Problemi con la BMW Serie 6 Diesel (2008): Fumo nero, perdita di potenza e possibile sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione difettoso

Salve, Possiedo una 335i del 2007. Dopo una forte accelerazione, il motore è entrato in modalità degradata e ha girato su 4 gambe, tremando e perdendo potenza. Ma tutto questo senza alcuna spia. Dopo la diagnosi è apparso questo codice: 0029DC Sapendo che la settimana scorsa ho cambiato la pompa BP con una Walbro, ho deciso di cambiare la pompa di benzina. La mia pompa hp è stata cambiata l'anno scorso. Secondo voi cosa potrebbe essere? Iniettori? Bobine?

(Tradotto da Francese)

Il codice 0029DC è relativo alla disattivazione dell'iniezione dei cilindri, che potrebbe indicare un problema agli iniettori del carburante o alle bobine di accensione. Visti i sintomi descritti, consiglierei di iniziare con un controllo degli iniettori del carburante. A tale scopo, è possibile ascoltare un suono di scatto da ciascun iniettore mentre il motore è in funzione. Se uno o più iniettori non fanno clic, potrebbe essere necessario sostituirli. Se gli iniettori sembrano funzionare correttamente, il passo successivo è controllare le bobine di accensione. A tale scopo, è possibile scambiare le bobine tra i cilindri e verificare se il problema è legato alla bobina. Ricordate che questi sono solo punti di partenza per la vostra indagine. Se questi controlli non risolvono il problema, sarebbe meglio rivolgersi a un meccanico professionista, data la complessità di questi sistemi. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Ho un codice 25F500 ma la mia egr è stata cancellata fisicamente e anche digitalmente. Ho ottenuto il codice solo quando ho rimesso fisicamente l'egr. Dopo di che l'ho rimossa di nuovo a causa di un'ispezione. Non c'è nessuna spia nel cruscotto e ho cancellato i codici numerose volte, ma si presenta ancora. Qualche suggerimento?

(Tradotto da Inglese)

Il codice 25F500 è relativo al dispositivo di raffreddamento del ricircolo dei gas di scarico (EGR) e indica che la deviazione di controllo è troppo elevata. Se avete eliminato fisicamente e digitalmente l'EGR e il codice compare ancora, potrebbe essere dovuto a un problema di software o al processo di eliminazione dell'EGR. Innanzitutto, accertatevi che l'eliminazione dell'EGR sia stata eseguita correttamente. Se si è certi che lo sia stata, il problema potrebbe riguardare il software. Potrebbe essere necessario riprogrammare o aggiornare la centralina per eliminare completamente l'EGR dal sistema. Ricordate che questi sono solo punti di partenza per la vostra indagine. Se questi controlli non risolvono il problema, sarebbe meglio rivolgersi a un meccanico professionista, data la complessità di questi sistemi. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Auto che lancia un codice DME MIXTURE 2 2010 X5 6 cilindri

(Tradotto da Inglese)

Il codice DME Miscela 2 indica in genere che la miscela di carburante è troppo magra. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di motivi, come una perdita di vuoto, un iniettore di carburante difettoso, un sensore di flusso d'aria di massa difettoso o persino un sensore di ossigeno difettoso. Consiglio di iniziare con un controllo delle perdite di vuoto. A tale scopo, è possibile ispezionare tutti i condotti e i collegamenti del vuoto per individuare eventuali segni di danni o raccordi allentati. Se non si riscontrano perdite di vuoto, si potrebbe prendere in considerazione la verifica degli iniettori del carburante e del sensore del flusso d'aria di massa. Se questi componenti funzionano correttamente, il problema potrebbe essere il sensore dell'ossigeno. Ricordate che questi sono solo punti di partenza per la vostra indagine. Se questi controlli non risolvono il problema, sarebbe meglio rivolgersi a un meccanico professionista, data la complessità di questi sistemi. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Salve, BMW E90 318d N47D20c 2010. Lo stesso problema continuava a verificarsi fino a quando non ho sostituito il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione. Da allora nessun errore! La sostituzione del sensore richiede circa 10 minuti.

(Tradotto da Ungherese)

È bello sapere che la sostituzione del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione ha risolto il problema! Se avete altre domande o avete bisogno di assistenza per qualsiasi altra cosa, non esitate a chiedere.

(Tradotto da Inglese)