Problemi di fumo e potenza del Defender TD: correzione necessaria

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Discovery TD del 2015. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, fumo nero, perdita di potenza, minimo irregolare e quel caratteristico sibilo. Inizialmente ho pensato che fosse anche il sensore di sovralimentazione, ma si è scoperto che era una valvola waste gate guasta. La waste gate non si apriva e chiudeva correttamente, causando una pressione di sovralimentazione eccessiva. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo waste gate e la ricalibrazione della centralina. È stato un lavoro piuttosto serio, poiché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedervi correttamente. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto, funzionare con una waste gate difettosa può causare danni al turbo se lasciata troppo a lungo. Quando ho riparato la mia, il meccanico mi ha mostrato la vecchia waste gate, era completamente bloccata a causa dell'accumulo di carbonio. Assicurati che chiunque ci lavori abbia esperienza con i sistemi turbodiesel e sappia diagnosticare correttamente prima di sostituire i pezzi. Sto solo condividendo la mia esperienza, spero che questo ti aiuti a indirizzarti nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso! Davvero interessante la valvola waste gate, sembra molto simile a ciò che sto sperimentando. Ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, solo per curiosità, hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? Sto cercando di capire se dovrei essere preparato per eventuali problemi successivi mentre ci sono.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo dare seguito al mio post precedente. La settimana scorsa ho portato la mia Discovery TD dal meccanico e si è scoperto che avevo ragione sul sensore della pressione di sovralimentazione, hanno scoperto che era difettoso e l'hanno riparato. Mentre c'erano, hanno anche individuato e sostituito la valvola waste gate, il che mi è costato 860€. Ne è valsa assolutamente la pena! Ora l'auto funziona come un sogno, niente più fumo nero, i sibili sono spariti e la potenza è completamente ripristinata. La guido da qualche giorno e, onestamente, sembra un veicolo completamente diverso. Per quanto riguarda la tua domanda sui problemi successivi, non ho avuto un solo problema da quando l'ho sistemata. Il motore funziona in modo super fluido e anche il risparmio di carburante è effettivamente migliorato. Assicurati solo di ottenere una diagnosi corretta da qualcuno che se ne intende di turbodiesel. Questi sintomi possono essere difficili da individuare, ma una volta trovata la soluzione giusta, dovresti essere a posto. Fidati di me, è meglio sistemarla prima piuttosto che dopo per evitare potenziali danni al turbo. Spero che questo ti aiuti a capire meglio cosa potresti vedere!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Volevo solo aggiornarvi tutti, ho stretto i denti e l'ho portata da un nuovo meccanico ieri. Hai avuto ragione a prendere qualcuno che conosce i turbodiesel. Il ragazzo che ho trovato è stato fantastico, sapeva davvero il fatto suo e si è preso il tempo di spiegare tutto. Si è scoperto che in realtà era una combinazione di problemi. Il colpevole principale era una valvola EGR intasata, ma hanno anche trovato una piccola crepa in uno dei tubi di sovralimentazione. Il conto totale è arrivato a circa 700 per pezzi di ricambio e manodopera, che non è stato così grave come temevo. L'ho guidata oggi e che differenza! Niente più fumo nero, il motore funziona senza problemi e quel fastidioso sibilo è completamente scomparso. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha aiutato a evitare di peggiorare potenzialmente le cose rimandando. Il meccanico ha detto che l'ho scoperto appena in tempo prima che si potessero verificare danni seri al turbo. Ho imparato la lezione sulla manutenzione regolare, questo è sicuro!

(Tradotto da Inglese)