Problemi di avviamento Seat Ateca

Sembra un problema simile che ho avuto con la mia Seat Leon. Il motore si avvia quando giri la chiave? Se lo fa, è meno probabile che sia l'interruttore di accensione stesso e più probabilmente qualcosa più a valle, come la pompa del carburante o la bobina di accensione. Ma se è completamente morto, allora sì, l'interruttore di accensione è un principale sospettato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta veloce. Il motore gira, ma è molto ruvido, come se faticasse ad avviarsi. A volte si avvia, ma poi si spegne dopo pochi secondi. Altre volte, gira e gira senza mai partire. Hai menzionato la pompa del carburante o la bobina di accensione - c'è un modo per testarle prima di iniziare a sostituire i pezzi?

(Tradotto da Inglese)

Dato il funzionamento irregolare e il fatto che a volte si avvia e poi si spegne, propenderei per un problema di accensione. Prima di iniziare a smontare l'interruttore di accensione, controlla i fusibili relativi alla bobina di accensione. Un fusibile difettoso potrebbe causare esattamente quei sintomi. Se i fusibili sono a posto, allora sì, potrebbe essere il momento di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Solo una nota per dire che il tuo consiglio è stato perfetto. Si trattava infatti di un fusibile difettoso relativo alla bobina di accensione. Sostituirlo da solo mi è costato 52€ per il fusibile e una corsa al negozio di ricambi auto. L'Ateca funziona di nuovo senza problemi. Grazie per avermi indicato la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)