Problemi di avviamento/ricarica VW Scirocco. Serve aiuto da un esperto.

Ho avuto sintomi quasi identici con la mia VW Golf GTI del 2014. L'avviso di batteria scarica continuava ad apparire, insieme a spie di avvertimento insolite e problemi elettrici. La caduta di tensione era abbastanza grave da influenzare le prestazioni del motore e il funzionamento del motorino di avviamento. Dopo i test diagnostici, si è scoperto che l'alternatore stava effettivamente cedendo, causando una carica incoerente. Anche la cinghia trapezoidale presentava usura, il che ha contribuito ai problemi di prestazioni dell'alternatore. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i componenti poiché funzionano come parte dello stesso sistema di carica. Questo è sicuramente un grave problema del sistema elettrico che richiede la dovuta attenzione. Continuare a guidare con un alternatore difettoso può lasciarvi bloccati quando la batteria si scarica completamente. Può anche causare danni ad altri componenti elettronici e moduli di controllo dell'auto a causa di una tensione instabile. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che accade con un guasto dell'alternatore: luci deboli, avviamento difficile, più avvisi elettrici e scarse prestazioni del motore. Il tuo meccanico probabilmente ha ragione nella diagnosi, poiché questo è un problema noto che può verificarsi nei modelli VW di quella generazione anche con chilometraggio basso. La riparazione completa richiede: Sostituzione dell'alternatore, Nuova cinghia trapezoidale, Test di tensione del sistema, Controllo dello stato della batteria, Cancellazione dei codici di guasto memorizzati

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con un sistema di ricarica simile. È davvero utile sapere che anche nel tuo caso l'alternatore era il colpevole, poiché i miei sintomi corrispondono perfettamente ai tuoi. Il mio motorino di avviamento a volte fatica a girare la mattina e quelle luci tremolanti stanno peggiorando. Interessante che anche la cinghia trapezoidale abbia dovuto essere sostituita. Ha senso che siano state sostituite entrambe, visto che lavorano insieme. Mi chiedevo solo, quanto ti è costata in totale la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi elettrici dopo la riparazione? Sto ancora valutando se far riparare la mia VW dal concessionario, data la loro alta quotazione, ma so che ignorare un alternatore difettoso è chiedere guai.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito l'alternatore difettoso e la cinghia trapezoidale, tutti i problemi elettrici si sono risolti completamente. La riparazione è costata in totale 960€, comprese parti e manodopera. L'investimento è valso la pena, dato che ora la macchina parte perfettamente ogni volta senza più spie di avvertimento o problemi elettrici. Il problema all'alternatore stava sicuramente causando tutti quei problemi: luci deboli, avviamenti difficili e avvisi elettrici sporadici. Farlo riparare in un'officina affidabile mi ha evitato potenziali guasti a bordo strada o danni più costosi all'elettronica dell'auto. Da oltre 6 mesi, il sistema di ricarica funziona perfettamente. Nessun altro problema con lo starter che fatica o avvisi della batteria che compaiono. Sebbene la riparazione non sia stata economica, lasciare un alternatore difettoso non riparato avrebbe probabilmente portato a rimanere bloccati da qualche parte quando la batteria si sarebbe finalmente scaricata. Si consiglia di non ritardare la riparazione, poiché funzionare con una tensione instabile può danneggiare altri componenti elettrici nel tempo. I sintomi che descrivi sono indicatori classici di un guasto dell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la vostra visita per controllare il problema dell'auto che non si avviava, volevo fare un aggiornamento a tutti. Alla fine l'ho portata da uno specialista VW indipendente invece che dal concessionario. Sono contento di aver seguito i consigli ricevuti qui sul non aspettare. La diagnosi del sistema di carica ha confermato un alternatore difettoso. Il tecnico mi ha mostrato come la tensione di uscita fluttuasse in modo selvaggio. Hanno anche scoperto che la cinghia trapezoidale era crepata e necessitava di sostituzione. Il conto totale è arrivato a 850€ per pezzi e manodopera, significativamente meno del preventivo del concessionario. Il lavoro includeva: Installazione di un nuovo alternatore, Nuova cinghia trapezoidale, Test completo del sistema elettrico, Controllo e ricarica della batteria, Cancellazione dei codici di errore. Ora la macchina funziona perfettamente. Tutte le spie si sono spente, i fari sono di nuovo luminosi e si avvia istantaneamente ogni mattina. Nessun altro problema all'alternatore o guasti elettrici. Valeva sicuramente la pena ripararlo correttamente prima di rimanere bloccato da qualche parte con una batteria scarica. Grazie per aver aiutato a confermare la diagnosi e aver suggerito una riparazione tempestiva. È utile sapere che questi sintomi sono comuni nei guasti dell'alternatore, anche su VW con chilometraggio relativamente basso.

(Tradotto da Inglese)