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Problemi con la rigenerazione del DPF e le prestazioni del motore nella Skoda Fabia Diesel 2012 - Cercasi esperienze e suggerimenti

Salve, ho dei problemi con la mia Fabia Skoda Diesel del 2012, che ha già 77.245 km. La spia del check engine è accesa e c'è una notevole perdita di potenza del motore. La rigenerazione del DPF non sembra funzionare e la memoria guasti è piena. Sospetto che il sensore di contropressione dello scarico abbia un problema. L'ultima volta che ho visitato l'officina ho lasciato un buco enorme nel portafoglio per problemi simili. C'è qualcuno che ha avuto problemi simili e che può darmi suggerimenti su come risolvere il problema in modo più economico? Quali sono state le vostre esperienze con l'officina in questi casi, e non avete a volte la sensazione che si stiano approfittando? Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Skoda Fabia Diesel del 2012 con 77.245 km presenta problemi con la spia del motore di controllo e una potenza del motore ridotta, probabilmente a causa di un malfunzionamento del processo di rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF). La causa sospetta è un sensore di contropressione di scarico difettoso. Un problema simile è stato risolto sostituendo il sensore, il che ha ripristinato le prestazioni del veicolo a un costo ragionevole.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

5 commento(i)

AdWeber91 (community.author)

Ciao, grazie mille per il tuo aiuto! I vostri consigli e le vostre esperienze sono stati davvero utili e hanno alleviato un po' le mie preoccupazioni. Alla fine sono andato dal meccanico che ha trovato un sensore di contropressione dello scarico difettoso. La riparazione è costata solo 100 euro, un prezzo accettabile, soprattutto perché ora la mia Fabia funziona di nuovo senza problemi. Non è stato così grave come temevo. Quindi, grazie ancora per i vostri consigli. Mi hanno aiutato molto! E tenete sempre d'occhio i segnali della vostra auto! Auguri e alla prossima!

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Sengel91

Ciao, capisco le tue preoccupazioni, ho avuto problemi simili con la mia Octavia Skoda Diesel del 2015. Anche la spia del motore era accesa e ricevevo strani messaggi di avvertimento. Il mio primo pensiero è stato: Oh cielo, che sfortuna! Ma non preoccupatevi, di solito non è così grave come sembra. Il sensore di contropressione dei gas di scarico è stato sostituito in officina e la rigenerazione del DPF ha ripreso a funzionare. In realtà non è stato un grosso problema sostituire il sensore. In base alla mia esperienza, direi che l'officina non avrà molto da fare. Buona fortuna!

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AdWeber91 (community.author)

Ehi, grazie per la risposta rapida e per l'incoraggiamento! Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E hai avuto problemi dopo la riparazione? Grazie in anticipo!

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Sengel91

Salve, naturalmente nessun problema! Dopo la visita dal meccanico, non ho più avuto problemi con il sensore di contropressione dei gas di scarico. Tutto funziona di nuovo come un orologio, quindi il sensore fa quello che promette. Ricordo ancora il costo della riparazione: 102 euro per riparare il tubo di gomma dal DPF al sensore, che era intasato e perdeva. Spero che questo vi sia d'aiuto e incrociate le dita per risolvere il problema. Cordiali saluti!

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SebMueller86

Ciao ragazzi, ho lo stesso problema ed è rassicurante sentire che non deve necessariamente essere costoso dopo la riparazione. La mia A3 ha raggiunto i 120.000 km e ho letto che questi sensori si guastano spesso intorno a questo chilometraggio. Sembra che sia giunto il momento di far controllare il sensore di contropressione dei gas di scarico. Grazie per il vostro aiuto e la vostra esperienza. Incrociate le dita per me! Vi auguro ogni bene!

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