Problemi con la BMW X6 VANOS che causano minimo irregolare e perdita di potenza

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X4 del 2014. In base ai tuoi sintomi, sembra proprio un problema alla valvola solenoide dell'albero a camme, è esattamente quello che ho dovuto affrontare. Anche il minimo irregolare e la perdita di potenza erano i miei sintomi principali e la spia del motore lampeggiava proprio come la tua. Nel mio caso, una delle valvole solenoidi si era guastata completamente e c'era anche un problema di cablaggio che interessava l'alimentazione del sistema VANOS. La riparazione non era qualcosa che definirei di poco conto, hanno dovuto sostituire la valvola solenoide difettosa e sistemare alcuni collegamenti elettrici. Non è sicuramente un lavoro fai da te e richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata. L'auto ha funzionato come nuova dopo la riparazione e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Ti consiglio vivamente di farla controllare in un'officina specializzata in motori BMW, perché sapranno esattamente cosa cercare nel sistema VANOS. Non è qualcosa che vuoi lasciare senza attenzione, perché può portare a problemi più seri al motore se ignorato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Mi piacerebbe sapere quanto hai speso per la sostituzione del solenoide e il lavoro elettrico. Inoltre, hai riscontrato altri problemi da quando l'hai riparata? Sto cercando di capire se devo prepararmi a eventuali altri problemi che potrebbero verificarsi con questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti ad aggiornarti sulla mia esperienza. Dopo aver fatto la riparazione, posso dirti che ne è valsa assolutamente la pena. Il conto finale è stato di 250 € per aver riparato la valvola solenoide difettosa e risolto il problema di alimentazione. Onestamente, è stato abbastanza ragionevole considerando quanto meglio funziona ora l'auto. La parte migliore? Da quando l'hanno riparata, la mia X4 ha funzionato perfettamente senza problemi, niente più minimo irregolare, perdita di potenza o nessuno di quei fastidiosi sintomi. La spia del motore non ha lampeggiato una volta e il mio consumo di carburante è tornato a dove dovrebbe essere. È come guidare un'auto completamente diversa! So che eri preoccupato per potenziali problemi successivi, ma posso onestamente dire che non ho avuto un singolo problema con il sistema VANOS da quando l'ho riparata. La chiave è stata farlo riparare subito prima che potesse causare ulteriori danni al motore. Assicurati solo di andare da qualcuno che conosce davvero le BMW, fa tutta la differenza. Ripensandoci, il mio unico rimpianto è stato di aver aspettato così a lungo per farla controllare. Una volta risolto il problema dell'Inlet VANOS, tutto il resto è andato a posto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Sono tornato oggi dal meccanico e ho pensato di condividere la mia esperienza. La riparazione non è stata così spaventosa come temevo inizialmente. Si è scoperto che il mio problema era anche un solenoide difettoso, ma avevo anche bisogno di alcune correzioni al cablaggio. Il conto totale è stato di circa 300 euro tra pezzi e manodopera, un po' più del tuo ma comunque ragionevole. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, totalmente diverso dalla mia ultima esperienza. Hanno fatto una diagnosi rapida e mi hanno restituito l'auto il giorno stesso. Hai ragione quando dici che ora sembra un'auto diversa! Il motore funziona senza intoppi, non ci sono più spie e sento di nuovo la potenza quando accelero. Volevo solo aggiornare tutti coloro che potrebbero avere problemi simili: non rimandate come ho fatto io all'inizio. La soluzione migliore è quella di risolvere subito il problema. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta e mi ha salvato da problemi potenzialmente più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

BMW M550i del 2018, codice di errore per il VANOS che non raggiunge il punto impostato. Sostituirò sia l'attuatore VANOS di aspirazione che quello di scarico. Nessun sintomo, la macchina funziona bene, molta potenza, solo la spia del motore accesa. Ho sentito una leggera vibrazione del motore all'avviamento, ma niente di più. Vi terrò aggiornati.

(Tradotto da Inglese)

Prima di sostituire gli attuatori VANOS, considera di controllare il livello e la qualità dell'olio, poiché un olio basso o sporco può influire sulle prestazioni del VANOS. Ispeziona anche i collegamenti elettrici agli attuatori per eventuali contatti allentati o corrosi. Questi controlli più semplici potrebbero risolvere il problema senza dover sostituire i pezzi. Facci sapere come va o se hai domande!

(Tradotto da Inglese)