Problemi della valvola del collettore di aspirazione VW: guida alla risoluzione e ai sintomi

Ho avuto un problema molto simile con la mia Golf TDI del 2009. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato, soprattutto la riduzione delle prestazioni del motore e quel caratteristico sibilo proveniente dalla zona di aspirazione dell'aria. Dopo un'iniziale ricerca di guasti, la mia officina ha confermato che l'unità di controllo delle alette del collettore di aspirazione stava cedendo. L'aletta si bloccava in determinate posizioni, causando un flusso d'aria irregolare e quei problemi di prestazioni che hai menzionato. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero collettore di aspirazione, poiché il meccanismo di controllo delle alette è integrato. Il costo totale è stato di 465€, comprese parti e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e il consumo di carburante è migliorato significativamente. Potresti condividere il tuo codice motore esatto e il chilometraggio? Questo aiuterebbe a confermare se il tuo problema è identico a quello che ho sperimentato, poiché diverse varianti di motore potrebbero avere design del collettore leggermente diversi. Inoltre, quando si è accesa per la prima volta la spia del motore, hai notato condizioni di guida specifiche che l'hanno innescata? Queste informazioni potrebbero aiutare a individuare se si tratta effettivamente di un problema della valvola a farfalla del collettore o potenzialmente di qualcos'altro che influisce sul sistema di aspirazione dell'aria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio veicolo ha 81341 km sul contachilometri. L'ho appena sottoposto a manutenzione il mese scorso e non hanno riscontrato problemi al sistema di aspirazione. Le informazioni sul codice motore potrebbero essere d'aiuto; dopo la scansione, il codice motore mostra P2015, che si riferisce a problemi di posizione della valvola del collettore di aspirazione. Ciò che mi preoccupa è che il sibilo è diventato più pronunciato nell'ultima settimana, soprattutto durante l'accelerazione. Vale la pena provare a pulire prima l'unità di controllo della valvola, oppure, in base alla tua esperienza, dovrei procedere direttamente alla sostituzione dell'intero collettore di aspirazione? Il costo che hai menzionato sembra ragionevole se risolve completamente questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Sì, in base al codice P2015 e ai tuoi sintomi, si tratta sicuramente dello stesso problema di controllo della valvola del collettore di aspirazione che ho affrontato io. Il crescente sibilo che descrivi corrisponde esattamente alla mia esperienza, è peggiorato nel tempo con il deteriorarsi del meccanismo della valvola. Sebbene pulire l'unità di controllo della valvola possa sembrare un'opzione economica, ho provato prima quella strada e ho perso tempo e denaro. L'usura interna di queste unità in genere richiede la sostituzione completa. Nel mio caso, la soluzione temporanea è durata solo circa due settimane prima che i sintomi di potenza ridotta e la spia del motore si ripresentassero. Data la tua percorrenza relativamente bassa, questo è in realtà un punto di guasto comune per il nostro tipo di motore. La sostituzione completa del collettore di aspirazione ha risolto tutti i problemi: il sibilo è scomparso, la potenza è stata completamente ripristinata e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Dato che hai menzionato una recente manutenzione, chiedi alla tua officina se la sostituzione sarebbe parzialmente coperta da qualsiasi garanzia di assistenza. Potrebbero offrire qualche sconto poiché hanno trascurato il problema in fase di sviluppo durante l'ultima ispezione. Considerando la natura progressiva dei sintomi che descrivi, in particolare il peggioramento del sibilo, ti consiglio di optare direttamente per la sostituzione del collettore per evitare potenziali sollecitazioni aggiuntive al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato e per aver condiviso la tua esperienza. Il codice P2015 e la tua osservazione sul tentativo di pulizia rispetto alla sostituzione completa sono particolarmente utili. Dopo aver monitorato i sintomi questa settimana, ho notato che i problemi della valvola del collettore di aspirazione stanno decisamente peggiorando. Il sibilo durante l'accelerazione è aumentato e la riduzione della potenza sta diventando più evidente, soprattutto in salita. Ho appena prenotato un appuntamento con la mia officina di fiducia per la prossima settimana per sostituire l'intero collettore di aspirazione. Dato il codice di diagnostica chiaro e i sintomi corrispondenti, ha senso affrontare questo problema correttamente piuttosto che tentare riparazioni temporanee che potrebbero portare a problemi più costosi in futuro. Mi assicurerò di menzionare l'ispezione di manutenzione recente quando discuterò della riparazione. Spero che possano offrire una qualche considerazione sul costo finale, dato che hanno mancato questi problemi in via di sviluppo del sistema di aspirazione durante il controllo del mese scorso. Grazie ancora per aver aiutato a confermare che si tratta di un problema noto con una soluzione chiara. Aggiornerò una volta completata la riparazione per condividere il risultato.

(Tradotto da Inglese)