Problemi di avviamento della VW Atlas indicano un interruttore di accensione difettoso

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Tiguan 2020. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho sospettato la bobina di accensione o il motorino di avviamento, ma si è rivelato molto più semplice. Dopo averla portata in officina, hanno trovato un fusibile bruciato collegato al sistema di accensione. I problemi di avviamento intermittente si verificavano perché il fusibile era parzialmente danneggiato, causando un flusso elettrico incoerente all'interruttore di accensione. Il costo totale della riparazione è stato di 52€, che coprivano principalmente il tempo di diagnosi e la sostituzione del nuovo fusibile. Gli insoliti problemi di avviamento e il funzionamento irregolare che descrivi mi sembrano molto familiari. Tuttavia, per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Qualsiasi spia sul cruscotto? Il motore gira quando giri la chiave? Hai notato problemi elettrici con altri sistemi? Quando è stato l'ultimo controllo della batteria? Mentre in caso mio il colpevole era un fusibile difettoso, sintomi simili possono anche indicare altri componenti del sistema di accensione. È meglio farlo diagnosticare correttamente, poiché guidare con un sistema di avviamento inaffidabile può lasciarti bloccato.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 130.000 km e non sono stati segnalati problemi all'impianto di accensione. Sì, c'è una spia del motore sul cruscotto che ha iniziato a lampeggiare di recente. Il motore gira quando giro la chiave, ma a volte ci vogliono diversi tentativi. Nessun altro problema elettrico riscontrato, tutti i finestrini elettrici, la radio e le luci funzionano normalmente. La batteria è stata controllata durante l'ultimo tagliando due mesi fa ed è risultata in buone condizioni. Dopo aver letto della tua esperienza simile, farò controllare prima i fusibili. Anche se la spia del motore lampeggiante mi fa pensare che possa essere correlato alle bobine di accensione. Il motore gira decisamente male quando si avvia, il che sembra corrispondere ai sintomi di un guasto delle bobine di accensione da quello che ho letto. Il problema di avviamento sta diventando più frequente, soprattutto durante le partenze a freddo al mattino.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. A differenza del mio caso, i tuoi sintomi indicano più un problema alle bobine di accensione che a un semplice fusibile, soprattutto con quella spia del motore che lampeggia. Quando una spia del motore lampeggia, in genere indica dei mancati di accensione, il che corrisponde ai tuoi sintomi di funzionamento irregolare. Nella mia Tiguan, quando le bobine alla fine si sono guastate mesi dopo il problema al fusibile, i sintomi erano quasi identici a quelli che descrivi: più avviamenti necessari, funzionamento irregolare e spegnimenti anomali. La spia del motore è stata la differenza chiave tra le nostre situazioni iniziali. Il costo di riparazione per la sostituzione di tutte le bobine di accensione è stato di 380€, comprese parti e manodopera. Vale la pena sostituire tutte le bobine contemporaneamente, poiché tendono a guastarsi circa nello stesso periodo. I problemi con il motorino di avviamento e la chiave di accensione si sono risolti completamente dopo la sostituzione delle bobine. Se vuoi verificare prima di andare in officina, prova questo: quando il motore funziona male, ascolta un suono distintivo di balbettio. Nel mio caso, questo ha confermato la diagnosi della bobina di accensione prima della visita all'officina. Dato che la tua auto si avvia ancora, possiamo probabilmente escludere problemi di avviamento maggiori con il motorino di avviamento stesso. Ti suggerisco di far controllare al più presto quelle bobine di accensione, poiché continuare a guidare con mancati di accensione può danneggiare il tuo catalizzatore.

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Il problema al tuo motore sembra più serio del mio problema iniziale con il fusibile. Quella spia del motore di controllo lampeggiante più il funzionamento irregolare mi fanno pensare che siano le bobine di accensione. Dato che il motore si avvia con la chiave di accensione ma funziona male, e soprattutto dato che ha iniziato a succedere durante le partenze a freddo, credo che l'officina troverà delle bobine difettose. Lo farò controllare domani, non voglio rischiare di danneggiare il catalizzatore. È rassicurante sapere che il costo della tua riparazione è stato di 380€ per la sostituzione di tutte le bobine. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più costoso quando il problema di avviamento è iniziato. La spia sul cruscotto che lampeggiava durante l'avviamento è stata la differenza chiave che ho notato tra i nostri casi. Almeno la batteria e altri componenti elettronici dell'auto funzionano correttamente, quindi questo restringe il problema. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a orientarmi nella diagnosi.

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