LisbethFisch

Problemi con la BMW Serie 5 diesel: fumo nero, consumi elevati e funzionamento irregolare

Salve, ho un problema con la mia BMW Serie 5 Diesel del 2008, che ha già percorso 301.871 km. Quando accelero, dallo scarico esce del fumo nero, si accende la spia del check engine e il motore si spegne. Le prestazioni sono inferiori, il motore funziona in modo irregolare, va a scatti in accelerazione e consuma molto carburante. Il motore si spegne al minimo e c'è un forte odore di gas di scarico. Sospetto che possa avere a che fare con il sensore di pressione del carburante, che misura la pressione del carburante e la trasmette alla centralina del motore. Qualcuno ha già avuto problemi simili e come è andata in officina? L'ultima volta mi hanno fatto pagare un bel po' e voglio essere un po' più preparato questa volta. Grazie in anticipo per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

15 commento(i)

Citazione:
@Hassan ha scritto su
Il mio codice di errore è 247500 non ha nulla a che fare con il pneumatico, vero?

Ciao Hassan, hai ragione. Il codice di errore 247500 in una BMW è relativo al sensore di pressione del carburante e indica in particolare un problema di plausibilità. Ciò potrebbe significare che il sensore è guasto o che c'è un problema con il cablaggio. Consiglio di far ispezionare il sensore di pressione del carburante e il relativo cablaggio da un meccanico professionista per verificare che non vi siano danni visibili o collegamenti allentati. Se non si riscontrano problemi, potrebbe essere necessario sostituire il sensore stesso. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Il mio motore perde potenza al massimo dell'accelerazione e non c'è nessun errore di controllo del motore ma solo di guida. Ho sostituito la pompa ad alta pressione e tutti i sensori senza successo, ma non so cosa fare, grazie.

(Tradotto da Tedesco)

Citazione:
@Viktor ha scritto su
Il mio motore perde potenza al massimo dell'accelerazione e non c'è nessun errore di controllo del motore ma solo di guida. Ho sostituito la pompa ad alta pressione e tutti i sensori senza successo, ma non so cosa fare, grazie.

Ciao Viktor, sembra che tu abbia già fatto molte ricerche. Se si verifica ancora una perdita di potenza a pieno regime, potrebbe essere dovuto a un filtro del carburante intasato o a un problema con il turbocompressore, se l'auto ne è dotata. Consiglio di controllare innanzitutto il filtro del carburante, perché è l'opzione più semplice e meno costosa. Se il problema persiste, si consiglia di far ispezionare il turbocompressore da un professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Ho un difetto di usura delle pastiglie posteriori anche se ho cambiato le pastiglie e il sensore. Il reset non vuole funzionare BMW E93

(Tradotto da Francese)

Citazione:
@Fabrice ha scritto su
Ho un difetto di usura delle pastiglie posteriori anche se ho cambiato le pastiglie e il sensore. Il reset non vuole funzionare BMW E93

Ciao Fabrice, Puoi per favore fornire maggiori informazioni, sono le pastiglie e i sensori originali BMW dove sono stati installati? Hai installato il cablaggio correttamente? E come hai fatto a resettare l'errore? Cordiali saluti, CarlyAdminNik.

(Tradotto da Inglese)

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