Problemi con sensore ABS e sensore dello sterzo della VW Polo. Serve una riparazione rapida.

Ho avuto gli stessi identici sintomi su una VW Golf 2.0 TDI del 2006. La diagnosi ha rivelato un sensore di accelerazione laterale difettoso integrato nell'unità di controllo ABS. Questo ha influenzato sia l'ABS che i sistemi di stabilità elettronica. L'allineamento delle ruote sembrava normale, ma il sensore dell'angolo di sterzata necessitava di una ricalibrazione dopo la sostituzione dell'unità ABS. Questi guasti delle centraline sono abbastanza comuni su queste piattaforme dopo 100.000 miglia. I sintomi in genere iniziano con l'attivazione intermittente della spia ABS, seguita dalla disattivazione del sistema di stabilità elettronica. Le spie di sicurezza sul cruscotto si accendevano dal nulla durante le curve o i cambi di corsia improvvisi. Si trattava di un problema serio che richiedeva attrezzature diagnostiche VW specializzate. La riparazione completa ha comportato: Scansione diagnostica completa del sistema, Sostituzione dell'unità di controllo ABS, Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata, Inizializzazione del sistema di stabilità elettronica. La riparazione ha richiesto la programmazione della nuova centralina in modo che corrispondesse alle specifiche del veicolo. I meccanici regolari spesso hanno difficoltà con questi problemi elettronici, gestiti al meglio da officine con capacità diagnostiche specifiche per VW. Il guasto di solito non si risolve da solo e peggiorerà progressivamente, potenzialmente influenzando il controllo della stabilità del veicolo durante le manovre di emergenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf, sembra molto simile ai sintomi della mia Polo. La parte relativa alla calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata in particolare mi sembra veritiera, poiché noto che il controllo di stabilità si attiva principalmente durante le curve. Ricordi circa quanto ti è costata la riparazione completa alla fine? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti di controllo elettronico da quando è stato risolto? Queste scansioni diagnostiche VW a volte possono non rilevare problemi sottostanti. Guardando le mie letture del tasso di imbardata, sembrano piuttosto erratiche, il che corrisponde a quanto hai descritto riguardo ai problemi in curva. Ho intenzione di farla controllare presto prima che peggiori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. In realtà, l'ho appena fatto riparare il mese scorso. Il guasto del sensore di accelerazione laterale è stato completamente risolto dopo una visita a un'officina specializzata VW. La riparazione totale è costata 1000€ per la sostituzione e la programmazione della centralina interessata. Le letture della velocità di imbardata sono state stabili da quando è stata effettuata la riparazione, e il controllo elettronico della stabilità funziona perfettamente in curva. Le spie di sicurezza si sono completamente spente, anche durante curve strette o cambi di corsia improvvisi. Nessun problema di controllo elettronico ricorrente nell'ultimo mese. Il sensore dell'angolo di sterzata è ora correttamente calibrato e l'intero sistema funziona senza problemi. È importante notare che l'officina ha utilizzato strumenti diagnostici specifici del produttore per programmare correttamente la nuova unità. L'investimento è valso la pena per la tranquillità, sapendo che i sistemi di stabilità funzionano correttamente. Questi problemi di sensori richiedono davvero la giusta attenzione da parte di tecnici che capiscono l'architettura di controllo elettronica VW. Consiglierei sicuramente di far controllare la vostra auto presto, poiché questi guasti tendono a peggiorare e potrebbero compromettere la stabilità del veicolo se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho risolto il problema dopo settimane di incertezza. L'ho portato in un'officina specializzata VW che sapeva davvero cosa stava facendo con i sistemi di controllo elettronici, a differenza del mio meccanico precedente. La scansione diagnostica ha confermato quello che hai menzionato, un sensore laterale difettoso che causava problemi di stabilità. La riparazione totale è costata 850€, inclusi la nuova centralina ABS e la corretta calibrazione di tutti i sistemi di stabilità. Il tecnico mi ha mostrato le letture del sistema di stabilità del veicolo prima e dopo, e la differenza era abissale. Nessuna spia di sicurezza si accende più durante le curve e lo sterzo ora è perfetto. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo, poiché il meccanico ha menzionato che il sensore usurato avrebbe potuto eventualmente portare a un completo guasto dell'ABS. L'intero sistema di controllo elettronico funziona perfettamente ora, vorrei aver trovato prima quest'officina specializzata invece di perdere tempo con officine di riparazione generiche che non disponevano di adeguate attrezzature diagnostiche. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con il consiglio sulla calibrazione del sensore. Sicuramente mi ha risparmiato riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)