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rainer_tiger22

Problemi con l'indicatore del carburante della BMW X1 e spegnimento della macchina: serve aiuto!

Ciao a tutti! La mia BMW X1 del 2017 con motore a benzina si sta comportando male. L'indicatore del carburante è bloccato, il motore si spegne al minimo e la spia del motore è accesa. Ho estratto i codici e c'è un errore memorizzato. Sospetto che potrebbe essere il sensore del livello del carburante, ma vorrei sentire qualcuno che ha avuto sintomi simili. Cosa ha scoperto il tuo meccanico e come è stato risolto? Qualsiasi suggerimento sarebbe molto utile. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

lealange1

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle BMW, avendo avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW Serie 2 del 2015 (prima avevo anche una Serie 3). Avevo sintomi quasi identici, indicatore del carburante bloccato e problemi di stallo. Si è rivelato un fusibile bruciato nel circuito della pompa del carburante. La mia officina l'ha trovato durante la diagnostica ed è stata una soluzione piuttosto rapida. Mi è costato 52 euro in totale, compresa la manodopera. Hanno detto che questi fusibili possono guastarsi a causa delle fluttuazioni di potenza. Può fornirci maggiori dettagli sul codice di errore che ha rilevato? Inoltre, la sua X1 emette qualche rumore insolito quando gira la chiave? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Per sicurezza, anche se ho una certa dimestichezza con le BMW, è meglio far dare un'occhiata a un professionista, soprattutto in presenza di questi sintomi. Meglio prevenire che curare quando si tratta di problemi al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

rainer_tiger22 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 184959 km e sì, sento un leggero ronzio quando si gira la chiave. Ho fatto il tagliando il mese scorso, ma il problema ha iniziato a verificarsi di recente. Il codice di errore che ho ottenuto è P0461, che indica il circuito del sensore di livello del carburante. Il suggerimento del fusibile è interessante, sicuramente una soluzione più economica rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo pompa carburante. La farò controllare in officina questa settimana. Spero davvero che sia solo un fusibile come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

lealange1

Ciao di nuovo! Il codice P0461 e il ronzio che hai descritto mi dicono molto, è esattamente quello che ho provato io! Dato che i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho avuto io, e soprattutto con quel ronzio, sono ancora più convinto che possa essere un problema di fusibili come quello che ho avuto io. Con la mia Serie 2, all'inizio pensavo di dover sostituire la pompa del carburante, ma fortunatamente il problema si è rivelato molto più semplice. Il ronzio nel mio caso era in realtà la pompa del carburante che cercava di funzionare con un'alimentazione insufficiente a causa del fusibile parzialmente bruciato. Dato che ha detto di aver fatto il tagliando il mese scorso, potrebbe chiedere loro di controllare specificamente la scatola dei fusibili vicino al relè della pompa del carburante. Nel mio caso, il fusibile sembrava a prima vista a posto, ma in realtà era parzialmente fuso all'interno. Tuttavia, dato che il vostro chilometraggio è piuttosto elevato, potrebbe valere la pena di far controllare le condizioni della pompa del carburante già che ci sono. La mia auto aveva un chilometraggio inferiore quando è successo, ma queste cose possono usurarsi nel tempo. Fatemi sapere cosa scoprono! Sono davvero curioso di sapere se il problema è lo stesso che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

rainer_tiger22 (Autore)

Grazie a tutti per l'aiuto! Sono appena tornato dall'officina e volevo aggiornarti. Avevi ragione a controllare il fusibile, si è scoperto che era parzialmente fuso, proprio come hai descritto. Il meccanico ha trovato anche della piccola corrosione nella scatola dei fusibili, che ha pulito. Hanno anche testato la pompa del carburante mentre c'erano e, fortunatamente, è ancora in buone condizioni nonostante l'elevato chilometraggio. Il conto totale è arrivato a circa 100 dollari, manodopera inclusa, il che è molto meglio di quanto temessi! L'indicatore del carburante ora funziona correttamente, niente più problemi di stallo e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di supporre il peggio per la pompa del carburante. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a indirizzare il meccanico nella giusta direzione. È un tale sollievo quando queste cose si rivelano semplici soluzioni anziché riparazioni importanti!

(Tradotto da Inglese)

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