HellaSchmidt
Problemi con Renault Trafic Diesel: stallo del motore, intenso odore di scarico e sospetto malfunzionamento della valvola EGR
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Il veicolo Renault Trafic Diesel presenta problemi quali stallo, odore intenso di scarico e funzionamento irregolare, con la spia del motore accesa. Il proprietario sospetta un malfunzionamento della valvola EGR. Un caso simile è stato risolto sostituendo la valvola EGR difettosa. Si consiglia al proprietario di informarsi sulla valvola EGR e sulla memoria del guasto presso l'officina. Un altro proprietario di Renault ha riscontrato uno stallo del motore a caldo, senza alcun messaggio di errore. Si suggerisce come possibile causa un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso e si consiglia al proprietario di controllare questo sensore e il sensore dell'albero motore.
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10 commento(i)
HellaSchmidt (community.author)
Salve, grazie per la risposta. La mia ha già 28232 km e l'ultimo tagliando è stato fatto da poco, ma non ha comunque fatto nulla. Non so se l'errore è memorizzato nella memoria guasti, l'officina non mi ha detto nulla in merito. Domani la riporterò e chiederò della valvola EGR. Vediamo se è la causa anche della mia. Cordiali saluti!
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LeniiSpeed
Ehi, nessun problema, siamo qui per questo. Con il chilometraggio, la valvola EGR dovrebbe essere ancora valida. Nel mio caso, lo era comunque. Non si può mai essere completamente sicuri. In ogni caso, chiedete della valvola EGR e se hanno già letto la memoria dei guasti. Fateci sapere cosa ne viene fuori! In bocca al lupo e speriamo che presto siate tranquilli. Un saluto a tutti!
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HellaSchmidt (community.author)
Salve, grazie ancora per il vostro aiuto! Oggi ho portato l'auto in officina e sicuramente la valvola EGR era difettosa. Verrà sostituita e spero che questo risolva i problemi. Poi vi riferirò come va. A presto e grazie per il consiglio! Ciao!
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Stephan
Salve, Ho un Renault Trafic2 costruito nel 2008 2.0dci 115. Non appena funziona per 15 minuti, si accende la spia stop e check engine e poi si spegne. Quando è caldo può essere riavviato ma poi si spegne subito di nuovo. Non ho nessun messaggio di errore. Il filtro del carburante, il sensore dell'albero a camme, il filtro dell'aria e il filtro dell'olio sono nuovi, il cambio dell'olio è stato effettuato. Il problema rimane. A freddo funziona senza problemi, a 40-50°C si spegne semplicemente. Anche l'ADAC non ha trovato nulla. Ho qui un nuovo sensore dell'albero a gomiti ma non so dove sia, l'ho cercato dappertutto ma non l'ho trovato. Ma se non è nemmeno quello, non so più cosa fare.
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CarlyMechanic
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Salve, Ho un Renault Trafic2 costruito nel 2008 2.0dci 115. Non appena funziona per 15 minuti, si accende la spia stop e check engine e poi si spegne. Quando è caldo può essere riavviato ma poi si spegne subito di nuovo. Non ho nessun messaggio di errore. Il filtro del carburante, il sensore dell'albero a camme, il filtro dell'aria e il filtro dell'olio sono nuovi, il cambio dell'olio è stato effettuato. Il problema rimane. A freddo funziona senza problemi, a 40-50°C si spegne semplicemente. Anche l'ADAC non ha trovato nulla. Ho qui un nuovo sensore dell'albero a gomiti ma non so dove sia, l'ho cercato dappertutto ma non l'ho trovato. Ma se non è nemmeno quello, non so più cosa fare.
Sembra che abbiate già fatto molta ricerca di guasti. Dato che il problema si verifica quando il motore si riscalda, potrebbe essere legato a un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. Questo sensore informa l'unità di controllo del motore sulla temperatura del motore e, se è difettoso, può causare lo stallo del motore quando si riscalda. Suggerisco di controllare questo sensore. Se non se la sente di farlo da solo, sarebbe meglio farlo controllare da un meccanico. Ci faccia sapere come va.
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Stephan
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Sembra che abbiate già fatto molta ricerca di guasti. Dato che il problema si verifica quando il motore si riscalda, potrebbe essere legato a un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. Questo sensore informa l'unità di controllo del motore sulla temperatura del motore e, se è difettoso, può causare lo stallo del motore quando si riscalda. Suggerisco di controllare questo sensore. Se non se la sente di farlo da solo, sarebbe meglio farlo controllare da un meccanico. Ci faccia sapere come va.
Il sensore può essere difettoso anche se la temperatura viene visualizzata correttamente?
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CarlyMechanic
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Il sensore può essere difettoso anche se la temperatura viene visualizzata correttamente?
Sì, è possibile. Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento invia informazioni sia alla centralina del motore sia all'indicatore della temperatura sul cruscotto. È possibile che il sensore si guasti in modo da inviare informazioni errate alla centralina del motore, pur continuando a visualizzare la temperatura corretta sull'indicatore. Consiglio comunque di controllarlo. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.
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Stephan
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Sì, è possibile. Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento invia informazioni sia alla centralina del motore sia all'indicatore della temperatura sul cruscotto. È possibile che il sensore si guasti in modo da inviare informazioni errate alla centralina del motore, pur continuando a visualizzare la temperatura corretta sull'indicatore. Consiglio comunque di controllarlo. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.
Grazie, controllerò e riferirò. Mi può dire dove posso trovare il sensore dell'albero motore? Ce l'ho già qui e vorrei sostituirlo.
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CarlyMechanic
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Grazie, controllerò e riferirò. Mi può dire dove posso trovare il sensore dell'albero motore? Ce l'ho già qui e vorrei sostituirlo.
Il sensore dell'albero a gomiti è solitamente situato vicino all'albero a gomiti stesso, che si trova nella parte inferiore del motore. Spesso si trova vicino alla parte anteriore del motore, in prossimità della cinghia di distribuzione o della catena di distribuzione. Tuttavia, la posizione esatta può variare a seconda della struttura del motore. Se avete difficoltà a trovarlo, potrebbe essere utile un manuale di riparazione per il vostro modello specifico. Fateci sapere come va.
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TRAFIC
LeniiSpeed
Salve, nemmeno io sono un meccanico, ma ho qualche conoscenza come meccanico per hobby. Ho avuto un problema simile con la mia Renault Master Diesel 2014. L'auto era sempre molto instabile e aveva anche un odore di scarico molto forte. Si è scoperto che la valvola EGR era difettosa e bloccata. Hanno sostituito la valvola in officina e l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Il costo totale è stato di 355 euro. Se potesse darmi qualche informazione in più sulla sua auto, potrei aiutarla in modo più dettagliato. Sa se il guasto è memorizzato nella memoria guasti? Spero che questo sia d'aiuto!
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