Problemi del sensore di pressione della rotaia del carburante della Q7 e problemi di stallo

Ho avuto un problema simile con la mia Q5 del 2009 qualche tempo fa. Ho un po' di esperienza con le auto, ma avevo bisogno di un aiuto professionale per questo problema. I sintomi coincidevano esattamente, il motore si spegneva al minimo, le prestazioni erano scarse e la fastidiosa spia del motore acceso. Il sensore di pressione del carburante è risultato essere il colpevole. Quando il sensore di pressione si guasta, invia letture errate alla centralina, facendo sì che il motore riceva quantità di carburante non corrette. L'ho portata in un'officina dove hanno eseguito una diagnostica per confermare che il sensore di pressione del carburante era difettoso. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 240 euro. Hanno anche controllato la pompa del carburante e i tubi del carburante, il che è importante perché un sensore difettoso può talvolta mascherare altri problemi del sistema di alimentazione. La riparazione ha risolto tutti i problemi: niente più stallo, le prestazioni sono tornate normali e la spia del motore si è spenta. I sensori di pressione sono un punto debole noto di questi motori. Quale variante di motore ha la vostra Q7? Sarebbe utile sapere se si tratta della stessa motorizzazione per condividere dettagli più specifici sul processo di riparazione. Inoltre, ha notato altri sintomi, come il minimo irregolare o l'esitazione in fase di accelerazione?

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 56905 KM e il problema della spia del motore è comparso poco dopo. Le letture del segnale del sensore dalla scansione diagnostica confermano fluttuazioni insolite della pressione del carburante. Il mio meccanico mi ha accennato di testare sia i componenti del sistema di alimentazione a bassa che ad alta pressione per escludere qualsiasi problema correlato. Come suggerito da altri, i sintomi corrispondono al classico modello di guasto del sensore di pressione, prestazioni del motore incoerenti e frequenti stalli. La prossima settimana programmerò un'ispezione completa dell'impianto di alimentazione. Aggiornerò una volta ottenuti risultati diagnostici concreti. Apprezzerei molto i consigli di chi ha suggerimenti sulla manutenzione preventiva per evitare guasti simili al sensore in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione della tua Q7. Dopo aver effettuato la stessa riparazione sulla mia Q5, ho imparato molto sul mantenimento della corretta salute del sistema di alimentazione. Le fluttuazioni della pressione del carburante che hai menzionato dalla scansione diagnostica sono molto simili a quelle che ho riscontrato io. Prima della riparazione, le letture dei miei sensori erano molto variabili e causavano un funzionamento estremamente irregolare del motore diesel. Dopo la riparazione, ho apportato alcune modifiche per evitare problemi futuri alle prestazioni del motore: Il mio meccanico mi ha spiegato che il carburante contaminato è spesso causa di guasti ai sensori. Il sistema di alimentazione ad alta pressione è particolarmente sensibile ai problemi di qualità del carburante. In base al vostro chilometraggio, vale la pena di far controllare l'intero sistema di erogazione del carburante mentre si diagnostica il sensore di pressione. Nel mio caso, l'individuazione tempestiva del sensore guasto ha evitato danni ad altri componenti del sistema di alimentazione. Teneteci aggiornati su ciò che troveranno durante l'ispezione. La buona notizia è che, una volta diagnosticati e riparati correttamente, questi problemi in genere non si ripresentano se si mantiene la manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Volevo solo fornire un rapido aggiornamento sulla situazione della mia Q7. Il mio meccanico ha completato il lavoro di diagnostica oggi e ha confermato ciò che sospettavamo. Il sensore di pressione della rotaia del carburante è effettivamente guasto e mostra letture irregolari che corrispondono ai problemi di stallo e di prestazioni del motore. L'ispezione non ha rivelato altri problemi importanti al sistema di alimentazione, il che è un sollievo. Il preventivo per la riparazione è stato di 260 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno consigliato di sostituire sia il sensore di alta che di bassa pressione come misura preventiva, visto che stanno già lavorando sul sistema. Ha senso vista l'età del veicolo. La spia del motore di controllo e le prestazioni incoerenti del motore sono diventate più frequenti, quindi ho programmato la riparazione per la prossima settimana. Seguirò sicuramente i consigli di manutenzione sulla qualità del carburante e sulla sostituzione regolare del filtro per evitare problemi futuri. Non vedo l'ora di risolvere il problema e di tornare a un funzionamento normale del motore senza la costante preoccupazione dello stallo. Posterò un altro aggiornamento una volta completata la riparazione per confermare se ha risolto completamente i sintomi.

(Tradotto da Inglese)