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marvinmoore1

Problemi di accelerazione Volt Hybrid

La mia Chevrolet Volt ibrida del 2018 sta mostrando sintomi preoccupanti a 246812 km. La spia del motore è accesa e strattona in accelerazione. Sento anche un fischio e un forte sibilo durante l'accelerazione, a volte il motore si spegne anche al minimo. Il consumo di carburante è aumentato e la potenza è notevolmente ridotta. Sospetto che possa essere il sensore di pressione del turbo, forse un cavo o una spina difettosa. Qualcun altro ha avuto questa esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Chevrolet Volt ibrida del 2018 sta riscontrando problemi di accelerazione, tra cui strattonamenti, la spia del motore di controllo accesa, fischi e sibili, aumento del consumo di carburante e occasionali spegnimenti al minimo. La causa sospetta è un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o i suoi collegamenti, che potrebbero causare una perdita di sovralimentazione intorno al collettore di aspirazione. La soluzione consigliata è quella di ispezionare per perdite di sovralimentazione e far controllare il sensore e i suoi collegamenti da un'officina, il che ha risolto definitivamente il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

gerhard_eagle1

Wow, che brutto! Anch'io ho una Volt, anche se non sono sicuro di che anno, e ho avuto sintomi simili tempo fa. Il sibilo e gli strappi erano i peggiori! Sembrava di guidare un cavallo selvaggio. Hai controllato se ci sono perdite di pressione evidenti? Forse intorno al collettore di aspirazione? Un sensore di pressione difettoso può sicuramente causare questi problemi, poiché il computer del motore si basa su quel sensore per controllare la pressione del turbo.

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marvinmoore1 (community.author)

Perdite di pressione intorno al collettore di aspirazione, rilevate. Ispezionerò visivamente l'area. Ma come potrebbe una perdita di pressione spiegare lo stallo al minimo?

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gerhard_eagle1

Ok, quindi una perdita di pressione può causare una condizione di magrezza al minimo perché aria non misurata entra nel motore. Fondamentalmente, il computer del motore aggiunge carburante in base alla quantità di aria che pensa stia entrando, ma la perdita sballa tutto. È tutto collegato! Consiglio di farlo controllare da un'officina, probabilmente è il sensore o i suoi collegamenti.

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marvinmoore1 (community.author)

Grazie per le informazioni! Apprezzo l'aiuto. Si è scoperto che avevi ragione, era il sensore di pressione del turbo e la sua connessione. Mi è costato 95 € per farlo sistemare.

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