Problemi del sensore di battito VW Tiguan causano prestazioni scadenti

Ho riscontrato quasi gli stessi sintomi sulla mia VW Passat 2.0T del 2017 lo scorso inverno. Avendo una certa esperienza pratica con i motori VW, quei sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato quando il mio sensore di battito in testa ha iniziato a dare problemi. Si è accesa la spia del motore e le scarse prestazioni erano piuttosto evidenti, soprattutto durante l'accelerazione. Il motore aveva quel caratteristico minimo irregolare, spesso collegato a problemi del sensore di battito in testa su questi motori. L'ho portato alla mia officina di fiducia, dove hanno diagnosticato un difettoso collegamento elettrico al sensore di battito in testa. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che includevano la diagnostica, la riparazione del collegamento e la cancellazione della spia di allarme. Dopo di che la macchina ha funzionato perfettamente, i consumi di carburante sono tornati alla normalità e il minimo irregolare è scomparso completamente. Per darti consigli più specifici sulla tua Tiguan: potresti indicare quanti chilometri ha il motore? Hai notato se i problemi peggiorano durante l'accelerazione? Ci sono altre spie di allarme oltre alla spia del motore? Hai fatto eseguire recentemente lavori sul motore? I problemi al sensore di battito in testa su questi motori sono abbastanza comuni e di solito non troppo complessi da risolvere, ma è importante affrontarli rapidamente per prevenire potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 135000 km. Apprezzo la vostra esperienza con sintomi simili. Da quando ho pubblicato il post, ho notato che il problema peggiora notevolmente durante le accelerazioni brusche, soprattutto in salita. La spia del check engine rimane l'unico indicatore di avvertimento. Vale la pena notare che le scarse prestazioni sembrano più pronunciate al mattino quando il motore è freddo. Il consumo di carburante è aumentato da 7,8L/100km a quasi 9,5L/100km nell'ultima settimana. Di recente non sono stati eseguiti altri interventi sul motore oltre al regolare cambio dell'olio. In base alla crescente gravità dei sintomi e ai codici del sensore di sovralimentazione, fisserò un appuntamento per la diagnosi per evitare potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quei sintomi di avviamento a freddo e l'aumento del consumo di carburante corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato con la mia Passat prima di farla riparare. Il salto da 7,8L a 9,5L/100km è quasi identico a quello che ho visto quando il mio sensore di detonazione era difettoso. Questo consumo eccessivo di carburante si verifica perché il sistema di gestione del motore utilizza una mappatura del carburante conservativa quando non riesce a rilevare correttamente la detonazione, il che fa funzionare il motore in modo ricco come misura protettiva. Le prestazioni peggiori durante gli avviamenti a freddo sono un altro indicatore tipico. Quando ho avuto questo problema, la mia auto funzionava in modo particolarmente irregolare per i primi 5-10 minuti dopo l'avviamento. Il sensore di detonazione svolge un ruolo cruciale nella regolazione della fasatura durante il riscaldamento, quindi questi problemi di avviamento a freddo indicano fortemente problemi al sensore di detonazione. Poiché i tuoi sintomi peggiorano durante l'accelerazione e la guida in salita, proprio come i miei, è sicuramente intelligente farlo controllare presto. Il sensore di detonazione è un componente fondamentale per prevenire danni al motore, soprattutto nei motori turbocompressi come i nostri 2.0T. Nel mio caso, la riparazione è stata semplice una volta identificato il problema esatto nel circuito del sensore. L'efficienza del carburante è tornata alla normalità immediatamente dopo la riparazione e il minimo irregolare è completamente scomparso.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente alla mia situazione, soprattutto i problemi di avviamento a freddo e le variazioni nel consumo di carburante. Avere questo contesto aiuta davvero a confermare i miei sospetti sul sensore di detonazione come colpevole. L'aumento del mio consumo di carburante da 7,8L a 9,5L/100km sembra decisamente correlato a questo problema, e sentire che la tua auto ha mostrato schemi simili è rassicurante. Il fatto che la spia di malfunzionamento sia apparsa insieme a questi sintomi ora ha ancora più senso. Le scarse prestazioni durante le accelerazioni brusche e gli avviamenti a freddo stanno diventando abbastanza preoccupanti da farmi prenotare un intervento di riparazione questa settimana. In base alla tua esperienza di riparazione e ai costi, sembra una riparazione gestibile che dovrebbe risolvere sia i problemi di prestazioni del motore che di efficienza del carburante. Da quando è apparsa per la prima volta la spia di avvertimento, ho monitorato il comportamento dell'anticipo di accensione tramite il mio scanner OBD. Le letture sono in linea con quanto hai menzionato riguardo al funzionamento ricco del motore. Questo mi dà più fiducia che affrontare il sensore di detonazione risolverà questi problemi dell'auto. Grazie per aver condiviso la tua dettagliata esperienza di riparazione. Mi ha davvero aiutato a confermare la mia diagnosi iniziale e l'urgenza di farla riparare.

(Tradotto da Inglese)