Problemi del sensore IAT VW Caddy: sintomi e soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf a benzina modello 2019. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho pensato che potesse essere una riparazione semplice, ma i sintomi corrispondevano a quelli che stai descrivendo. Il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione sulla mia Golf era effettivamente difettoso, causando un minimo irregolare e una potenza ridotta. Le letture del sensore IAT erano incoerenti, il che ha attivato la spia del motore. Dopo aver tentato di pulire da solo il sensore dell'aria, mi sono reso conto che necessitava di un'attenzione professionale. La mia officina ha diagnosticato rapidamente il problema con un'attrezzatura diagnostica adeguata. Hanno confermato che il sensore di temperatura stava inviando letture errate alla centralina. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore IAT e la ricalibrazione del sistema. Il tempo totale di riparazione è stato di circa un'ora, con un costo di 155€ compresi pezzi e manodopera. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Caddy, Se i sintomi si verificano di più con tempo freddo o caldo, Se il funzionamento irregolare è costante o intermittente, Qualsiasi lavoro di manutenzione recente eseguito. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato con la mia Golf. Le letture della temperatura dell'aria sono cruciali per una corretta gestione del motore e un sensore difettoso può sicuramente causare i sintomi che descrivi.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 121.000 km e questi problemi sono iniziati poco dopo. Posso confermare che la marcia irregolare si verifica principalmente durante le partenze a freddo e migliora leggermente con il riscaldamento del motore. La diagnostica dell'auto ha mostrato il codice di errore P0113 che indica un circuito del sensore IAT con valori alti. L'officina ha suggerito la sostituzione completa del sensore anziché una semplice pulizia, con un preventivo di 180€ per pezzi e manodopera. Prima di procedere, volevo verificare se questo prezzo è in linea con quello pagato da altri per riparazioni simili al sensore della vettura. In base alla tua esperienza, questo prezzo sembra in linea con i prezzi di mercato. Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi di lettura della temperatura. Questo aiuta a confermare i miei sospetti sul sensore IAT difettoso come probabile causa.

(Tradotto da Inglese)

Il preventivo che hai ricevuto mi sembra corretto in base alla mia riparazione della Golf. Ho pagato leggermente meno, 155€, ma i prezzi possono variare e il preventivo di 180€ per la tua Caddy mi sembra ragionevole per la sostituzione di un sensore OEM e la manodopera. Dopo la mia riparazione, ho scoperto che i sensori di temperatura dell'aria di aspirazione si guastano spesso intorno ai 120000 km, il che corrisponde alla tua situazione. I sintomi di avviamento a freddo che descrivi sono segni classici di un sensore dell'aria difettoso. Il codice di errore P0113 indica inequivocabilmente un problema con il sensore IAT, proprio come nel mio caso. Le letture della temperatura da un sensore difettoso confondono la centralina, soprattutto durante gli avviamenti a freddo quando le letture accurate sono più cruciali. Dato che lo strumento diagnostico conferma il codice di errore e i sintomi corrispondono, procederei con la sostituzione. Nel mio caso, il nuovo sensore ha risolto completamente i problemi di funzionamento irregolare e di potenza. Assicurati solo che usino un sensore di temperatura OEM invece di un ricambio aftermarket. La piccola differenza di prezzo vale la pena per l'affidabilità. Dopo la mia riparazione, non ho avuto più problemi di prestazioni del motore o di letture della temperatura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sul problema del sensore di temperatura IAT. Il preventivo di 180€ della mia officina sembra equo dopo aver sentito parlare del costo di riparazione della tua Golf. I tempi di insorgenza di questi problemi subito dopo il mio tagliando a 121000 km corrispondono a quanto hai menzionato riguardo ai punti di guasto comuni per questi sensori. Il codice di errore P0113 e i sintomi di avviamento a freddo corrispondono perfettamente alla tua esperienza. Dal momento che il mio strumento diagnostico mostra gli stessi problemi relativi al sensore che hai riscontrato, procederò con la sostituzione completa. Apprezzo il consiglio di insistere sui ricambi OEM per il sensore dell'aria, sicuramente vale la pena pagare un po' di più per evitare futuri problemi al motore. Programmerò la riparazione questa settimana e mi assicurerò che usino i pezzi giusti. La tua esperienza è stata davvero utile per confermare sia la diagnosi che il costo di riparazione ragionevole. Non vedo l'ora di avere nuovamente letture accurate della temperatura dell'aria di aspirazione e prestazioni normali del motore.

(Tradotto da Inglese)