Problemi di fumo nero e perdita di potenza nella BMW Serie 1 Diesel, anno di modello 2010 - cerco esperienze e suggerimenti per la risoluzione dei problemi

Nonostante la sostituzione del sensore della pressione di sovralimentazione, continuo ad avere l'errore del sensore della pressione di sovralimentazione.

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Se è già stato sostituito il sensore della pressione di sovralimentazione e l'errore è ancora presente, è possibile che la causa sia un altro problema. Potrebbe trattarsi di un problema al cablaggio o ai connettori del sensore, di una perdita nel sistema di aspirazione o persino di un turbocompressore malfunzionante. Consiglio di verificare che il cablaggio e i connettori non presentino segni di danni o corrosione e di ispezionare il sistema di aspirazione per individuare eventuali perdite. Se il problema persiste, sarebbe meglio far ispezionare il turbocompressore da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande o dubbi?

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Salve, guido una BMW e60 530d con 218 CV. Attualmente non ho prestazioni o potenza. Viene memorizzato il seguente errore. Sensore di pressione di sovralimentazione? Dove si trova e cosa posso fare.

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Il sensore della pressione di sovralimentazione, noto anche come sensore di sovralimentazione del turbo, si trova in genere sul collettore di aspirazione del veicolo. Misura la quantità di pressione nel collettore di aspirazione e invia queste informazioni all'unità di controllo del motore (ECU). Se è difettoso, può causare una perdita di potenza o di prestazioni. Si può provare a sostituire il sensore per vedere se il problema si risolve. Tuttavia, è anche possibile che si tratti di un problema del turbocompressore stesso o di una perdita nel sistema di aspirazione. Consiglio di iniziare con il sensore e, se il problema persiste, di far ispezionare il turbocompressore e il sistema di aspirazione da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande o dubbi?

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Un guasto al sensore della pressione di sovralimentazione indica probabilmente una perdita di sovralimentazione. Controllerei tutte le linee di sovralimentazione e di vuoto dopo il sensore maf. Il sensore della pressione di sovralimentazione noterà qualsiasi differenza nella lettura dell'aria dal maf all'aspirazione e la mostrerà come un guasto.

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Ottima osservazione, Tomhaugh. Una perdita di pressione potrebbe effettivamente causare un guasto al sensore della pressione di sovralimentazione. Controllare che tutte le linee di sovralimentazione e di depressione non presentino perdite o danni è un buon primo passo. Se il problema persiste, potrebbe valere la pena di far ispezionare il turbocompressore e il sistema di aspirazione da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande o dubbi?

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Ho l'errore dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. Potete aiutarmi?

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Il codice di errore 002C7F per il controllo lambda 2 suggerisce un problema con il sensore di ossigeno sulla seconda bancata, mentre l'errore di controllo della pressione di sovralimentazione potrebbe indicare un problema con il sistema turbo. Per prima cosa, verificare che la sonda di ossigeno non presenti segni di danneggiamento o usura e che sia collegata correttamente. Per il controllo della pressione di sovralimentazione, ispezionare il sistema di aspirazione per verificare che non vi siano perdite o tubi danneggiati. Se questi controlli non risolvono il problema, si consiglia di rivolgersi a un meccanico professionista per un'ispezione più dettagliata. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande o dubbi?

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