Problemi del sensore MAP di T-Roc che causano un calo delle prestazioni

Dopo aver riscontrato sintomi simili sulla mia VW Tiguan 2.0 TSI del 2018, ho scoperto che il problema del sensore di pressione del collettore indicava in realtà un problema di perdite di vuoto più ampio. Le prestazioni lente e l'aumento del consumo di carburante corrispondevano esattamente a quanto descritto. Il guasto del sensore ha attivato la spia del motore, ma la semplice sostituzione del sensore MAP non avrebbe risolto la causa principale. Una diagnosi adeguata ha rivelato tubi del vuoto deteriorati vicino al collettore di aspirazione. La gomma aveva sviluppato piccole crepe, causando letture errate della pressione del collettore e influenzando significativamente le prestazioni del motore. La riparazione completa ha richiesto: Ispezione completa del sistema di vuoto, Sostituzione dei tubi del vuoto danneggiati, Sostituzione del sensore MAP, Collaudo della pressione del sistema, Regolazione ECU Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare con perdite di vuoto può portare a ulteriori danni al motore. Le letture errate del sensore stavano causando un funzionamento ricco del motore, spiegando l'elevato consumo di carburante. Si consiglia di eseguire prima una scansione diagnostica adeguata, quindi di effettuare un'ispezione completa del sistema di vuoto prima di passare direttamente alla sostituzione del sensore. I sintomi indicano un problema potenzialmente più ampio che necessita di una valutazione professionale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi del sistema di vuoto e della pressione del collettore. Questo aiuta molto, poiché i sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando con la mia T-Roc. Ricordi circa quanto ha pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione, o ha riscontrato altri problemi? Voglio assicurarmi di avere un budget corretto e sapere cosa aspettarmi dopo la sostituzione del sensore e il lavoro sulle linee del vuoto. Dato che il sensore MAP mi sta ancora dando problemi, potrei procedere con l'approccio che ha suggerito, ottenendo prima una diagnosi completa prima di sostituire i pezzi a caso. Ha perfettamente senso controllare l'intero sistema anziché fidarsi solo dell'indicazione iniziale di guasto del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di riferire che, da quando è stata eseguita la riparazione, la mia Tiguan funziona perfettamente. La riparazione completa ha risolto tutti i problemi di prestazioni e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali immediatamente dopo aver risolto la perdita di vuoto e il sensore di pressione del collettore difettoso. Il costo totale è stato di 235 € per la riparazione completa, che ha incluso la riparazione della grande perdita di vuoto che causava la lettura errata del sensore del collettore. Questo prezzo includeva il lavoro diagnostico, i pezzi di ricambio e la manodopera. Guardando indietro, sono stati soldi ben spesi considerando quanto carburante extra stavo bruciando prima della riparazione. I meccanici hanno scoperto che la perdita di vuoto era in realtà piuttosto significativa, il che spiegava perché le letture della pressione del collettore erano così lontane dalla norma. Da quando è stata eseguita la riparazione sei mesi fa, la risposta del motore è di nuovo scattante e la spia del motore è rimasta spenta. Non sono emersi altri problemi relativi al sensore di pressione o al sistema del vuoto. Il vostro approccio di ottenere prima una diagnosi completa è decisamente quello giusto. Le letture del sensore del collettore possono essere alterate da vari problemi del sistema del vuoto, quindi affrontare la causa principale anziché semplicemente sostituire i pezzi farà risparmiare denaro a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia auto in un'officina affidabile dopo aver letto gli utili consigli qui. La scansione diagnostica ha confermato sia una perdita di vuoto che problemi al sensore MAP, corrispondenti esattamente a quanto suggerito. Il meccanico ha trovato delle tubature del vuoto crepate vicino al collettore di aspirazione, spiegando le scarse prestazioni del motore e l'elevato consumo di carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 290€, incluso: Riparazione completa del sistema del vuoto, Installazione di un nuovo sensore MAP, Manodopera e costi di diagnostica. Ho già notato un enorme miglioramento nella risposta del motore durante il viaggio di ritorno a casa. L'accelerazione lenta è sparita e la spia del motore si è spenta dopo la riparazione. Il meccanico mi ha spiegato come il sensore di pressione del collettore stava leggendo in modo errato a causa delle perdite di vuoto, il che faceva funzionare il motore in modo troppo ricco. Sono davvero contento di aver fatto controllare l'intero sistema invece di sostituire solo il sensore. La riparazione è costata più del previsto, ma risolvere la causa principale dovrebbe prevenire problemi futuri. Aggiornerò se dovessero ripresentarsi dei problemi, ma per ora la macchina sembra di nuovo nuova.

(Tradotto da Inglese)