melissa_mystic7
Problemi con la batteria ausiliaria Kona Hybrid
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Hyundai Kona Hybrid del 2021 sta riscontrando malfunzionamenti elettrici, inclusi messaggi di errore, avviamenti deboli e instabilità elettrica. La diagnostica indica che la batteria ausiliaria non si sta caricando. Un problema simile in un veicolo diverso è stato risolto controllando la tensione ai morsetti della batteria ausiliaria, che dovrebbe essere di circa 13,5-14,5 V a motore acceso. Se la tensione è inferiore, suggerisce che la batteria non si sta caricando ed è consigliabile una visita in officina per una valutazione completa ed una potenziale sostituzione del modulo di carica.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
melissa_mystic7 (community.author)
Grazie per l'informazione. Potrebbe fornire maggiori dettagli su come è stata diagnosticata la caduta di tensione nella sua Volvo? Quali procedure o strumenti diagnostici hanno contribuito a individuare il problema?
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lea_eis65
L'officina ha utilizzato un multimetro per controllare la caduta di tensione sui punti del circuito della batteria ausiliaria durante il funzionamento. Hanno anche utilizzato uno strumento di scansione diagnostica per monitorare la corrente e la tensione di carica in tempo reale. L'unità di carica alla fine si è guastata completamente. Dati i sintomi e i potenziali danni ai componenti elettronici, portalo in officina al più presto. La sostituzione del modulo mi è costata circa 290€.
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melissa_mystic7 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza e i dettagli diagnostici. Fisserò un appuntamento con un'officina di fiducia per una valutazione completa del sistema della batteria ausiliaria. Si è scoperto che era esattamente quello che hai descritto. Apprezzo il tuo aiuto.
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lea_eis65
Sembra familiare. La mia Volvo V60 del 2018 aveva problemi simili: messaggi di errore, partenze deboli, tutto. Si è scoperto che si trattava di una caduta di tensione legata all'integrazione della batteria ausiliaria. Hai controllato la tensione ai terminali della batteria ausiliaria quando l'auto è in funzione? Dovrebbe essere intorno a 13,5-14,5 V. Se è inferiore, o uguale alla tensione di riposo (circa 12,6 V), non si sta caricando.
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