Problemi con l'acceleratore del VW Crafter causano bassi consumi di carburante

Ho avuto un problema simile con il mio VW Transporter TDI del 2012, e i tuoi sintomi mi sembrano molto familiari. I problemi con l'acceleratore del motore hanno iniziato a manifestarsi gradualmente, influenzando in particolare le letture del sensore di posizione della farfalla. Dopo alcuni tentativi iniziali di pulizia del corpo farfallato, che hanno fornito solo un sollievo temporaneo, il mio meccanico ha identificato un modulo pedale acceleratore difettoso come causa principale. La valvola di controllo rispondeva in modo erratico agli input del pedale, causando letture inconsistenti della posizione della farfalla e l'elevato consumo di carburante che hai descritto. La riparazione completa ha incluso: Test diagnostico del sensore di posizione della farfalla, Sostituzione del modulo pedale acceleratore, Ricalibrazione del sistema di accelerazione del motore. Il costo totale è stato di 205€, comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto sia i problemi di avviamento che ha riportato il consumo di carburante ai livelli normali. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale del tuo Crafter, Eventuali codici di errore visualizzati sul cruscotto, Se la spia del motore di controllo è accesa, Se la risposta dell'acceleratore si sente diversa a diverse temperature del motore. Con queste informazioni, posso condividere dettagli più pertinenti dalla mia esperienza, poiché questi sintomi a volte possono indicare altri problemi correlati al sistema di controllo del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up dettagliato. La mia Crafter ha 58821 KM sul contachilometri e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 mesi fa. In base alla tua esperienza, controllerò sicuramente il modulo del pedale dell'acceleratore. La spia del motore di controllo è effettivamente accesa e sto ricevendo il codice di errore P2101. La risposta dell'acceleratore risulta particolarmente lenta quando il motore è freddo. La pulizia del corpo farfallato sembra un buon primo passo prima di considerare una sostituzione completa. Il minimo del motore è particolarmente irregolare al mattino, il che sembra corrispondere alla tua esperienza con i problemi del sensore di posizione della farfalla. Hai notato qualche miglioramento nelle partenze a freddo dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato con il mio Transporter, in particolare i problemi di avviamento a freddo e il codice di errore P2101, che si riferisce specificamente al sistema di controllo della farfalla. Gli avviamenti a freddo del mattino sono stati uno dei miglioramenti più evidenti dopo la riparazione. Prima di riparare il sensore della posizione della farfalla e il modulo dell'acceleratore, il mio motore faticava per 30-45 secondi durante gli avviamenti a freddo, ma questo si è risolto completamente dopo la riparazione. Mentre la pulizia della farfalla può aiutare temporaneamente, nel mio caso è durata solo circa 2 settimane prima che i sintomi tornassero. Data la tua bassa percorrenza chilometrica e il codice di errore specifico, sospetto fortemente che il tuo problema sia elettrico piuttosto che semplicemente un accumulo di carbonio nel sistema di aspirazione dell'aria. Il mio processo di riparazione è stato questo: 1. Pulizia iniziale del corpo farfallato, 85€ 2. Quando i problemi sono ricomparsi, diagnostica completa del sistema di controllo della farfalla 3. Sostituzione dei componenti difettosi 4. Ricalibrazione del sistema L'investimento totale è valso la pena considerando solo il risparmio di carburante. Il mio consumo è tornato alla normalità immediatamente dopo la riparazione, risparmiando circa 2-3 litri ogni 100 km rispetto a quando il sistema della farfalla era difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione. La tua esperienza con i problemi elettrici rispetto al semplice accumulo di carbonio è particolarmente utile. Dati i miei sintomi e il codice P2101 corrispondente al tuo, penso che salterò il passaggio di pulizia della farfalla e andrò direttamente alla diagnostica del sistema di controllo della farfalla. La perdita di efficienza del carburante di circa il 30% corrisponde a quanto descritto, quindi la riparazione dovrebbe ripagarsi rapidamente. Il minimo irregolare del motore durante l'avviamento a freddo è stato particolarmente preoccupante, ma sapere che questo si è risolto completamente con la tua riparazione mi dà fiducia nella soluzione. Prenderò un appuntamento per far controllare il sensore di posizione farfalla e il modulo acceleratore. Il costo di 205€ che hai menzionato sembra ragionevole considerando il potenziale risparmio di carburante e la prevenzione di ulteriori problemi. Aggiornerò una volta eseguite le riparazioni, poiché queste informazioni potrebbero aiutare altri con problemi simili alla valvola di controllo sui loro furgoni.

(Tradotto da Inglese)