Problemi di aspirazione VW Crafter: sibilo + bassi consumi

Ho avuto un problema molto simile con il mio VW Transporter TDI del 2010. Inizialmente ho notato gli stessi sintomi: scarso consumo di carburante, sibilo e spia del motore accesa. Dopo alcune verifiche di base, la mia officina ha trovato un tubo del vuoto rotto vicino al corpo farfallato che causava una perdita d'aria. I sintomi di mancata accensione del motore peggioravano sotto carico perché veniva aspirata più aria attraverso il tubo danneggiato. La riparazione è stata semplice, hanno sostituito il tubo di aspirazione difettoso ed eseguito un rapido controllo diagnostico per assicurarsi che non ci fossero altre perdite di vuoto. Il costo totale è stato di 100€ compresi pezzi e manodopera. I sintomi sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore si è spenta. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Chilometraggio attuale del tuo Crafter, Altri suoni anomali del motore o problemi di prestazioni, Se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, Se sono stati eseguiti lavori recenti sul sistema di aspirazione. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback sui problemi del tubo del vuoto. Dopo aver fatto revisionare il mio Crafter il mese scorso, ho iniziato a notare questi sintomi. Durante i test di rilevamento perdite, il meccanico ha trovato più piccole crepe nella guarnizione del collettore di aspirazione, causando la perdita di vuoto. Hanno suggerito di sostituire sia la guarnizione che di ispezionare il corpo farfallato mentre è smontato. Il mancato funzionamento del motore è decisamente più evidente a freddo. Apprezzerei eventuali suggerimenti su se dovrei sostituire altri componenti mentre hanno aperto il sistema di aspirazione. Mi chiedo se sostituire le tubazioni del vuoto come manutenzione preventiva abbia senso a 182357 KM.

(Tradotto da Inglese)

La tua esperienza corrisponde a quella che ho vissuto con il mio VW Transporter. Quando il mio meccanico ha sostituito quel tubo del vuoto rotto, ha scoperto che anche la guarnizione del collettore di aspirazione si stava deteriorando. Vista l'età simile dei nostri veicoli, ho optato per una manutenzione completa del sistema di aspirazione. La manutenzione preventiva è valsa la pena. Oltre alle tubature del vuoto e alla guarnizione, ho fatto controllare il filtro dell'aria e pulire il corpo farfallato. Sono state anche ispezionate le guarnizioni del turbocompressore, poiché possono influire sul consumo di carburante e causare sintomi simili in caso di guasto. Il lavoro totale è costato circa 450€, ma ha risolto tutti i problemi e prevenuto problemi futuri. Il consumo di carburante è migliorato oltre la semplice riparazione della perdita iniziale, e il motore gira notevolmente più fluido, soprattutto durante le partenze a freddo. Con il tuo chilometraggio, sostituire quei tubi del vuoto è una manutenzione preventiva intelligente. L'età fa sì che i componenti in gomma diventino fragili, quindi affrontarli tutti in una volta risparmia costi di manodopera rispetto a più riparazioni. Il miglioramento delle prestazioni del motore e del consumo di carburante ha reso l'investimento valido nel mio caso. Assicurati solo che facciano un accurato test di perdita del vuoto dopo che tutto è stato riassemblato per confermare che tutte le connessioni siano correttamente sigillate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni riguardanti l'assistenza al sistema di aspirazione. Ha senso che le tubature del vuoto diventino fragili nel tempo. Dopo aver discusso con il mio meccanico, ho deciso di procedere con una revisione completa del sistema di aspirazione mentre è smontato. Farò sostituire tutte le tubature del vuoto, pulire il corpo farfallato e ispezionare le guarnizioni del turbocompressore dato che il sistema sarà già aperto. Meglio affrontare tutto ora piuttosto che doverlo riportare tra qualche mese per un'altra riparazione. Il prezzo citato di 475€ sembra equo considerando l'ampiezza del lavoro. Spero davvero che questo servizio completo risolva i problemi di avviamento a freddo e ripristini i consumi di carburante. Aggiornerò una volta completate le riparazioni per confermare se questo ha risolto tutti i sintomi. Spero solo di evitare futuri problemi al collettore di aspirazione dato che il motore ha ormai parecchi chilometri.

(Tradotto da Inglese)