Problemi dell'interruttore luci e malfunzionamento del circuito della VW Polo: soluzione

Avendo una certa esperienza con i sistemi elettrici VW, ho affrontato un problema molto simile sulla mia VW Golf TDI del 2012. I sintomi erano quasi identici, comportamento erratico nell'utilizzo dell'interruttore dei fari e luci della plancia che sfarfallavano. Inizialmente pensavo fosse l'interruttore dimmer, ma dopo aver portato la macchina in officina, hanno diagnosticato un difettoso collegamento dei cavi nel circuito di illuminazione. I pin del connettore sull'interruttore principale dei fari erano corrosi, causando problemi di contatto intermittente. L'intera riparazione, compresa la diagnostica e la riparazione del collegamento, è costata 95€. L'impianto di illuminazione dell'auto funziona perfettamente dalla riparazione. Questi problemi di connessione sono abbastanza comuni nei modelli VW di quell'epoca. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: Il problema si verifica più frequentemente quando è bagnato o umido? Sono interessate tutte le luci esterne o solo alcune specifiche? Regolare l'interruttore dimmer fa qualche differenza? Hai notato qualche schema quando le luci della plancia si guastano? Anche i codici di errore dalla tua memoria di errore sarebbero utili per confrontare con ciò che ho sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

La mia Polo ha appena effettuato il tagliando a 81551 km e poco dopo sono iniziati a comparire problemi di illuminazione simili. I problemi peggiorano decisamente in condizioni di umidità. I problemi agli interruttori dell'auto interessano tutte le luci esterne a sorpresa, ma il lato passeggero sembra più problematico. Regolare il dimmer non fa alcuna differenza sul comportamento irregolare. Le luci del cruscotto lampeggiano in modo più evidente all'avvio e quando si usano gli indicatori di direzione. La tua esperienza con i pin del connettore corrosi sembra molto simile a quella che sto vivendo. I codici di errore indicano un guasto generale del circuito di illuminazione piuttosto che guasti individuali delle lampadine. Credo che farò controllare i collegamenti degli interruttori in base al tuo feedback, poiché i sintomi corrispondono molto a quelli che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato con la mia Golf prima di farla riparare. La correlazione con il tempo umido e i problemi di illuminazione insoliti, che colpiscono soprattutto il lato passeggero, suggerisce fortemente un problema di connessione piuttosto che un interruttore luci difettoso. Le luci della plancia che sfarfallano durante l'utilizzo degli indicatori di direzione sono particolarmente indicative. Nel mio caso, ciò era causato da fluttuazioni di tensione dovute al cattivo contatto del connettore. Quando l'officina ha controllato le connessioni della scatola dei fusibili, ha trovato una leggera corrosione che iniziava a formarsi intorno a diversi terminali. Dal momento che i tuoi problemi sono iniziati dopo l'intervento di manutenzione, vale la pena verificare se sono stati eseguiti lavori vicino ai circuiti di illuminazione o se prodotti per la pulizia potrebbero aver accelerato la corrosione esistente. La riparazione dovrebbe essere semplice, nel mio caso hanno pulito le connessioni, applicato uno spray protettivo per contatti e riavvitato tutti i terminali pertinenti. Molto più economico che sostituire l'intero gruppo interruttore luci. Dati i sintomi identici, in particolare la sensibilità al tempo delle luci posteriori e delle luci della plancia, scommetterei su problemi di connessione come causa piuttosto che su un guasto dell'interruttore. Vale la pena far controllare prima quei contatti dei connettori prima di sostituire qualsiasi componente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile contributo. Apprezzo molto il feedback dettagliato, soprattutto per quanto riguarda la correlazione tra tempo umido e problemi all'impianto di illuminazione. In base alle esperienze simili condivise, ora sono fiducioso che il problema sia legato a contatti corrosi piuttosto che a un guasto completo dell'interruttore dei fari. Prenoto un appuntamento per far ispezionare i collegamenti elettrici, in particolare intorno alla scatola dei fusibili e ai connettori dell'interruttore. I sintomi corrispondono perfettamente: sensibilità alle intemperie, problemi di illuminazione insoliti e sfarfallio del cruscotto quando si usano gli indicatori di direzione. Ha perfettamente senso che delle connessioni scadenti stiano causando fluttuazioni di tensione nell'intero circuito di illuminazione. È positivo sapere che questo problema può probabilmente essere risolto senza sostituire l'intero gruppo interruttore. La tempistica della cronologia di manutenzione e il comportamento identico ad altri casi sono troppe coincidenze per essere ignorate. Aggiornerò una volta che avrò fatto controllare e, si spera, pulire i collegamenti. È stato davvero utile avere la conferma della probabile causa prima di portarlo in officina.

(Tradotto da Inglese)