Problemi del sensore di temperatura dell'aria della VW Polo che causano problemi al motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia Volkswagen Golf diesel del 2015. La diagnosi dell'auto indicava un sensore IAT difettoso, mostrando esattamente gli stessi sintomi che hai descritto. Il mio livello di esperienza con le riparazioni auto è moderato, riesco a gestire la manutenzione di base ma affido i problemi complessi ai professionisti. I problemi al motore sono iniziati in modo simile, con funzionamento irregolare e potenza ridotta. Le letture dei sensori dell'auto erano incoerenti, il che ha attivato la spia del motore. Dopo aver portato l'auto all'officina, hanno confermato che il sensore dell'aria era difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 155€, inclusi il nuovo sensore IAT e la manodopera. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e il motore funziona senza problemi da allora. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Polo, Quando hai notato per la prima volta questi sintomi, Qualsiasi lavoro di manutenzione recente eseguito, Se i problemi si verificano più durante il clima freddo o caldo, Codici di errore specifici dal tuo strumento diagnostico. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho vissuto e se potrebbero esserci altri fattori da considerare. L'officina ha menzionato che questi sensori durano in genere 5-7 anni, quindi i tempi del tuo problema sembrano giusti per un modello 2017.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 60.000 km e i sintomi sono comparsi poco dopo. L'officina inizialmente sospettava un semplice problema al sensore dell'aria, ma dopo una diagnosi completa dell'auto, ha riscontrato un'usura aggiuntiva del sistema di aspirazione dell'aria che richiedeva attenzione. Le fluttuazioni della lettura della temperatura si verificavano principalmente durante le partenze a freddo, facendo sì che il sistema di gestione del motore ricevesse dati errati. La riparazione totale è costata 280 €, poiché è stato necessario pulire l'intero sistema di aspirazione e sostituire il sensore. Questo ha risolto tutti i problemi, nessun altro funzionamento irregolare o spie del motore accese. L'officina ha raccomandato di programmare il prossimo tagliando un po' prima del solito per monitorare le condizioni del sistema di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua esperienza di riparazione. La tua situazione corrisponde quasi esattamente a quella che ho vissuto con la mia Golf, i problemi di lettura della temperatura di avviamento a freddo erano un chiaro segnale. Dopo la sostituzione iniziale del sensore IAT, ho anche notato che il sistema di aspirazione necessitava di attenzione durante il servizio successivo. L'officina mi ha spiegato come un'aspirazione contaminata possa influenzare le letture del sensore e le prestazioni generali del motore. Hanno eseguito una pulizia accurata dell'aspirazione che è costata 130€ extra, ma ne è valsa la pena per prevenire futuri problemi al motore. La diagnostica dell'auto ha mostrato letture molto più stabili dopo sia la sostituzione del sensore che la pulizia dell'aspirazione. Per la prevenzione a lungo termine, ora utilizzo un carburante di qualità superiore e ho modificato le mie abitudini di guida per consentire un adeguato riscaldamento del motore durante il clima freddo. Il tuo approccio proattivo con intervalli di manutenzione precedenti ha senso. Da quando ho risolto questi problemi, la mia Golf ha mantenuto prestazioni costanti senza che si riaccenda la spia del motore. Il motore gira notevolmente più fluido, soprattutto durante le partenze a freddo. Hai notato dei miglioramenti nel consumo di carburante da quando la riparazione è stata completata?

(Tradotto da Inglese)

Il risparmio di carburante è decisamente migliorato dopo la riparazione, ottenendo ora circa il 15% di chilometri in più. Il sensore di temperatura del motore e il sistema di aspirazione pulito funzionano perfettamente insieme, fornendo letture accurate della temperatura alla centralina. L'auto è molto più reattiva, soprattutto all'avvio del mattino. L'investimento nella manutenzione completa del sistema di aspirazione, invece di sostituire solo il sensore IAT, è stato decisamente valido. Mentre il costo totale di 280€ è stato superiore alle aspettative, prevenire futuri problemi al motore lo rende un buon valore. La diagnostica dell'auto ora mostra tutti i parametri entro i range normali. Mi atterrò agli intervalli di manutenzione suggeriti in precedenza e continuerò a monitorare le prestazioni del sistema di aspirazione. Finora, l'auto funziona come nuova, nessuna spia del motore, nessuna perdita di potenza e nessun funzionamento irregolare. Sono davvero contento di aver fatto diagnosticare e riparare correttamente il problema invece di provare soluzioni temporanee più economiche.

(Tradotto da Inglese)