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FritzKoch89

Problemi del portellone posteriore della BMW i4: Problemi del sensore e soluzioni

Ciao a tutti, la mia BMW i4 del 2022 mi sta dando problemi con il portellone posteriore. Non si apre e non si chiude correttamente e compare un messaggio di errore. Sospetto che possa essere legato al sensore di hall del portellone posteriore. Qualcuno ha avuto a che fare con un problema simile? Sono davvero interessato a sentire le vostre esperienze di riparazione e cosa ha trovato l'officina. Attendo con ansia i vostri approfondimenti!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW i4 del 2022 sta riscontrando problemi con il portellone posteriore, con apertura e chiusura improprie e un messaggio di errore che indica un malfunzionamento. Si sospetta che il problema sia legato al sensore Hall del portellone. Un problema simile in una BMW iX3 è stato risolto riparando una connessione allentata nel cablaggio vicino al sensore del portellone. La soluzione suggerita prevede di controllare le connessioni allentate, soprattutto dopo un intervento di manutenzione recente, e di ispezionare l'isolamento dei cavi e i passacavi in gomma per verificare eventuali usure, dato l'elevato chilometraggio del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

KlausMey

Ciao a tutti! Ho avuto un problema molto simile con la mia BMW iX3 del 2020 (la mia prima EV dopo essere passato da una BMW X3). Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto per quanto riguarda la manutenzione di base. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato il mese scorso. Il mio portellone posteriore faceva le bizze, non rispondeva correttamente e continuava a mostrare messaggi di errore. L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che si trattava solo di un collegamento allentato nel cablaggio vicino al sensore del portellone. Hanno risolto il problema ricollegando e fissando correttamente i cavi, mi è costato 95 euro e da allora ha funzionato perfettamente. Prima di suggerire qualcosa di specifico, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, il portellone posteriore emette qualche suono insolito quando si cerca di azionarlo? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se stai affrontando il mio stesso problema.

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FritzKoch89 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i4 ha 199061 KM sul contachilometri ed è bello sapere che qualcun altro ha avuto a che fare con un problema simile. Quando provo ad azionare il portellone posteriore, fa un clic e si ferma a metà strada. Il messaggio di errore mostra solo "Malfunzionamento del portellone posteriore" senza alcun codice specifico. Ho fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa, ma il problema non era presente. La riparazione ha richiesto qualche strumento diagnostico speciale o è stato piuttosto semplice per l'officina identificare il problema? Spero che si tratti di un semplice problema di cablaggio come il tuo e non di qualcosa di più complesso con il motore.

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KlausMey

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua i4. Sì, la mia situazione era praticamente identica, stesso rumore di clic e tutto il resto. Il processo di diagnosi è stato in realtà abbastanza semplice, dato che me ne ero già occupato. Nel mio caso, l'officina aveva solo bisogno del suo computer diagnostico di base per confermare il guasto. Non avevano bisogno di altri strumenti speciali, solo l'attrezzatura standard dell'officina. Il rumore di clic che descrivi è esattamente quello che faceva la mia, di solito è un buon indicatore che la corrente passa ma qualcosa interrompe il segnale. Dal momento che hai detto che il tuo è iniziato dopo un tagliando, mi chiedo se qualcuno potrebbe aver accidentalmente allentato una connessione durante l'ispezione. In realtà è più comune di quanto pensi. La mia riparazione ha richiesto solo circa un'ora una volta che ci sono entrati. Una cosa però, ho notato che hai percorso parecchi chilometri rispetto a quando la mia aveva il problema. Potrebbe valere la pena fargli controllare anche l'isolamento del cablaggio, poiché può consumarsi nel tempo. Anche i passacavi in ​​gomma che proteggono i cavi che entrano nel portellone posteriore possono diventare fragili. Tienici aggiornati su cosa scopri. Sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io. Questi moderni EV sono fantastici, ma a volte questi piccoli gremlin elettrici possono farti impazzire!

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FritzKoch89 (community.author)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Farò sicuramente controllare all'officina quei passacavi in ​​gomma e l'isolamento dei cavi che hai menzionato, è un consiglio davvero utile considerando il chilometraggio della mia auto. In realtà l'ho appena prenotato per domani mattina e mi assicurerò di menzionare la tua esperienza con la connessione allentata. Ha perfettamente senso che qualcosa possa essersi allentato durante l'ultimo tagliando, soprattutto perché il problema è iniziato poco dopo. Il fatto che la tua riparazione abbia richiesto solo un'ora e non sia stata troppo complicata è davvero rassicurante. Aggiornerò sicuramente il thread una volta che avrò risolto il problema. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, è esattamente il tipo di conoscenza diretta che speravo di avere quando ho pubblicato questa domanda. Almeno ora non mi sentirò completamente all'oscuro quando ne parlerò con l'officina!

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