Problemi con il sensore NOx della VW Taos attivano la spia del motore di controllo

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Tiguan 2020 lo scorso inverno. Avendo un po' di esperienza con le riparazioni del sistema di emissioni, sapevo che era importante affrontare questo problema rapidamente per evitare potenziali danni al catalizzatore. Si è accesa la spia del motore e la diagnostica ha mostrato codici relativi alle emissioni. Inizialmente pensavo che fosse il sensore di ossido di azoto difettoso, ma dopo l'ispezione, l'officina ha scoperto che si trattava semplicemente di una connessione allentata nel cablaggio vicino al sensore della rapporto aria-combustibile. I cavi presentavano un po' di usura e la connessione necessitava di pulizia e di un'adeguata fissazione. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che includeva la diagnostica e la riparazione del collegamento del cavo. L'officina è riuscita a completare tutto in circa 2 ore. Dalla riparazione, il sistema di emissioni ha funzionato perfettamente senza spie del motore accese. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Hai eseguito una scansione per codici di errore specifici? Stai notando cambiamenti nel consumo di carburante? La spia del motore rimane accesa in modo costante o lampeggia? Ci sono suoni insoliti provenienti dalla zona di scarico? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema di controllo dell'inquinamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha appena effettuato il tagliando dei 80.000 km il mese scorso, e da allora sembra che il sensore NOx stia dando problemi. Il lettore di codici di errore mostra P0420, che indica un problema nel circuito del sensore delle emissioni. La spia del motore di controllo rimane accesa in modo costante e il consumo di carburante rimane normale. Nessun suono anomalo dallo scarico, ma il computer di bordo indica valori di emissione più alti del solito. Ho parlato con un altro proprietario di Taos che ha suggerito che un guasto del sensore potrebbe causare un malfunzionamento del sistema di controllo dell'inquinamento. Prima di prenotare un appuntamento in officina, volevo verificare se la pulizia dei connettori del sensore potesse risolvere il problema, in modo simile alla tua esperienza con il cablaggio. Consiglieresti di provare prima questo, oppure dovrei far controllare l'intero sistema di controllo delle emissioni da un professionista, dato il chilometraggio?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. A differenza del mio caso con la Tiguan, dove si trattava solo di un problema di cablaggio, il tuo codice P0420 e i valori di emissione più alti suggeriscono che potrebbe essere qualcosa di più di un semplice problema di connessione. Nella mia esperienza successiva con il sistema del motore diesel, ho imparato che tentare di pulire le connessioni dei sensori sui sistemi di emissione moderni può a volte causare più danni che benefici. Dopo la mia riparazione iniziale del cablaggio, ho effettivamente riscontrato un codice P0420 simile circa 6 mesi dopo. L'ispezione del sistema di scarico ha rivelato che, mentre il sensore NOx segnalava problemi, la causa principale era in realtà un accumulo di carbonio che influenzava i componenti di controllo dell'inquinamento. La diagnostica dell'officina ha mostrato che il sensore funzionava correttamente, ma reagiva a problemi di emissione reali. La riparazione completa includeva: Test completo dei sensori di emissione, Ispezione del sistema di scarico, Pulizia dei depositi di carbonio, Aggiornamento software per il modulo di controllo dell'inquinamento. Il costo totale è stato di 450 €, ma ha risolto completamente il problema. Dato il chilometraggio della tua auto e il codice di errore specifico, ti consiglio di farla diagnosticare professionalmente piuttosto che tentare di pulire tu stesso i sensori. I sistemi di emissione moderni sono piuttosto complessi e interconnessi. Noti una perdita di potenza durante l'accelerazione? Questo potrebbe aiutare a confermare se si tratta puramente di un guasto del sensore o di un problema più ampio del sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il confronto dettagliato con la tua esperienza di riparazione successiva. Il fatto che la tua riparazione iniziale del cavo abbia portato in seguito a un problema più profondo del sistema di emissioni mi fa pensare che dovrei optare per la strada professionale invece di tentare riparazioni fai-da-te. La mia Taos a volte si sente leggermente lenta durante le accelerazioni brusche, il che, in base alla tua esperienza, potrebbe indicare più di un semplice guasto del sensore. Il problema della spia del motore combinato con il codice P0420 e i problemi di prestazioni suggerisce che anche il catalizzatore potrebbe aver bisogno di un controllo. Data la complessità dei moderni sistemi di controllo dell'inquinamento e il rischio di causare ulteriori danni, programmerò una diagnosi completa in officina. Il costo di riparazione di 450€ che hai menzionato sembra ragionevole se include un controllo completo del sistema e la necessaria pulizia dei componenti delle emissioni. Prenderò un appuntamento per la prossima settimana e mi assicurerò di richiedere: Diagnosi completa dei sensori di emissioni, Test di efficienza del catalizzatore, Controllo dei depositi di carbonio, Verifica del software del sistema di controllo delle emissioni. È meglio affrontare questo problema adeguatamente ora piuttosto che rischiare riparazioni più costose in seguito. La descrizione dettagliata della tua esperienza di riparazione mi ha davvero aiutato a chiarire questa decisione.

(Tradotto da Inglese)