Problemi di blocco della trasmissione e di cambio VW Beetle

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2013 con cambio automatico. Ho un po' di esperienza con le riparazioni auto, ma i problemi al cambio sono decisamente territorio di officina. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: cambi marcia bruschi, errori del sensore del cambio e problemi con il blocco del cambio e l'innesto della posizione di folle. La spia del motore accesa è stata sicuramente un segnale di avvertimento da non ignorare. Nel mio caso, la centralina del cambio era completamente difettosa e necessitava di sostituzione. Il linkage del cambio era in realtà a posto, ma la centralina non comunicava correttamente con il sistema del sensore del cambio. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€ inclusi diagnosi, pezzi di ricambio e manodopera. L'officina ha impiegato circa 2 giorni per completare tutto, poiché hanno dovuto programmare la nuova centralina per farla funzionare con i sistemi dell'auto. Per poterti fornire consigli più specifici per la tua situazione, potresti condividere: Quali codici di errore sono stati letti dal sistema? Il problema si verifica di più a motore freddo o caldo? Hai notato rumori insoliti durante il cambio marcia? Ci sono state perdite di fluido del cambio? Questi problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho avuto io con il guasto della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua intuizione. La mia trasmissione ha iniziato a dare problemi in modo piuttosto improvviso dopo l'ultimo tagliando a 75773 km. I codici di errore erano P0730 e P0722, che indicano problemi al rapporto di trasmissione e al sensore di velocità. I problemi sono decisamente peggiori quando il motore è freddo. La leva del cambio risulta sempre più dura, soprattutto quando si cerca di uscire dalla posizione di parcheggio. Si sente un distinto rumore sordo quando si cambia tra marcia avanti e retromarcia. Finora non sono presenti perdite di liquido di trasmissione visibili. Questi problemi al collegamento del cambio, combinati con la cambiata brusca, mi preoccupano davvero per una potenziale rottura del cambio automatico. Spero che possa essere solo un problema del sensore piuttosto che una riparazione completa del cambio, ma la tua esperienza con il problema della centralina sembra molto simile a quella che sto vivendo. Considerando che 1000€ per le riparazioni sarebbero effettivamente gestibili rispetto alla sostituzione completa del cambio. Lo farò controllare in un'officina questa settimana.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I codici P0730 e P0722, combinati con il movimento rigido del cambio, corrispondono esattamente a quello che ho sperimentato con la mia VW. Dal momento che i tuoi problemi sono iniziati dopo un intervento di manutenzione, potrebbe esserci una connessione. Quando la mia centralina del cambio si è guastata, ho anche notato che i problemi di avviamento a freddo erano molto peggiori. Il freno di stazionamento a volte non si disinseriva completamente e il cambio si bloccava nel passaggio dalla posizione di folle. Quel rumore sordo tra la marcia avanti e la retromarcia è particolarmente indicativo, è stato uno dei sintomi chiave prima che la mia centralina si guastasse completamente. La buona notizia è che, poiché non ci sono perdite di fluido, questo indica più un problema elettrico/di controllo piuttosto che un guasto meccanico della trasmissione. La mia riparazione si è conclusa con un costo leggermente inferiore a 1000€ perché hanno riscontrato che il collegamento del cambio e i componenti meccanici erano tutti a posto. Un consiglio basato sulla mia esperienza: chiedete all'officina di controllare prima i collegamenti del cablaggio del sensore della trasmissione. A volte questi possono essere disturbati durante i lavori di manutenzione ordinaria, causando sintomi simili senza richiedere la sostituzione completa della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Mi sento molto meglio sapendo che questo potrebbe essere correlato all'unità di controllo della trasmissione piuttosto che a un guasto completo della trasmissione. Quei codici di errore P0730 e P0722 sembrano piuttosto specifici per problemi di sensori e controllo. I problemi di avviamento a freddo e la rigidità del blocco del cambio sono esattamente quelli con cui ho a che fare. Quel rumore sordo tra le marce mi aveva davvero preoccupato, ma sentire che era simile al problema dell'unità di controllo è rassicurante. Il fatto che non ci siano perdite di fluido di trasmissione mi dà anche la speranza che si tratti più di un problema elettrico. Chiederò sicuramente all'officina di ispezionare prima i collegamenti dei sensori della trasmissione, soprattutto perché questi problemi sono iniziati subito dopo l'assistenza. Anche se dovesse essere necessaria una nuova unità di controllo, spendere circa 1000€ sarebbe molto meglio che sostituire l'intera trasmissione. Lo prenoterò per domani e farò in modo che inizino controllando il cablaggio e i collegamenti dei sensori. Mi assicurerò di ottenere una diagnosi completa prima di autorizzare eventuali riparazioni importanti. Grazie ancora per avermi aiutato a capire a cosa potrei avere a che fare.

(Tradotto da Inglese)