Carly Community
wernerwolf1
Problemi di ABS e trazione ibrida da golf richiedono una soluzione rapida
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
wernerwolf1 (Autore)
Ho effettuato l'ultimo tagliando solo 2 settimane fa a 59858 km. Sto riscontrando sintomi identici, spia ABS accesa in modo persistente e scarsa trazione. La diagnostica ECM in officina ha mostrato codici di errore sia nel modulo ABS che nei circuiti del sensore di velocità. In base alla tua descrizione, i miei sintomi corrispondono perfettamente a quelli che hai sperimentato. La trasmissione e le funzioni di base funzionano normalmente, sono interessati solo i sistemi di stabilità. Ho intenzione di effettuare una scansione diagnostica completa per confermare se è necessario sostituire completamente l'unità di controllo ABS. Grazie per aver condiviso i costi di riparazione. Aiuta a definire aspettative realistiche per il potenziale budget di riparazione.
(Tradotto da Inglese)
oskarmueller57
Grazie per i dettagli di follow-up sul tuo recente servizio. Il tuo chilometraggio e i codici di errore suggeriscono fortemente il problema dell'unità di controllo ABS che ho riscontrato. La tempistica simile, subito dopo l'assistenza, è particolarmente interessante, sebbene probabilmente coincidente. Il normale funzionamento della trasmissione nonostante i guasti dell'ABS corrisponde esattamente alla mia esperienza. Quando la mia unità ABS si è guastata, l'input di base dai sensori di velocità funzionava ancora correttamente per la funzione del tachimetro, ma il modulo ABS non riusciva a elaborare correttamente i segnali per il controllo di trazione. Un rapido avvertimento in base alla mia riparazione: mentre il mio totale è stato di 1000 €, i prezzi dei ricambi sono aumentati da allora. La sola centralina potrebbe costare di più ora. La mia officina ha anche trovato un po' di corrosione sul cablaggio del sensore ABS durante la sostituzione, vale la pena far controllare queste connessioni durante la diagnosi. Se i tuoi codici di errore corrispondono a quelli che avevo, in particolare quelli che indicano il modulo di controllo piuttosto che solo i circuiti del sensore, probabilmente stai considerando un percorso di riparazione simile. La scansione diagnostica completa è sicuramente il passo successivo giusto per confermare.
(Tradotto da Inglese)
wernerwolf1 (Autore)
Grazie per le informazioni così dettagliate sulla tua esperienza simile. Chiederò sicuramente di controllare la corrosione dei cavi quando ispezioneranno il sistema ABS. Il fatto che la tua ECM abbia mostrato diversi codici di errore simili ai miei aiuta davvero a confermare i miei sospetti sul fatto che l'unità di controllo sia la causa del problema. Ho appena prenotato l'auto per la settimana prossima. L'officina ha menzionato che faranno prima una scansione diagnostica completa del modulo ABS e dei circuiti del sensore di velocità. Dato che i sintomi corrispondono ai tuoi, soprattutto il fatto che il contachilometri del cruscotto funzioni correttamente mentre il controllo di trazione è compromesso, mi sto preparando mentalmente a una potenziale sostituzione dell'unità di controllo. È utile sapere del possibile aumento di prezzo dei ricambi. Mi assicurerò di ottenere un preventivo dettagliato, comprensivo di manodopera, prima di autorizzare qualsiasi riparazione. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione, mi ha aiutato a capire a cosa potrei andare incontro e a stabilire aspettative di costo realistiche.
(Tradotto da Inglese)
Partecipa subito alla discussione:
oskarmueller57
Ho avuto lo stesso identico problema sulla mia Golf GTE Hybrid 2017 lo scorso inverno. Avendo già svolto lavori di manutenzione di base sull'auto, sapevo che questo problema superava le mie competenze e richiedeva una diagnosi professionale. L'ECM segnalava diversi codici di errore relativi al sistema ABS. Dopo averla fatta controllare, l'officina ha riscontrato che la centralina ABS era completamente difettosa e necessitava di sostituzione. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€, inclusi diagnosi e manodopera. I sintomi principali corrispondevano esattamente ai tuoi: spia ABS accesa in modo costante e controllo di trazione compromesso, mentre le letture del tachimetro e del contachilometri rimanevano normali. Il malfunzionamento interessava l'intero sistema di controllo della stabilità. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico in modo più preciso, potresti condividere: Chilometraggio esatto del veicolo, Quando è comparso il problema per la prima volta, Eventuali rumori insoliti durante la frenata, Se il problema peggiora in condizioni di bagnato, Se sono attive altre spie di segnalazione. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua auto presenta lo stesso problema di fondo della mia.
(Tradotto da Inglese)