Problemi di climatizzazione e malfunzionamento del sensore VW Beetle

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf TSI 2016 lo scorso inverno, e avendo un po' di esperienza con i sistemi HVAC nelle auto, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi erano quasi identici, bassa emissione di calore e letture del sensore di temperatura inaffidabili. Dopo averla portata alla mia officina abituale, hanno diagnosticato un collegamento difettoso tra il sensore di luce diurna e il modulo di controllo del clima. Il sensore automobilistico in sé era a posto, ma la connessione del cablaggio si era deteriorata nel tempo. La riparazione ha comportato il controllo di tutte le connessioni dei sensori HVAC e la sostituzione di un cablaggio danneggiato collegato al gruppo sensore di temperatura. Il costo totale è stato di 95€, manodopera e ricambi inclusi. Da quando è stata riparata, il sistema di riscaldamento ha funzionato perfettamente. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Il problema si verifica immediatamente dopo l'avviamento dell'auto o solo dopo aver guidato per un po'? Stai ricevendo codici di errore specifici? Hai notato se il problema è peggiore in particolari condizioni meteorologiche? Hai fatto eseguire recentemente lavori sul sistema di controllo del clima? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo Maggiolino sta riscontrando lo stesso problema di connessione che ho avuto con la mia Golf.

(Tradotto da Inglese)

Dopo 97179 km e l'ultimo tagliando a novembre, questo problema di riscaldamento ha iniziato a verificarsi. Il problema appare subito dopo le partenze a freddo e persiste per tutta la durata del viaggio. Ricevo il codice di errore P0116. Una scansione di base ha mostrato che il sensore solare potrebbe essere difettoso, il che corrisponde ai sintomi che hai descritto. Da quando ho pubblicato, ho controllato le connessioni allentate ovvie. Non ho trovato nulla di visibile, ma ho notato che il riscaldamento è leggermente migliore quando si guida in condizioni nuvolose, suggerendo che il sensore di luce diurna e il sensore di temperatura potrebbero effettivamente comunicare male con il modulo di controllo del clima. In base alla tua esperienza, sembra che potrei avere lo stesso problema di calibrazione del sensore. La tua officina di riparazione ha menzionato come hanno testato specificamente le connessioni dei cavi? Cerco di raccogliere quante più informazioni possibili prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Beetle. Il comportamento che hai descritto, con prestazioni migliori in condizioni nuvolose, corrisponde molto a quello che ho riscontrato con la mia Golf. Quando il mio sensore di luce solare ha iniziato a dare problemi, l'officina ha utilizzato uno strumento diagnostico specializzato per testare l'intensità del segnale tra il sensore e il modulo di controllo del clima. La connessione si degradava in particolare quando esposta a variazioni di temperatura, il che spiega perché le partenze a freddo innescavano il problema. Il codice di errore P0116 indica problemi di intervallo del circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore, ma nel mio caso, e probabilmente anche nel tuo, la causa principale era il cablaggio difettoso che interessava più ingressi del sensore. Il sistema di sensori dell'auto si confonde quando riceve dati di temperatura contrastanti. La mia riparazione ha effettivamente rivelato dei pin corrosi nel connettore del sensore di luce diurna, che causavano problemi di segnale intermittenti. La calibrazione del sensore è andata bene una volta che hanno sostituito il cablaggio e pulito i punti di connessione. Data la tua percorrenza chilometrica e la tempistica dopo l'assistenza, ti consiglio di far controllare specificamente: il cablaggio che collega il gruppo sensori di temperatura, i punti di connessione a massa per il sistema di sensori, i pin del connettore per segni di corrosione. I costi di riparazione dovrebbero essere simili a quelli che ho pagato, a meno che non trovino altri problemi durante l'ispezione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la dettagliata descrizione della tua esperienza di riparazione della Golf. Sapere che il codice P0116 è collegato al circuito della temperatura del liquido di raffreddamento del motore aiuta a spiegare perché il riscaldamento della mia Beetle si comporta male durante le partenze a freddo. Anche il comportamento in condizioni nuvolose ora ha più senso, chiaramente il sensore di luce solare fa parte dell'equazione. Ho chiamato la mia officina di solito e ho prenotato per la prossima settimana. Ho menzionato il processo di rilevamento guasti che hai descritto e ho chiesto loro di controllare quei punti specifici, il cablaggio, i collegamenti a massa e i pin dei connettori. Hanno confermato di avere gli strumenti diagnostici giusti per testare l'intensità del segnale del sensore HVAC. La fascia di prezzo citata corrisponde a quella che hai pagato, circa 90-100 €, supponendo che trovino problemi di cablaggio simili. Dato che i sintomi corrispondono quasi esattamente al tuo caso, soprattutto i problemi di connessione del sensore di luce diurna, mi sento molto più fiducioso di poter risolvere questo problema ora. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso quei dettagli di riparazione. Aggiornerò una volta che l'officina avrà completato il lavoro diagnostico e confermerà se i problemi di calibrazione del sensore corrispondono a quelli che hai riscontrato.

(Tradotto da Inglese)