Problemi con il sensore dei segnali di avvertimento della pressione dell'olio VW Passat

Recentemente ho risolto un problema simile sulla mia VW Arteon Hybrid 2018. Gli avvisi del indicatore dell'olio e le fluttuazioni della temperatura del motore si sono rivelati essere un collegamento del sensore dell'olio difettoso, non il sensore stesso. I sintomi corrispondono esattamente, spie di segnalazione intermittenti e letture della pressione dell'olio incoerenti. Dopo aver eseguito la diagnostica, abbiamo scoperto che il cablaggio che si collega al sensore di temperatura dell'olio si era parzialmente corroso, causando letture errate. I pin del connettore presentavano anche segni di usura. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo cablaggio e la pulizia dei punti di connessione del sensore. Questo è in realtà un problema comune sulle ibride VW poiché il cablaggio del sensore si trova vicino a componenti che generano calore. Sebbene non immediatamente pericoloso, ignorare questi avvisi dei sensori automobilistici potrebbe portare a un monitoraggio improprio del motore. Si consiglia di verificare prima la pressione dell'olio con un test manuale. Se i test di pressione sono normali ma gli avvisi persistono, concentrare gli sforzi diagnostici sulle connessioni elettriche e sul cablaggio del gruppo sensori. I test dovrebbero includere il controllo dell'integrità del connettore e la scansione di errori di comunicazione tra il sensore dell'olio e il modulo di controllo del motore. Questa è una riparazione moderata che richiede apparecchiature diagnostiche adeguate per individuare il punto di guasto esatto nel circuito del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'Arteon. Sono davvero contento di sapere che potrebbe essere un problema di cablaggio e non un completo guasto del sensore dell'olio sulla mia Passat. Visto che le segnalazioni di temperatura del motore e del manometro dell'olio sono simili, sembra che i nostri problemi coincidano perfettamente. Sono solo curioso, ricordi approssimativamente a quanto è ammontato il costo della riparazione? Inoltre, hai riscontrato altri problemi relativi ai sensori da quando è stato riparato? Le letture della temperatura del motore sulla mia sono ancora un po' erratiche, mi chiedo se dovrei farle controllare mentre controllano le segnalazioni di bassa pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto eseguire il lavoro la settimana scorsa e il meccanico ha confermato i miei sospetti: si trattava effettivamente di un collegamento difettoso del sensore di temperatura dell'olio motore che causava quelle letture erratiche. La riparazione è stata semplice una volta individuato il problema esatto. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che includeva la riparazione del cavo e del connettore del componente. Da quando ho risolto il problema del sensore di temperatura, tutte le letture si sono stabilizzate. Sia l'indicatore dell'olio che il display della temperatura del motore ora mostrano valori coerenti. Le spie di avvertimento sono completamente scomparse e la diagnostica dell'auto funziona correttamente. Se le letture della temperatura del motore continuano a oscillare, fatele controllare mentre ispezionano il sistema di pressione dell'olio. Questi problemi di sensori sono spesso correlati tra loro nella rete di monitoraggio del motore. È meglio far testare tutto mentre l'attrezzatura diagnostica è collegata, piuttosto che fare più visite. La mia auto funziona perfettamente da una settimana senza alcun problema relativo ai sensori. La temperatura del motore rimane stabile e tutti gli indicatori mostrano letture normali durante il funzionamento.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti su come si è risolta questa situazione. Finalmente ho portato la mia Passat in officina giovedì scorso, e tutta l'esperienza è stata in realtà piuttosto fluida questa volta. Il meccanico ha eseguito una scansione diagnostica completa dell'auto e ha trovato esattamente quello che altri qui hanno suggerito, si trattava principalmente di un problema di cablaggio che interessava più connessioni del sensore di temperatura. Hanno trovato dei cavi corrosi vicino al sensore della pressione dell'olio e alcuni pin del connettore usurati, proprio come descritto. La riparazione totale è costata 120€, che hanno coperto la sostituzione del cablaggio danneggiato e la pulizia di tutti i punti di connessione dei sensori. Il meccanico ha anche eseguito un controllo preventivo del sensore di temperatura del motore mentre ci stava lavorando. Guido da circa 4 giorni e tutto sembra tornato alla normalità. Nessuna spia di avvertimento, letture stabili della pressione dell'olio e l'indicatore della temperatura del motore mostra finalmente numeri coerenti. Sono davvero contento di aver controllato qui prima, mi ha risparmiato la potenziale sostituzione di sensori che in realtà non erano difettosi.

(Tradotto da Inglese)