Problemi con l'iniezione di carburante della RS5: Prestazioni scarse e avviamenti difficili

I sintomi descritti per la vostra RS5 corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato sulla mia Audi S5 del 2015. Il funzionamento irregolare, le difficoltà di avviamento a freddo e l'aumento del consumo di carburante indicano chiaramente che gli iniettori del carburante sporchi influiscono sulle prestazioni del veicolo. Nel mio caso, la riparazione ha comportato la pulizia completa del sistema di iniezione del carburante e la sostituzione di due iniettori intasati. L'accumulo di carbonio stava causando seri problemi di emissioni e un'erogazione di carburante incoerente. Questi sintomi non devono essere ignorati perché, se non trattati, possono portare a danni più gravi al motore. Il processo di riparazione comprendeva: Pulizia completa a ultrasuoni degli iniettori rimanenti, sostituzione di 2 iniettori danneggiati, test della pressione del sistema di alimentazione, reset del sistema informatico, guida di prova per confermare il corretto funzionamento Dopo la riparazione, il motore è tornato a funzionare regolarmente con un consumo di carburante normale e avviamenti a freddo corretti. L'intero processo è stato significativo ma necessario per prevenire ulteriori danni al motore e ripristinare le prestazioni corrette. Per una diagnosi accurata, assicuratevi che l'officina disponga di apparecchiature diagnostiche Audi specializzate. L'intasamento degli iniettori è un problema noto su questi motori a iniezione diretta e richiede una manutenzione periodica per evitare che si ripeta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi agli iniettori della S5. I problemi della nostra RS5 sono identici, soprattutto per quanto riguarda le prestazioni del motore e il consumo eccessivo di benzina. La procedura di riparazione da lei descritta sembra completa. I problemi di accensione irregolare si sono risolti completamente dopo la riparazione? Sono anche curioso di conoscere il costo finale, dato che sto cercando di mettere in preventivo questa riparazione. Sono emersi problemi inaspettati nei mesi successivi alla manutenzione degli iniettori?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto i risultati del follow-up. La riparazione sulla mia RS5 è stata completamente eseguita con successo, con i problemi di accensione irregolare completamente risolti dopo la sostituzione dell'ugello di iniezione difettoso. Il motore ora funziona regolarmente senza problemi di prestazioni o di consumo eccessivo di carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 515 euro per la riparazione della valvola di iniezione intasata, che comprendeva l'intero lavoro di diagnostica e il test del sistema. Sebbene possa sembrare una cifra significativa, è valsa ogni centesimo considerando che il veicolo ora funziona come nuovo. Nei sei mesi successivi alla riparazione, non sono emersi altri problemi legati all'iniezione. Le partenze a freddo sono perfette e il consumo di carburante è tornato a livelli normali. L'accurato lavoro di pulizia e sostituzione ha evitato qualsiasi potenziale cascata di problemi al motore che spesso derivano da problemi prolungati al sistema di iniezione. Per quanto riguarda la manutenzione a lungo termine, la pulizia regolare del sistema di alimentazione aiuta a prevenire futuri intasamenti e a mantenere le prestazioni ottimali del motore. Questo approccio preventivo costa molto meno di un guasto completo al sistema di iniezione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il grande contributo. Volevo solo aggiornarvi su come è andata a finire la situazione della mia RS5. Finalmente l'ho portata da un nuovo meccanico che ha diagnosticato correttamente il problema del sistema di iniezione. La riparazione è stata molto simile a quella descritta da altri. Il mio problema derivava da due iniettori completamente intasati che causavano prestazioni approssimative del motore e un consumo eccessivo di benzina. Il meccanico ha eseguito una pulizia completa del sistema di alimentazione e ha sostituito i tre iniettori difettosi. Il costo totale della riparazione è stato di 780 euro, un po' più alto del previsto, ma i risultati ne sono valsi la pena. Ora il motore funziona perfettamente, le partenze a freddo non sono più un problema e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche il test sulle emissioni ha mostrato un miglioramento significativo. Il lavoro è stato eseguito circa tre settimane fa e finora non sono emersi problemi imprevisti. Il veicolo funziona come nuovo in accelerazione e il minimo irregolare è completamente scomparso. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse danni più gravi al motore. In futuro, continuerò a seguire la manutenzione del sistema di iniezione per evitare problemi futuri. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare un'altra costosa diagnosi errata.

(Tradotto da Inglese)