Problemi di avviamento Amarok: interruttore chiave vs. riparazione del sistema del carburante

Ho avuto a che fare con un problema simile sulla mia Volkswagen Transporter del 2019. Come qualcuno con un po' di esperienza con i veicoli VW, lasciatemi condividere cosa è successo. I sintomi erano quasi identici, problemi di avviamento intermittenti quando si gira la chiave nel blocchetto di accensione. L'elettronica dell'auto funzionava correttamente, ma il motore o non si avviava o funzionava male e si spegneva. Dopo diversi tentativi falliti di diagnosticare il problema da solo, l'ho portato in officina. Si è scoperto che era solo un fusibile bruciato relativo al sistema di accensione. Il meccanico ha testato la chiave di accensione e il gruppo interruttore, ma li ha trovati funzionanti correttamente. Hanno rintracciato il problema in un fusibile da 20 ampere che si era degradato nel tempo. Il costo totale della riparazione è stato di 52€, per lo più manodopera per il tempo di diagnosi. Dal momento che il tuo problema sembra molto simile e entrambi i veicoli condividono sistemi di accensione comparabili, potrebbe valere la pena controllare i fusibili prima di supporre di aver bisogno di una sostituzione più costosa dell'interruttore di accensione. Per aiutare a diagnosticare questo in modo più accurato, potresti condividere: Se noti delle spie di avvertimento sul cruscotto, Se ci sono dei clic quando giri la chiave, Se questo accade più spesso con tempo umido, Il chilometraggio attuale del tuo Amarok

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Dopo aver controllato i fusibili come suggerito, il problema persisteva. L'ho portato in un'officina per la diagnosi, dato che il mio ultimo tagliando era di soli 2000 km fa a 69702 km. Il meccanico ha trovato una bobina di accensione difettosa che causava problemi di avviamento intermittente. Il problema era più evidente durante le partenze a freddo. La riparazione completa, compresi pezzi e manodopera, è costata 280€. Hanno anche effettuato un controllo completo del sistema di accensione per assicurarsi che nessun altro componente fosse danneggiato. Ora la macchina parte perfettamente senza problemi di funzionamento irregolare. Per altri che potrebbero affrontare problemi di accensione simili, l'officina ha menzionato che le bobine di accensione deboli spesso causano questi sintomi ed è utile controllarle insieme ai fusibili quando si risolvono i problemi di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Avendo affrontato esattamente lo stesso problema con il mio Transporter, capisco perfettamente il problema della bobina di accensione. Dopo la sostituzione iniziale del fusibile, ho riscontrato di nuovo lo stesso problema qualche mese dopo: il motore faticava ad avviarsi e funzionava irregolarmente. Proprio come nel tuo caso, si è rivelata una bobina di accensione difettosa. Il costo della mia riparazione è stato leggermente superiore, 310€, poiché hanno dovuto sostituire due bobine che presentavano segni di usura. L'elettronica dell'auto era a posto, ma il problema di avviamento si è fatto più evidente nelle mattine fredde. Dalla riparazione, l'avviamento del motore è stato costantemente regolare. Il tuo meccanico ha azzeccato nel dire che le bobine di accensione deboli sono una causa comune. Per chiunque legga questo con sintomi simili, i segni tipici di una bobina di accensione difettosa includono: Avviamento incostante, Mancata accensione del motore, Regime minimo irregolare, Perdita di potenza durante l'accelerazione. Una manutenzione regolare del sistema di accensione può aiutare a prevenire questi problemi. Il mio Transporter funziona perfettamente da 15000 km dalla sostituzione delle bobine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema della bobina di accensione. Hai ragione, i sintomi di avviamento a freddo sono stati un indicatore chiave. Dopo aver ripreso il mio Amarok dall'officina, ho monitorato attentamente le prestazioni di avviamento. Le spie del cruscotto ora funzionano normalmente senza indicatori di avvertimento. Il motore si avvia immediatamente quando si gira la chiave di accensione, indipendentemente dalla temperatura. Ora a 71000 km, tutto funziona senza problemi, senza problemi di minimo irregolare o mancata accensione. Mentre il costo di riparazione di 280 € non è stato irrilevante, individuare precocemente il guasto della bobina di accensione ha probabilmente impedito danni più costosi. Il meccanico ha menzionato che questi problemi di avviamento spesso peggiorano nel tempo se lasciati incontrollati. Hanno raccomandato di far controllare il sistema di accensione durante gli intervalli di manutenzione regolari per individuare tempestivamente potenziali problemi. Per altri con problemi di avviamento simili, ottenere una diagnosi corretta vale la pena piuttosto che continuare a lottare con avviamenti inaffidabili. I sintomi possono essere simili per vari problemi, da semplici fusibili alle bobine di accensione, quindi i test professionali aiutano a identificare la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)