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gerhardhimmel7

Problemi con il sensore O2 della BMW X4: CEL e consumo elevato di carburante

Ciao a tutti! Ho qualche problema con la mia BMW X4 (a gas) del 2019. La spia del motore è accesa e ho a che fare con un elevato consumo di carburante e con emissioni non funzionanti. Ho alcuni codici di errore memorizzati e sospetto che il riscaldatore del sensore di ossigeno potrebbe essere difettoso. Qualcuno ha avuto problemi simili e li ha riparati? Mi piacerebbe sentire le vostre esperienze di riparazione e qual è stato il problema effettivo. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW X4 del 2019 presenta la spia del motore di controllo accesa, un consumo di carburante elevato e un mancato superamento delle emissioni, con codice di errore P0141 che suggerisce un difetto del riscaldatore del sensore di ossigeno. I sintomi includono esitazione durante l'accelerazione, in particolare quando il motore è freddo. Un problema simile su una BMW X3 è stato risolto sostituendo il sensore di ossigeno, poiché la pulizia dei collegamenti ha fornito solo una soluzione temporanea. Si consiglia di sostituire il sensore con un ricambio OEM o di alta qualità aftermarket per ripristinare il normale consumo di carburante e le prestazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

alexander_ghost54

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2017 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io! Nel mio caso, si è rivelato un collegamento allentato sul cablaggio del sensore di ossigeno. Il mio meccanico ha fatto la diagnosi, ha sistemato il collegamento e ha cancellato i codici. Il tutto mi è costato circa 95 euro e il consumo di carburante è tornato subito alla normalità. Che sollievo! Prima di condividere dettagli più specifici, potresti dirmi quale variante di motore ha la tua X4 e quali codici di errore stai ricevendo? Inoltre, ha notato un funzionamento irregolare al minimo o un'esitazione in fase di accelerazione? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più mirati basati sulla mia esperienza. Inoltre, la X3 e la X4 condividono molti componenti, quindi questi problemi si verificano spesso in entrambi i modelli.

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gerhardhimmel7 (community.author)

Grazie per la risposta dettagliata! L'ultimo tagliando è stato fatto solo 2 settimane fa e sono a 190381 KM. La mia mostra il codice P0141 in particolare. Sento sicuramente l'esitazione durante l'accelerazione, soprattutto quando il motore è freddo. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 20% nell'ultimo mese. Sto pensando di sostituire il sensore di ossigeno, dato che sembra essere un problema comune, ma volevo sapere se qualcun altro ha avuto successo pulendo prima i collegamenti. Il minimo è comunque abbastanza regolare, il che mi fa dubitare che sia davvero il sensore O2.

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alexander_ghost54

Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso quei dettagli. Sì, so sicuramente di cosa stai parlando con quell'esitazione. Quando ho avuto problemi con la mia X3, inizialmente ho provato a pulire le connessioni come stai considerando, ho usato un detergente per contatti elettrici e ho controllato tutto il cablaggio. Onestamente, ha aiutato per circa una settimana, ma poi tutti i sintomi sono tornati subito. Con quel codice P0141 e l'esitazione all'avviamento a freddo che stai descrivendo, sembra proprio il circuito del riscaldatore del sensore O2. La mia esperienza mi ha insegnato che una volta che questi sensori iniziano a fare i capricci, specialmente a quel tipo di chilometraggio (il mio era a circa 180000 KM quando si è guastato), la pulizia è di solito solo una soluzione temporanea. Ho finito per stringere i denti e sostituire completamente il sensore. La decisione migliore che potessi prendere, il consumo di carburante è tornato alla normalità e quella fastidiosa esitazione è scomparsa completamente. Se stai riscontrando gli stessi sintomi che ho riscontrato io, e specialmente con quel codice specifico, salterei il tentativo di pulizia e opterei semplicemente per la sostituzione. Assicuratevi solo di procurarvi un sensore OEM o almeno uno aftermarket di alta qualità. Ho fatto l'errore di provarne uno economico prima, e indovinate un po'? Ho dovuto sostituirlo di nuovo tre mesi dopo. Ho imparato la lezione a mie spese!

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gerhardhimmel7 (community.author)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Apprezzo molto la tua sincerità sul fatto che il tentativo di pulizia non valga la pena a lungo termine. Mi hai convinto, passerò direttamente alla sostituzione del sensore invece di perdere tempo con soluzioni temporanee. È molto utile sapere che è meglio evitare i sensori più economici, non voglio assolutamente fare questo lavoro due volte! Oggi ordinerò un sensore OEM e lo sostituirò questa settimana. La tua situazione è esattamente come la mia, quindi ora mi sento molto più sicuro che questa sia la soluzione giusta. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di passare il tempo a cercare di pulire tutto. Grazie ancora per tutti i consigli dettagliati, questo è esattamente il tipo di esperienza reale che speravo di sentire! Vi farò sapere come va dopo la sostituzione. Incrocio le dita e avrò gli stessi risultati positivi che avete avuto voi per quanto riguarda il consumo di carburante e le prestazioni. Ti ringrazio davvero per il tempo che mi hai dedicato!

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