Problemi con le candelette di preriscaldamento e la spia di preriscaldamento VW Passat TDI

Come persona con esperienza fai-da-te moderata, ho affrontato un problema identico sulla mia VW Golf TDI 2020. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato: spia della candela di preriscaldamento persistente, spia del motore di controllo e quell'irritante minimo irregolare durante le partenze a freddo. La mia scansione diagnostica ha rivelato problemi con il sistema delle candele di preriscaldamento. L'officina ha trovato una candela di preriscaldamento difettosa che stava causando il malfunzionamento dell'intero sistema. Il costo totale della riparazione è stato di 440 €, compresi pezzi e manodopera. Il lavoro ha richiesto circa 3 ore poiché hanno dovuto testare ogni candela di preriscaldamento individualmente per identificare quella problematica. Il minimo irregolare è completamente scomparso dopo la riparazione e la spia del motore non è più tornata negli 8 mesi successivi. Le partenze a freddo ora sono fluide e rapide, proprio come quando l'auto era nuova. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Passat, se hai notato fumo dallo scarico, se il motore diesel emette suoni insoliti durante l'avviamento, quando è stato il tuo ultimo tagliando importante. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è isolato alle candele di preriscaldamento o se potrebbero esserci problemi correlati che necessitano di attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato sulla tua esperienza con la Golf. La mia Passat ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso e attualmente segna 92655 km sul contachilometri. Lo scarico mostra del normale vapore bianco durante le partenze a freddo, ma nessun fumo eccessivo. A parte il minimo irregolare, non ho notato alcun suono anomalo del motore durante l'avviamento. La combustione del motore sembra irregolare solo durante il primo minuto di funzionamento. Dopo aver letto i costi e i tempi di riparazione, sto pensando di far sostituire tutte le candelette contemporaneamente per prevenire futuri problemi. Consiglieresti questo approccio preventivo, oppure dovrei sostituire solo quella difettosa, se trovata?

(Tradotto da Inglese)

In base al tuo chilometraggio e ai sintomi, sostituire solo la candela di preriscaldamento difettosa dovrebbe essere sufficiente. Sulla mia Golf, inizialmente avevo considerato di sostituire tutte le candele di preriscaldamento, ma il meccanico mi ha sconsigliato perché le candele di preriscaldamento delle auto diesel moderne di solito durano molto oltre i 150.000 km se ben mantenute. I sintomi di avviamento a freddo che descrivi, il normale vapore bianco e la breve combustione irregolare del motore, corrispondono a quelli che ho sperimentato prima della riparazione. Dal momento che il tuo servizio annuale è recente e non sono stati segnalati altri problemi, ciò suggerisce un guasto isolato della candela di preriscaldamento piuttosto che un problema sistemico. Il processo di diagnosi e riparazione dovrebbe essere simile a quello che ho attraversato. Assicurati che eseguano un test individuale di ogni candela di preriscaldamento per individuare l'unità difettosa. Seguendo questa strada invece della sostituzione completa, risparmierai circa 300 € risolvendo comunque i problemi di mancata accensione del motore e le spie di allarme. Se tieni traccia della manutenzione, aspettati che la sostituzione di una singola candela di preriscaldamento duri a lungo. La mia Golf ha superato due inverni dalla riparazione con partenze a freddo perfette e nessuna ricomparsa della spia del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiarito la tua esperienza con le candelette. Dopo aver sentito parlare della riparazione della tua Golf e considerando il chilometraggio piuttosto basso della mia Passat, credo che seguirò il tuo consiglio e sostituirò solo la candeletta difettosa invece di sostituire l'intero set. I problemi di combustione del motore durante l'avviamento a freddo corrispondono esattamente a quanto descritto, quindi mi sento più sicuro che questa sia la diagnosi corretta. Dato che la mia auto ha appena effettuato il tagliando e il meccanico non ha segnalato altri problemi, affrontare solo la candeletta problematica ha più senso, soprattutto con i 300 € di risparmio che hai menzionato. Mi assicurerò che l'officina effettui un test individuale delle candelette per trovare l'unità difettosa. È stato davvero utile sapere che la tua riparazione è durata per diversi inverni senza problemi di minimo irregolare o di spia del motore. Prenoterò l'appuntamento questa settimana e spero di risolvere questo problema rapidamente.

(Tradotto da Inglese)