati i sintomi? Questo mi aiuterebbe a darti un consiglio più specifico basato sulla mia esperienza. Inoltre, se sente rumori di strusciamento o vibrazioni, non aspetti troppo a farla controllare. Questi sintomi possono peggiorare molto rapidamente.

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tom_crystal1 (community.author)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho una Z3 a benzina con 36278 km all'attivo e questi sintomi corrispondono a quelli che sto riscontrando io. È stato molto utile conoscere il tuo processo di riparazione. Lo farò sicuramente controllare presto, non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente il transfer case. Ho fatto l'ultimo tagliando proprio di recente, ma questi problemi hanno iniziato a presentarsi dopo. Hai fatto bene a non aspettare, soprattutto perché sento gli stessi rumori di strusciamento che hai menzionato. Il tuo meccanico ti ha detto quanto tempo è durato il lavoro di riparazione? Inoltre, è curioso di sapere se ha suggerito qualche consiglio per la manutenzione preventiva dopo aver riparato il problema?

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jessicabauer5

Ciao di nuovo! Sono lieto di poterti aiutare con la mia precedente esperienza. Per rispondere alle tue domande sui tempi di riparazione, quando ho fatto riparare il transfer case della mia Z3, l'intero lavoro ha richiesto circa 2 giorni. Il meccanico ha voluto essere scrupoloso, dato che ha dovuto smontare parecchie cose per accedere correttamente al transfer case. Dopo aver riparato il mio, mi ha dato alcuni consigli utili per la manutenzione che mi hanno aiutato a mantenere il funzionamento regolare. Mi hanno consigliato di controllare i livelli del fluido del transfer case ogni 20.000 km e di effettuare un cambio completo del fluido ogni 50.000 km. Da quando ho effettuato la riparazione, mi sono attenuto religiosamente a questo programma e non ho avuto alcun problema. Per informazione, quando hanno lavorato sulla mia auto, hanno scoperto che il problema originale aveva causato una piccola usura anche sui componenti correlati. Potrebbe valere la pena di far controllare i collegamenti dell'albero di trasmissione già che ci sono. È una cosa che vorrei aver saputo chiedere durante la mia riparazione. Il suono stridente che sentite è esattamente quello che ho sentito anch'io. Fidati, la soluzione migliore è quella di risolvere il problema il prima possibile. Tienimi informato su cosa scopre il tuo meccanico, sono sempre interessato a sapere come vanno a finire queste riparazioni per altri che hanno lo stesso modello.

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tom_crystal1 (community.author)

Grazie per il follow-up dettagliato! Apprezzo molto che tu abbia condiviso quei tempi e quei suggerimenti per la manutenzione. Due giorni per la riparazione non sembrano poi così male, mi assicurerò di pianificare di conseguenza quando la porterò. Anche quel programma di manutenzione ha molto senso, terrò sicuramente traccia di quegli intervalli di controllo dei fluidi in futuro. Giusto il punto sul controllo dei collegamenti dell'albero motore. Mi assicurerò di menzionarlo al mio meccanico quando la porterò. Ho effettivamente notato anche delle vibrazioni provenienti da quella zona, quindi probabilmente vale la pena fargli dare un'occhiata mentre lavorano sulla scatola di rinvio. Ho già chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per la prossima settimana. Ti terrò sicuramente aggiornato su cosa troveranno e su come andrà la riparazione. Grazie ancora per tutti i consigli utili, mi hanno davvero aiutato a capire cosa sto affrontando qui e cosa aspettarmi dal processo di riparazione. Ora mi sento molto più sicuro di risolvere la cosa!

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