Problemi di avviamento e trasmissione Renault Master Diesel

Possiedo un Renault Master del 2015 con motore Diesel e 135.000 km. Sto riscontrando alcuni problemi con il mio veicolo. Si avvia brevemente e poi si spegne, e il cambio slitta o cambia marcia in modo irregolare. Inizialmente, è difficile avviarlo, e una volta avviato, si spegne di nuovo. Dopo averlo riavviato, l'AMT non si innesta, mostrando i codici di errore 4073, 1525, 0002, 50ce, D410 e 9535. È interessante notare che funziona bene per alcuni giorni, ma se lasciato per una notte o più a lungo, il problema sembra peggiorare. Ho già sostituito le candelette di preriscaldamento e il modulo delle candelette di preriscaldamento. Qualcuno potrebbe fornire informazioni o soluzioni a questi problemi?

(Tradotto da Inglese)

3 commento(i)

Inizia controllando la batteria e l'alternatore per assicurarti che forniscano una potenza adeguata, poiché una bassa tensione può causare un comportamento irregolare nei sistemi di gestione della trasmissione e del motore. Pulisci e fissa tutti i collegamenti della batteria e i punti di massa. Se il problema persiste, considera di far testare batteria e alternatore. Fammi sapere come va o se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Inizia controllando la batteria e l'alternatore per assicurarti che forniscano una potenza adeguata, poiché una bassa tensione può causare un comportamento irregolare nei sistemi di gestione della trasmissione e del motore. Pulisci e fissa tutti i collegamenti della batteria e i punti di massa. Se il problema persiste, considera di far testare batteria e alternatore. Fammi sapere come va o se hai altre domande.

Ha funzionato bene per una settimana, poi ha iniziato a dare problemi. Ho guidato tutto il giorno oggi, circa 110 km con partenze e fermate, funzionando bene. Batteria a riposo 12,7 V, carica 14,8 V, avviamento 11,4 V, cavi batteria tutti buoni, nessuna corrosione

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Citazione:
@jtstang ha scritto su
Ha funzionato bene per una settimana, poi ha iniziato a dare problemi. Ho guidato tutto il giorno oggi, circa 110 km con partenze e fermate, funzionando bene. Batteria a riposo 12,7 V, carica 14,8 V, avviamento 11,4 V, cavi batteria tutti buoni, nessuna corrosione

Dato che la batteria e l'alternatore sembrano essere in buone condizioni, il passo successivo è ispezionare il sistema del carburante per eventuali ostruzioni o perdite, in quanto queste possono causare problemi di avviamento e spegnimento. Controllare il filtro del carburante e le tubature per eventuali segni di intasamento o danni. Se il problema persiste, potrebbe essere opportuno far testare la pressione del carburante. Tienimi aggiornato sui tuoi progressi o se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)

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