Problemi con il sensore dell'albero a camme della RS7 che ne compromettono le prestazioni

Ho avuto problemi molto simili con la mia RS6 del 2015. Come persona con una certa esperienza pratica su questi motori, i sintomi che hai descritto corrispondono sicuramente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, motore in stallo e prestazioni complessivamente scarse. Inizialmente, la mia auto lanciava codici di guasto al sensore. L'officina ha scoperto un collegamento danneggiato al sensore dell'albero a camme, che causava segnali intermittenti. I problemi di fasatura che ne derivavano erano all'origine dei problemi di prestazioni. La soluzione ha comportato la sostituzione del cablaggio e la verifica dei collegamenti del sensore, per un costo totale di 95 euro. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti condividere con noi: Quali codici di errore specifici stai ricevendo? La spia del motore di controllo rimane accesa costantemente o sfarfalla? I problemi di avviamento sono più evidenti a motore freddo o caldo? Ha notato qualche suono insolito durante il funzionamento al minimo? Questi dettagli potrebbero aiutare a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. I sintomi potrebbero anche indicare altri problemi legati ai sensori in questi motori, quindi avere un quadro completo sarebbe utile per una diagnosi corretta.

(community_translated_from_language)

Dopo aver eseguito un'ulteriore diagnostica, i codici di errore sono P0341 e P0343. La spia del motore di controllo rimane costantemente accesa. I problemi di avviamento sono decisamente peggiori quando il motore è freddo e si avverte un netto ticchettio durante il funzionamento al minimo. Il chilometraggio attuale è di 79377 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato a gennaio. Il problema del minimo è peggiorato progressivamente nelle ultime settimane, soprattutto nelle partenze a freddo. Le letture del sensore automobilistico effettuate dal mio strumento di scansione mostrano valori di posizione dell'albero a camme incoerenti, il che sembra confermare il sospetto iniziale di un guasto al sensore. Programmerò una visita in officina per far controllare innanzitutto i collegamenti elettrici, in quanto sembra un punto di partenza logico in base alla vostra esperienza con problemi di fasatura simili. Grazie per la descrizione dettagliata del processo di riparazione.

(community_translated_from_language)

In base ai codici di errore e ai sintomi, sembra che la tua situazione sia quasi identica a quella che ho sperimentato io. I codici P0341 e P0343 sulla mia RS6 erano anch'essi relativi al circuito del sensore di posizione dell'albero a camme e il ticchettio al minimo era un segno rivelatore. Quando il mio meccanico ha scavato più a fondo nel cablaggio, ha trovato della corrosione sul connettore del sensore che causava letture intermittenti. I problemi di funzionamento al minimo e di avviamento a freddo si sono risolti completamente dopo aver risolto il problema del cablaggio e aver sostituito il sensore dell'albero a camme come misura preventiva. Il costo totale della riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, è stato di circa 280 euro. Un'avvertenza: durante il controllo del cablaggio, accertatevi che venga ispezionato l'intero percorso del cablaggio. Nel mio caso, c'erano alcuni danni minori nel punto in cui i fili passavano vicino al coperchio della distribuzione, probabilmente a causa delle vibrazioni subite nel tempo. I problemi della spia del motore sono scomparsi quando tutti i punti di collegamento sono stati fissati correttamente. Dato il chilometraggio e la progressione dei sintomi, questo sembra proprio lo stesso problema legato al sensore che ho affrontato io. Le letture incoerenti della posizione dell'albero a camme che hai menzionato sono esattamente ciò che ha innescato i miei problemi di fasatura e la perdita di potenza.

(community_translated_from_language)

I codici diagnostici P0341 e P0343 e i problemi di avviamento a freddo corrispondono esattamente ai miei sintomi. Sulla base della vostra esperienza di riparazione, chiederò loro di concentrarsi sia sull'ispezione del cablaggio che sul sensore dell'albero a camme stesso. I problemi di accensione del motore a freddo e di stallo del motore sono decisamente peggiorati, quindi mi sembra saggio affrontare il problema prima possibile. Ho prenotato l'auto per la prossima settimana. L'officina ha indicato circa 300 euro per parti e manodopera, il che corrisponde a quanto avete pagato voi. Hanno detto che controlleranno prima tutti i collegamenti elettrici e il circuito del sensore di posizione dell'albero a camme prima di sostituire qualsiasi componente. La spia di controllo del motore e i sintomi di funzionamento al minimo mi fanno ritenere che siamo sulla strada giusta. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione. Grazie per aver condiviso informazioni così dettagliate sulla vostra esperienza simile, che mi hanno aiutato a restringere la probabile causa e mi hanno dato una direzione chiara per la riparazione.

(community_translated_from_language)