Problemi di funzionamento irregolare e spegnimento del VW Eos Diesel risolti

Ho avuto problemi simili sulla mia VW Golf TDI 2010. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato: minimo irregolare, accelerazione debole e spie del motore di controllo accese costantemente. Inizialmente si sospettava un problema con il sensore di portata massa aria, ma le diagnosi hanno rivelato iniettori di carburante difettosi. Gli iniettori non nebulizzavano correttamente il carburante, causando una distribuzione del carburante incoerente e una cattiva combustione. Questo spiegava la sensazione a scatti e l'irregolarità di funzionamento. Questo è sicuramente un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Gli iniettori difettosi possono portare ad un aumento del consumo di carburante, una diminuzione della potenza e potenziali danni ad altri componenti del motore, incluso il catalizzatore, se non vengono affrontati. Nel mio caso, sono stati necessari la sostituzione di due iniettori e la pulizia degli altri. Anche il sensore di ossigeno ha richiesto una ricalibrazione per ripristinare il corretto monitoraggio della miscela aria-carburante. Il processo di riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Test e sostituzione degli iniettori, Pulizia del sistema, Reset del computer, Verifica con prova su strada. Anche se non è una soluzione rapida, affrontare tempestivamente i problemi agli iniettori previene danni più estesi al motore. Consiglierei vivamente di far controllare questo da uno specialista diesel qualificato.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'iniettore. I tuoi sintomi sembrano identici a quelli che aveva la mia Eos. Dopo aver sostituito gli iniettori e aver fatto pulire il collettore di aspirazione, i problemi si sono completamente risolti. La spia del motore è rimasta spenta dopo la riparazione? Sono curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi in seguito. Inoltre, qual è stato il costo totale per la sostituzione degli iniettori e la ricalibrazione dei sensori? Potrebbe aiutare altri a ottenere una stima approssimativa per riparazioni simili.

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Da quando ho sostituito l'iniettore difettoso e ricalibrato il sistema, la spia del motore di controllo è rimasta completamente spenta. I problemi di miscela ricca sono scomparsi immediatamente dopo la riparazione. Il motore ora gira senza intoppi, senza esitazioni o problemi di minimo irregolari precedenti. Il costo totale della riparazione è stato di 515€, che includevano il nuovo iniettore, la manodopera e una diagnosi completa del sistema. Anche il sensore di flusso d'aria di massa e il corpo farfallato sono stati ispezionati durante l'assistenza, ma si è riscontrato che funzionavano correttamente. La pulizia del collettore di aspirazione è stata inclusa nel servizio per garantire una consegna ottimale del carburante. Rivolgermi a un'officina specializzata ha fatto un'enorme differenza, hanno rapidamente individuato la causa principale invece di trattare solo i sintomi. Il motore funziona perfettamente da diversi mesi senza spie di avvertimento o problemi di prestazioni. Risolvere questo problema in anticipo ha sicuramente prevenuto problemi più costosi in futuro.

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Grazie a tutti per i consigli utili! Finalmente la settimana scorsa ho riparato la mia Eos dopo aver trovato un meccanico specializzato in diesel di fiducia. La diagnosi ha confermato che gli iniettori difettosi causavano i problemi di miscela ricca. L'officina ha eseguito un servizio completo del sistema di alimentazione, incluso: Sostituzione di 2 iniettori difettosi, Pulizia del collettore di aspirazione, Recalibrazione del sensore di portata d'aria, Reset completo del computer. Il costo totale è stato di 780€, ma ne è valsa totalmente la pena. La spia del motore è finalmente spenta e il motore funziona di nuovo come nuovo. Nessun altro strappo o spegnimento. Sono davvero contento di aver risolto il problema rapidamente prima di causare ulteriori danni. Il nuovo meccanico è stato fantastico, si è preso il tempo di spiegare tutto e mi ha persino mostrato gli iniettori usurati. Esperienza molto migliore rispetto alla mia officina precedente che continuava a non individuare il vero problema. L'unico rimpianto è quello di non aver trovato questo forum prima! Le informazioni qui mi hanno aiutato a capire cosa cercare sia nei sintomi che nel processo di riparazione.

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