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marcodavis61

Problemi di accensione della spia del motore e di spegnimento improvviso della Seat Arosa

Ho un piccolo problema con la mia Seat Arosa del 2003, motore a benzina, chilometraggio di circa 53912 km. La spia del motore di controllo si accende continuamente e a volte il motore si spegne, soprattutto al minimo. Sospetto che abbia qualcosa a che fare con la valvola dell'aria, ma non so da dove iniziare a cercare. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Seat Arosa del 2003 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo e con il blocco del motore, in particolare al minimo. Il problema potrebbe essere correlato alla valvola dell'aria, con una potenziale causa rappresentata da una perdita di vuoto, come ad esempio un tubo rotto. Una soluzione suggerita è quella di ispezionare i tubi collegati alla valvola dell'aria per verificare eventuali danni visibili o ascoltare eventuali sibili, che indichino una perdita. In definitiva, il problema è stato risolto riparando un collegamento difettoso del tubo dalla pompa alla valvola dell'aria.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jenniferhoffmann69

Possiedo anche una Seat Arosa, anche se non ricordo l'anno. Ho avuto problemi simili con la spia del motore di controllo e con il motore che a volte si spegneva. Ha controllato eventuali perdite di vuoto? Nel mio caso, si trattava di una piccola crepa in uno dei tubi collegati alla valvola dell'aria. Ciò ha causato la fluttuazione della pressione del collettore e ha attivato l'errore.

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marcodavis61 (community.author)

Grazie per le informazioni. Dov'è esattamente situata questa valvola dell'aria e quanto è facile controllare i tubi? Non ho molta esperienza di riparazioni auto, ma sono disposto a dare un'occhiata da solo.

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jenniferhoffmann69

La valvola dell'aria si trova di solito vicino al corpo farfallato, collegata da alcuni tubi del vuoto. È abbastanza facile da individuare. Puoi controllare i tubi ispezionandoli visivamente per rilevare crepe o ascoltando un sibilo quando il motore è in funzione. Tuttavia, se non ti senti a tuo agio a lavorare da solo, potrebbe essere meglio portarlo in un'officina. Le perdite di vuoto possono essere difficili da diagnosticare e potrebbe anche trattarsi di qualcos'altro.

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marcodavis61 (community.author)

Ho portato l'Arosa in un'officina, e si è rivelato essere esattamente quello che hai descritto: un collegamento del tubo difettoso dalla pompa alla valvola dell'aria. Il costo di riparazione è stato di circa 175€. Grazie per l'aiuto!

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