Problemi del sensore NOx e riparazione del sistema di scarico della VW Golf

Il mese scorso ho avuto un problema simile sulla mia VW Passat Hybrid 2019. Ho una discreta esperienza di lavoro sulle auto, principalmente manutenzione di base e risoluzione dei problemi. La spia del motore e gli avvisi di controllo dell'inquinamento hanno iniziato ad apparire in modo intermittente. Dopo la scansione, è stato anche segnalato un guasto del sensore NOx. Inizialmente, ero preoccupato per una costosa sostituzione del sensore. L'ho portata alla mia officina abituale, dove hanno scoperto che il problema reale era molto più semplice: un collegamento allentato al connettore del sensore NOx. Il cavo si era allentato nel tempo, causando letture del sensore intermittenti. La riparazione ha comportato la pulizia del connettore, il suo corretto fissaggio e la cancellazione dei codici di errore. Il tempo totale di riparazione è stato di circa un'ora e il costo è stato di 95€, che erano principalmente di manodopera poiché non è stato necessario sostituire alcun pezzo. Il sensore stesso funzionava perfettamente una volta correttamente collegato. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti condividere: Quali codici di errore sta mostrando il tuo sistema? Ci sono odori di scarico insoliti? La spia del motore rimane accesa costantemente o lampeggia? Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Avevo codici simili di controllo motore intorno ai 135345 km. L'officina ha recentemente eseguito una scansione diagnostica completa che ha mostrato un sensore NOx difettoso che influisce sul rapporto aria-carburante e causa problemi al sistema di scarico. Hanno prima provato a pulire e ricalibrare il sensore, ma alla fine hanno dovuto sostituirlo poiché le letture di ossido di azoto rimanevano instabili. Il nuovo sensore più la manodopera sono costati 320€. Hanno anche notato una piccola perdita di scarico vicino alla flangia che hanno riparato durante la stessa visita. Dopo la riparazione, sia il consumo di carburante che le letture di controllo dell'inquinamento sono tornati alla normalità. Quali codici di errore stai ottenendo in particolare? Questo potrebbe aiutare a determinare se stai affrontando lo stesso problema del sensore che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I miei codici di errore erano P0130 e P0133, che sono comuni quando il sensore NOx inizia a dare problemi. Questi codici indicano in genere problemi con il sistema di monitoraggio del rapporto aria-carburante. Dopo aver letto della tua riparazione, sono convinto che i nostri problemi siano molto simili. Anche la mia VW mostrava letture instabili di ossido di azoto, anche se il mio chilometraggio era leggermente inferiore a 128000 km. L'officina inizialmente ha suggerito una procedura di pulizia per il sensore, ma come nel tuo caso, il sistema di controllo dell'inquinamento continuava a dare errori. La perdita di scarico che hai menzionato vicino alla flangia è particolarmente interessante, sento un ticchettio simile da quella zona. Questo potrebbe spiegare perché anche i miei numeri di efficienza del catalizzatore sono fuori norma. Hai notato qualche miglioramento nelle prestazioni del motore dopo la riparazione? Sto pensando di prenotare un appuntamento in officina a breve, e il costo della tua riparazione di 320€ mi dà un buon punto di riferimento. Hanno menzionato qualcosa sulle condizioni del convertitore catalitico durante la riparazione? La mia preoccupazione è che un sensore difettoso potrebbe aver influenzato altri componenti del sistema di emissioni nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto a che fare con diversi codici di errore, principalmente P0130 e P0133. Questi codici indicano in genere problemi con il rilevamento della miscela aria-carburante, che corrispondevano perfettamente ai miei sintomi. La mia officina locale ha individuato il problema in un sensore NOx difettoso che stava influenzando l'intero sistema di emissioni. Hanno confermato la presenza di lievi danni al catalizzatore, ma nulla di abbastanza grave da richiedere la sostituzione. La sostituzione del sensore NOx ha sicuramente migliorato le prestazioni generali del motore, la macchina funziona più silenziosamente e il rumore della perdita di scarico è completamente sparito. Il costo totale della riparazione è stato di 455€, manodopera e ricambi inclusi. Questo ha coperto la nuova installazione del sensore e la riparazione di una piccola perdita di scarico che hanno trovato durante l'ispezione. In particolare, hanno menzionato che questi guasti del sensore sono abbastanza comuni nelle ibride VW intorno ai 130000 km. Il sistema di controllo dell'inquinamento ora funziona perfettamente, con letture stabili su tutti i parametri. Il consumo di carburante è migliorato di circa 0,5 L/100 km, il che è un bonus inaspettato. In base alla tua descrizione, sembra che abbiamo avuto problemi quasi identici. Sono contento di poter condividere la mia esperienza di riparazione per aiutare altri che si trovano ad affrontare problemi simili con i sensori di emissioni.

(Tradotto da Inglese)